La KTM RC8 R Track es una serie muy limitada pensada para quienes sólo quieren llevar su 1190 RC8 R a los circuitos de competición, con homologación Superstock directamente de fábrica.
Las diferencias con una KTM RC8 normal son:
- Amortiguador de competición multirregulable de WP Suspension para un reglaje acorde con el circuito
- Embrague antirrebote PP para evitar con seguridad el salto de la rueda trasera al reducir rápidamente
- Sistema de escape Akrapovic EVO para un desarrollo optimizado del par y la potencia, además de un considerable ahorro de peso
- Cambio automatizado para procesos de cambio ultrarrápidos sin interrupción de la carga
- Slicks para un agarre óptimo en la competición
- Completo carenado de competición sin faros y monoasiento
- Sistema de estriberas KTM PowerParts para una mayor separación del suelo en las tumbadas, con múltiples posibilidades de ajuste
- Manetas plegables como prevención en caso de contacto con oponentes o con el suelo
- Sin intermitentes ni alumbrado y con la consiguiente reducción del mazo de cables de competición para ahorrar peso
- Asiento deportivo para una mayor retención y libertad de movimientos en la competición más intensa
- Cadena de competición para una mínima pérdida de potencia hacia la rueda trasera
- Forros de freno de competición para una frenada sin atenuación incluso en las frenadas más fuertes
- Soportes de montaje para trabajos de servicio y reparación
- Con espacios para dorsal en naranja para la participación en jornadas de pista o eventos deportivos
Su precio es de 16.989 euros.
Ficha técnica KTM 1190 RC8 R Track
Motor
Tipo constructivo: Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua
Cilindrada: 1.195 cm³ (72,92 cu in)
Diámetro: 105 mm (4,13 in)
Carrera: 69 mm (2,72 in)
Potencia: 132 kW (179 CV)
Ayuda para el arranque: Motor de arranque
Cambio: Cambio de garras de 6 velocidades
Lubricación del motor: Engrase por cárter seco con 3 bombas de rotor
Desmultiplicación primaria: 40:76
Desmultiplicación secundaria: 17:38
Refrigeración: Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Embrague: Embrague multidisco en baño de aceite / accionamiento hidráulico
Equipo de encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
Cadena Anillo X 5/8 x 1/4” (520)
Ángulo de la dirección 66,7°
Parte ciclo
Chasis: Chasis multitubular de tubos de acero al cromo-molibdeno con recubrimiento polvo
Horquilla: WP Suspension Up Side Down 4354
Amortiguador: WP Suspension 4618 DACC
Recorrido de la suspensión Delante: 120 mm (4,72 in)
Recorrido de la suspensión Detrás: 120 mm (4,72 in)
Frenos
Equipo de frenos Delante: Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial; discos de freno con apoyo flotante
Equipo de frenos Detrás: Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo
Diámetro de los discos de freno Delante: 320 mm (12,6 in)
Diámetro de los discos de freno Detrás: 220 mm (8,66 in)
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1.425 mm (56,1 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga: 110 mm (4,33 in)
Altura del asiento sin carga: 845 mm (33,27 in)
Capacidad total del depósito de combustible aprox: 16,5 l (4,36 US gal)
Gasolina: súper sin plomo (100 octanos / RON 100)
Peso sin combustible aprox: 173 kg (381 lb.)
