Con el motor 4T de 750 cc más potente, eficaz y limpio jamás fabricado por Suzuki. Con un nuevo chasis fundido en aleación de aluminio y una nueva y bella carrocería más aerodinámica. Su avanzado sistema de gestión de motor y de inyección electrónica con diferentes mapas seleccionables sobre la marcha, las suspensiones de alta calidad totalmente regulables y los frenos delanteros de anclaje radial, todo ello en un compacto conjunto, ofrecen las mejores prestaciones en circuito.
Su precio es de 13.499 euros.
Ficha técnica Suzuki GSX-R 750 2011
Motor
Tipo de motor: 4 cilindros, 4 tiempos
Cilindrada: 749 cc
Rrefrigeración: Líquida
Diámetro x carrera: 70,0 mm x 48,7 mm
Distribución: DOHC, 16 válvulas, cadena lateral
Encendido: Electrónico digital CDI
Relación de compresión: 12,5:1
Potencia Máxima: 150 cv / 13.200 r.p.m
Par Motor Máximo: 8,8 kgm / 11.200 r.p.m
Alimentación: Inyección electrónica
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Por cadena
Caja de cambios: 6 velocidades, toma constante
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Parte ciclo
Chasis: Doble viga de aluminio
Basculante: Doble brazo de aluminio
Lanzamiento: 24º
Avance: 98 mm
Suspensión delantera: Telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguación de aceite, regulable en precarga , compresión y extensión
Diámetro Barras: 41 mm
Recorrido: 120 mm
Suspensión trasera: Por bieletas, muelle helicoidal, amortiguación de aceite, regulable en precarga, compresión en alta y baja velocidad
Recorrido: 130 mm
Frenos
Freno delantero: Anclaje radial, doble disco de 310 mm, pinza de 4 pistones
Freno trasero: Simple disco de 220 mm, pinza de 2 pistones
Ruedas
Neumático delantero: 120/70ZR-17 M/C 58W
Neumático trasero: 180/55ZR-17 M/C 73W
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud total: 2.040 mm
Ancho total: 715 mm
Altura total: 1.125 mm
Distancia entre ejes: 1.400 mm
Altura del asiento: 810 mm
Peso en vacío: 165 Kg
Capacidad del depósito: 17 Litros
