Con un diseño basado en la CBR1000RR Fireblade, la CBR500R no oculta su atractivo carácter deportivo con la finalidad de satisfacer a aquellos motoristas que buscan una alternativa de calidad en modelos de media cilindrada con un importante valor añadido como es
la incorporación del ABS como equipamiento de serie.
Su ligero bastidor tubular tipo diamante proporciona un óptimo equilibrio entre rigidez y flexibilidad a favor de una amplia polivalencia de uso. La CBR500R destaca por su agilidad y facilidad de conducción, resultando altamente neutra y precisa en conducción deportiva. Sin embargo, para un uso diario, el equipo de suspensiones ha sido diseñado para absorber las irregularidades del asfalto con máximo confort para el piloto.
El nuevo y avanzado motor de la CBR500R es el mismo que el utilizado por la CB500F y CB500X: un moderno bicilíndrico en paralelo DOHC y 8 válvulas sumamente compacto y ligero, que desarrolla una potencia máxima de 35 kW (47 Hp) a 8.500 rpm y un consumo de solo 3,7 l / 100 Km. La CBR500R emplea un eficaz y potente sistema de freno dotado de discos lobulados de gran diámetro y ABS de serie para mayor seguridad en cualquier superficie.
A medio camino entre el modelo de 250 y la supersport de Honda, la CBR 600RR, ha sido además el modelo elegido por el fabricante japonés para protagonizar la European Junior Cup 2013, un campeonato internacional de jovenes promesas que se corre de forma paralela con el Mundial de Superbikes.
La nueva Honda CBR500R 2013 está disponible en tres colores: blanco himalaya perlado, plata silver metalizado y negro graphite.
Ficha técnica Honda CBR500R 2013
Motor
Tipo: Bicilíndrico paralelo, refrigerado por agua
Cilindrada: 471 cc
Diámetro x carrera: 67 mm x 66,8 mm
Relación de compresión: 10,7 : 1
Potencia máxima: 35 kW (47 CV) @ 8500 rpm
Par máximo: 43 Nm @ 7000 rpm
Capacidad de aceite: 3,2 L
Carburación: PGM FI
Capacidad de combustible: 15,7 L (inc. reserva)
Arranque: Eléctrico
Capacidad de batería: 12V 8.6 AH
Potencia del alternador: 23,4A / 2000 rpm
Faros: 55 W x 2 faros
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión: 6 Velocidades
Transmisión final: Cadena
Bastidor
Tipo: Diamante, acero
Dimensiones (LxAnxAl): 2075 mm x 740 mm x 1145 mm
Distancia entre ejes: 1410 mm
Ángulo de lanzamiento: 25,5 grados
Avance: 101,9
Altura del asiento: 790 mm
Distancia libre al suelo: 140 mm
Peso en orden de marcha: 194 kgs
Suspensión
Delantera: Telescópica convencional, 41 mm
Trasera: Prolink, mono-amortiguador con 9 posiciones de ajuste de precarga, basculante de sección rectangular
Ruedas
Delantera: Aluminio, multi-radios
Trasera: Aluminio, multi-radios
Llanta delantera: 17 x MT3.5
Llanta trasera: 17 x MT4.5
Neumáticos delantero: 120/70ZR - 17M/C
Neumático trasero: 160/60ZR - 17M/C
Frenos
Delantero: un disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones
Trasero: Un disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 pistón
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