El modelo especial BMW K 1300 S con el kit HP subraya las virtudes de la popular rutera, transformándola en una moto de aún mayor prestigio. Esta edición especial está identificada mediante una placa de aluminio cepillado que se encuentra en la tapa de la caja de aire.
Los colores blanco Alpino / azul Lupino / negro Noche combinados con las piezas de fibra de carbono de HP, entre ellas guardabarros de la rueda delantera, el recubrimiento de la caja de entrada de aire, la tapa del embrague y el recubrimiento del asiento del acompañante, acentúan el carácter deportivo de la moto.
Tratándose de un modelo especial con kit HP, la BMW K 1300 S incluye algunos equipos adicionales de gran calidad. Los estribos HP para el conductor y para el acompañante y la cúpula tintada se incluyen de serie en este modelo.
Resumen de las cualidades del modelo especial BMW K 1300 S con kit HP:
- Placa metálica de aluminio cepillado con número de la edición, sujeta al recubrimiento de la caja de entrada de aire.
- Colores especiales: blanco Alpino, azul Lupino, negro Noche.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono del guardabarros delantero.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono de la caja de entrada de aire.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono del embrague.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono del asiento del compañero.
- Estribos HP para el conductor y para el acompañante.
- Sistema HP de asistencia para el cambio de marchas.
- Silencioso deportivo Akrapović.
- Ajuste electrónico de la suspensión ESA II.
- Ordenador de a bordo.
- Sistema antipatinamiento ASC.
- Sistema de control de la presión de los neumáticos RDC.
- Puños calefactables.
- Cúpula tintada.
- Caballete para el eje posterior.
Ficha técnica BMW K 1300 S HP 2012
Motor
Tipo: Motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas.
Diámetro x carrera: 80 mm x 64.3 mm
Cilindrada: 1,293 ccmm
Potencia: 175 CV(129 kW ) a 9,250 rpm
Par máximo: 140 Nm at 8,250 rpm
Relación de compresión: 13.0 : 1
Control de la mezcla y gestión del motor: Inyección electrónica, gestión digital del motor con control de detonación integrado(BMS-K+)
Control de emisiones: Catalizador de 3 vías regulado, normativa de gases de escape UE-3
Embrague: Embrague de disco múltiples en baño de aceite, accionamiento hidráulico.
Caja de cambios: cambio de seis velocidades secuencial integrado en el cárter hidráulico.
Transmisión: cardan
Parte ciclo
Bastidor: De aluminio con motor autoportante
Suspensión delantera: BMW Motorrad Duolever con amortiguador central
Suspensión trasera: Basculante monobrazo de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever; amortiguador central; precarga regulable progresiva e hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable.
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera: 115 mm / 135 mm
Avance: 104.4 mm
Ángulo de la dirección: 60.4°
Frenos
Freno delantero: Freno de dos discos flotantes,320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos.
Freno trasero: Monodisco, 265 mm de diamtero, pinza flotante de dos émbolos.
ABS: BMW Motorrad Integral ABS en su versión integral parcial
Ruedas
Llantas: Llantas de fundición de aluminio
Medida delantera: 3.50 x 17"
Medida trasera: 6.00 x 17"
Neumático delantero: 120/70 ZR 17
Neumático trasero: 190/55 ZR 17
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1,585 mm
Longitud: 2,182 mm
Anchura (con retrovisores): 905 mm
Altura (sin retrovisores): 1,221 mm
Altura del asiento en vacio: 820 mm (asiento bajo 790 mm)
Curva interior de la pierna en vacío: 1,810 mm (asiento bajo: 1,750 mm)
Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno: 254 kg
Peso en seco: 228 kg
Peso total admisible: 460 kg
Carga útil (con equipamiento de serie): 206 kg
Capacidad útil del depósito: 19 l
Reserva: Approx. 4.0 l
