Triumph Tiger 1050 Sport 2013

 

Entre los aspectos más novedosos de la nueva Triumph Tiger Sport 1050 cabe destacar su nuevo sistema de admisión y escape, que han permitido a los ingenieros de Triumph obtener 10 CV y 6 Nm más de potencia y par máximos, además de un empuje lineal y constante a lo largo de todo el rango de revoluciones. Las modificaciones en la caja de cambios y el desarrollo (la corona cuenta con un diente más) proporcionan también una mejor respuesta y suavidad. ¿El resultado? 125 CV (123bhp, 92kW) de potencia y 104Nm (77lb.ft, 10.6kgm) de par.

La nueva Tiger Sport 1050 también detaca por su escaso consumo, gracias a una minuciosa revisión del sistema de inyección que ha conseguido reducir el consumo en un 7%.

 

La parte ciclo también ha sufrido modificaciones que aumentan la ergonomía, manejabilidad y capacidad de almacenaje. El asiento del piloto y el manillar son más bajos, lo que mejora sustancialmente la posición respecto al suelo y permite una postura de conducción y sensaciones mucho más acordes a la naturaleza deportiva de la Tiger Sport. La nueva pantalla ofrece una mejor protección contra el viento y  hace mucho más cómodos los viajes largos, algo a lo que también contribuye el asiento trasero (ahora más bajo) que posiciona al pasajero más pegado al piloto.

 

Estas mejoras se consiguen gracias al nuevo sub-chasis, que además es más resistente y permite la instalación de amplias maletas laterales, disponibles como accesorio opcional, capaces de almacenar de forma individual un casco integral en su interior y soportar 10 kgs de carga máxima. El  Sistema de Equipaje Dinámico de Triumph TDLS cuenta con un cable de interconexión entre ambas maletas que aísla los movimientos del chasis y las turbulencias que éste genera.

 

Gracias a la revisión de sus geometrías, con una distancia entre ejes y avance ligeramente superior, se ha mejorado la precisión, sensaciones y estabilidad. Del mismo modo las nuevas suspensiones ajustables han sido profundamente renovadas en los muelles y las válvulas de compresión para dar a la Tiger Sport un comportamiento más afilado y una manejabilidad acorde a su capacidad de carga superior y a sus nuevas llantas de aluminio fundido vestidas con los Pirelli Angel GT.

 

Para acabar de completar las mejoras técnicas de este modelo Triumph incluye de serie un módulo de ABS en sus frenos radiales que ofrece una potencia y tacto de frenada aún mejores.

 

Sus nuevos colores, blanco Crystal White y Rojo Diablo red otorgan un aspecto imponente que combina a la perfección con las modificaciones realizadas en su carenado y sus nuevas ópticas de cuatro lámparas con reflectores. La Tiger Sport estará disponible en los concesionarios oficiales Triumph de España bajo pedido a partir de abril y  los precios se anunciarán en febrero.


Ficha técnica Triumph Tiger 1050 Sport 2013