NCR es un preparador italiano especializado en llevar al límite algunos de los modelos más radicales de Ducati. La M16 es, posiblemente, su modelo más extremo. Tomando como base una Desmosedici RR, NCR la desnuda y cambia gran parte de sus piezas no mecánicas por carbono, titanio y aluminio aviónico, un exótico material utilizado sólo en los vehículos más exclusivos.
Con todos estos cambios, la M16 se queda en unos ridículos 145 kilos en seco para una descomunal potencia de 200 cv a la rueda. Con estas cifras, estamos hablando de una MotoGP matriculada para circular por la calle, equipada con lo mejor del mercado: orquilla Ohlins FGR000 43 mm, Ohlins TTX trasero, llantas de fibra de carbono, discos de freno Braketech AXIS/CMC cerámicos, pinzas radiales Brembo monobloque...
Su precio es igual de impresionante que su aspecto: 135.000 euros.
Ficha técnica NCR M16 2010
Motor
Tipo: Ducati Desmo16RR puesto a punto por NCR
Potencia: + 200 cv a la rueda
Embrague: NCR CORSE racing slipper clutch
Cambio: caja de cambios aligerada de 6 velocidades
Sistema de escape: NCR 2 en 1 en titanio
Parte ciclo
Chasis: NCR en fibra de carbono
Basculante: NCR en fibra de carbono
Suspensión delantera: Ohlins FGR000 43 mm puesta a punto por NCR
Suspensión trasera: monoamortiguador Ohlins TTX puesto a punto por NCR
Frenos
Delante: discos cerámicos Braketech AXIS/CMC 220mmx5mm , pinzas radiales Brembo monobloque
Detrás: disco cerámico Braketech AXIS/CMC 220mmx5mm, pinza radial Brembo monobloque
Ruedas
Material: llantas de fibra de carbono NCR
Neumático delantero: Metzeler Racetec 120/70 R 17
Neumático trasero: Metzeler Racetec 190/55 R 17
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1430 mm
Peso en seco: 145 kgs
