MV Agusta ha cogido su modelo Brutale 675 y lo ha engordado hasta los 800 cc para conseguir una potente naked tricilíndrica con 125 cv y un par de 81 Nm a 8600 RPM, el mismo motor que montará la MV Agusta Rivale que será presentada en el próximo EICMA de Milán. El resultado es una nueva Brutale 800 con 10 cv más que la versión de 675 cc y el mismo peso: 167 kgs en seco.
Los cambios de esta versión de 800 cc no se quedan únicamente en el propulsor. La horquilla es de nueva factura, fabricada por Marzocchi, con barras de 43 mm y totalmente ajustable. Los frenos, firmados por Brembo, cuentan con dos discos flotantes delanteros con 320 mm de diámetro mordidos por pinzas radiales de cuatro pistones y 32 mm (pinza de dos pistones y 34 mm detrás).
Por lo demás, la Brutale 800 es muy similar a su hermana menor de 675 cc: mantiene la gestión electrónica MVICS con acelerador electrónico 'ride by wire' que trabaja conjuntamente con el control de tracción de ocho niveles y los cuatro mapas de potencia seleccionables por el piloto.
Los colores en los que se ofrecera la MV Agusta Brutale 800 2013 serán rojo metálico/plata, blanco/rojo mamba, gris metálico mate/blanco perla y blanco/azul perla (versión Italy). Su precio para el mercado italiano es de 9.990 € para la versión básica, 10.390 € la versión EAS (Electronically Assisted Shift) y 10.990 € la versión Italy, con EAS de serie.
Ficha técnica MV Agusta Brutale 800 2013
Ficha técnica MV Agusta Brutale 800 2013
Motor
Tipo de motor: 3 cilindros, 4 tiempos, refrigeración líquida
Distribución: DOHC, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 798 cc
Ratio de compresión: 13:3:1
Diametro y carrera: 79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima: 92 kw (125 cv) a 11.600 rpm
Par máximo: 81 NM (8,25 kgm) a 8.600 rpm
Alimentación: Inyección electrónica, sistema de gestión Ride by Wire
Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Cambio: 6 velocidades
Transmisión: Cadena
Parte ciclo
Chasis: Tubular de acero al Cromo/Molibdeno unido a secciones laterales de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable con barras de 43 mm
Recorrido: 125 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs con botella de gas, regulación de compresión, extensión y precarga del muelle
Recorrido: 125 mm
Frenos
Freno Delantero: Doble disco 320 mm, anclaje radial, pinza radial 4 pistones Brembo de 32 mm
Freno Trasero: Freno de disco de 220 mm, pinza 2 pistones Brembo de 34 mm
Ruedas
Rueda delantera : llanta de aluminio 3,50" x 17"
Neumático: 120/70-17 Pirelli Diablo Super Corsa
Rueda trasera: llanta de aluminio 5,50" x 17"
Rueda trasera: 180/55-17 Pirelli Diablo Super Corsa
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1380 mm
Longitud total: 2085 mm
Ancho total: 725 mm
Altura del asiento: 810 mm
Peso en seco: 167 kg
Depósito: 16,6 litros
