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 Por Borja Arias@borjarias | Google+ |
El constructor español XTR vuelve a la carga con su última creación, toda una BMW R100R de 1992 que vuelve a surcar el asfalto convertida en una magnífica moto de carreras de resistencia con el característico estilo de Pepo. En ella, además de encontrar componentes adaptados, volvemos a toparnos con un excelente trabajo artesanal en muchas de las piezas que conforman la moto.
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De inicio, queda claro que los cambios en la 'roadster' alemana original son bastante profundos empezando por su chasis, el cual recibe importantes modificaciones en forma de refuerzos y por supuesto con un nuevo subchasis que acentúa su marcado aspecto deportivo. En él, como se puede ver, se aloja un nuevo carenado de estilo 'endurance' compuesto por un portentoso frontal que aloja sendas luces gemelas, un guardabarros en fibra de carbono, un tanque modificado proveniente de una Moto Guzzi, y un colín artesanal que esconde la batería. Todo ello rematado por un exquisito trabajo de pintura bitono en azul y blanco, a cargo de la gente de Artenruta.
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Más componentes implementados los encontramos en su tren delantero gracias a una nueva horquilla invertida y llanta delantera de origen Ducati. En dicha sección se montan discos y pinzas mecanizadas del fabricante Discacciati, al igual que la bomba de freno de tipo radial. Para el eje trasero, Pepo ha optado por montar un amortiguador regulable Öhlins, y gracias a un soporte de matrícula artesanal, intermitentes LED, y una luz de freno de origen Montesa, logra minimizar el impacto visual en la zona pero dejando claro que el diseño y el trabajo bien hecho está presente en toda las secciones de la moto.
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Mecánicamente, las mejoras en sus prestaciones llegan gracias a un profundo trabajo de actualización y puesta a punto, con el empleo por ejemplo de nuevos componentes internos como pistones y culatas, o la incorporación de un nuevo radiador de aceite de origen Ducati, carburadores Keihin FCR 40 con filtros DNA, y un sistema de escape personalizado en configuración 2 en 1 de Spark.
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En su apartado electrónico, todo el sistema se renueva, dotando a esta BMW R100R de un nuevo encendido, bobinas gemelas, o un nuevo tacómetro analógico combinado con una pequeña pantalla digital de Motogadget. Todo ello controlado desde las nuevas botoneras de mando que se alojan en los también nuevos semimanillares junto con un acelerador rápido de Tomaselli y manetas de freno y embrague regulables.
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Sin duda un nuevo y extraordinario trabajo de XTR Pepo, quien la ha bautizado con el nombre 'Don Luis'.
Fotografía: Cesar Godoy
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