 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Yamaha es consciente del éxito que está teniendo su nueva YZF-R1 en campeonatos de todo el mundo. Sin ir más lejos, Carmelo Morales se ha impuesto este año en el FIM CEV Repsol a lomos de una YZF-R1M, al igual que Josh Brookes en el British Superbike. Con el objetivo puesto en facilitar su compra a pilotos y pequeños equipos que quieran correr con una R1 en 2016, la marca de Iwata ha lanzado en su país una versión de la YZF-R1 exclusiva para circuito, más barata y sin posibilidad de homologación para circular por carretera.
El movimiento comercial de Yamaha no tienen ningún misterio. Simplemente le han quitado a la R1 standard elementos no necesarios en un circuito de velocidad como las luces, intermitentes, retrovisores, estriberas para el pasajero y su asiento. De este modo, restando el precio de estos componentes y descontando el impuesto de matriculación, esta R1 "Ready to Race" tiene un coste en Japón de 14.800 euros, unos 6.000 euros menos que una YZF-R1 standard en España. El resto de elementos característicos de la nueva R1 (motor crossplane de 200 cv, sistema de medición IMU, llantas de magnesio, etc.) permanecen inalterados.
Otro modelo que Yamaha también ofrecerá listo para correr es la YZF-R6, que siguiendo la misma política comercial de su hermana mayor será entregada a pilotos y equipos interesados sin luces, intermitentes ni retrovisores. En el caso de esta supersport el precio es de sólo 7.000 euros, prácticamente la mitad de su coste en España (13.849 €).
Si te gusta lo que lees tenemos malas noticias: estos modelos sólo se ofrecerán en el mercado japonés. El plazo para realizar los pedidos comenzó el 30 de noviembre y terminará el próximo 21 de diciembre. La fecha de entrega de las motos será el próximo 22 de marzo, y todas presentarán el mismo carenado pintado en color negro. Yamaha ofrece en opción una serie de accesorios racing como un cableado YEC con su propia centralita ECU (software incluido) que se entregará por separado.
Ojalá Yamaha se dé cuenta del potencial que tendría una versión de este tipo en España, donde muchos pilotos aficionados comprarían una R1 bajo estas condiciones con los ojos cerrados.
Ojalá Yamaha se dé cuenta del potencial que tendría una versión de este tipo en España, donde muchos pilotos aficionados comprarían una R1 bajo estas condiciones con los ojos cerrados.
