Yamaha Yard Built XV950 Speed Iron de Moto di Ferro

Redacción  @todocircuitoweb | Google+

Marco es uno de esos fabricantes con gasolina en las venas, que lleva desde muy joven sobre dos ruedas, primero en modelos off-road y después como piloto profesional. Sus credenciales no dejan lugar a dudas. Después de su carrera en competición siguió una etapa en la que pasó por diferentes talleres hasta fundar Moto di Ferro (Iron Motorcycle) en 2009, con un claro objetivo: dar forma a las motos con las que soñaba.

La colaboración con Yard Built se inició después de un encuentro en Wheels & Waves entre Marco y el responsable de productos de Yamaha Motor Europe, Shun Miyazawa, y el coordinador de marketing, Cristian Barelli. Charlaron un buen rato, intercambiaron ideas e incluso se cambiaron las motos un rato antes de darse cuenta de que tenían que hacer un proyecto juntos. Optaron por la XV950 y nació esta primera colaboración juntos.

El concepto de la "Speed Iron" proviene de la pasión de Marco por la velocidad. Quería crear una moto con un diseño contundente que se combinara con líneas de trazo delicado. Los neumáticos tipo donut eran parte importante del conjunto, pero sin llegar a sacrificar la capacidad de conducción. Por eso, se recurrió a unos generosos neumáticos envolviendo unas bonitas llantas Borrani, y montando en la suspensión delantera una horquilla de la VMAX. 

El depósito de aluminio y el asiento, artesanos, permiten reducir el peso y combinan a la perfección con los paneles laterales en aluminio. Los discos delanteros crecen hasta los 320 mm, y recurren a las pinzas de la VMAX para aumentar la potencia de frenado. El cuentakilómetros Acewell ofrece al usuarios los datos exactos que realmente necesita, mientras que la banda sonora la pone el escape Arrow.

Otros componentes completan el conjunto, como las estriberas Tarozzi o los contrapesos LSL. El subchasis trasero artesanal deja ver con claridad la silueta de la moto, mientras que un piloto trasero adaptado y los intermitentes con luz de freno integrada hacen que la zaga quede muy despejada.

La gran noticia para los usuarios de la XV950 es que Marco planea poner a la venta diferentes componentes de la "Speed Iron" para que los usuarios puedan crear sus propias custom italianas o, por qué no, también les puedan llevar sus motos y dejar que él las transforme.