Aprilia no quiere olvidarse de su deportiva más extrema de cara a 2012 y presenta una serie de novedades para su RSV 4 Factory APRC 2012. De entrada, la moto trae colores nuevos, cambios y mejoras en el motor y algunos retoques dentro del sistema Aprilia Performance Ride Control (APRC) que afectan al control de tracción de ocho niveles, launch control (gestión de salida), cambio semi-automático y anti-wheelies.
En lo que respecta a motor, se ha trabajado especialmente en la mejora de la lubricación del tetracilíndrico en V a 65º, se han acortado las relaciones de cambio para mejorar la aceleración y se ha cambiado el silenciador por uno más ligero con un avanzado sistema de válvula de escape que se adapta mejor al sistema ride-by-wire de la RSV4. Así, la potencia final de esta Aprilia es de 180 cv a 12.250 rpm, con un par de 115 Nm a 10.000 rpm.
Por lo demás, la Aprilia RSV Factory APRC 2012 hereda la excelente parte ciclo de la versión anterior, con horquilla y amortiguador trasero Öhlins totalmente ajustable, pinzas radiales Brembo Monobloc de cuatro pistones y un avanzado display que mezcla información digital y analógica y que resulta clave para la gestión dels sistema APRC. Su peso en seco se mantiene en los 179 kgs.
