La gama naked de MV Agusta se amplía en 2012 con la incorporación de la Brutale 920, que equipa un motor de 16 válvulas y cuatro cilindros, con una potencia de 129 cv y un par motor de 95 Nm a 8.100 Rpm. El chasis lo hereda directamente de su hermana mayor, la 1090RR, con una horquilla Marzocchi con barras de 50 mm y amortiguador trasero Sachs.
La nueva MV Agusta Brutale 920 también destaca por sus válvulas radiales, su centralita Marelli 5SM, control de tracción de ocho niveles, pinzas radiales Brembo, chasis tubular de acero al Cromo/Molibdeno unido a secciones laterales de aluminio con una alta rigidez torsional y un nuevo sillón renovado y rebajado en altura.
Su precio es de 11.990 euros.
Ficha técnica MV Agusta Brutale 920 2012
Motor
Tipo: cuatro cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
Distribución: doble árbol de levas, válvulas radiales
Cilindrada: 921 cm3
Ratio de compresión: 13:01
Arranque: eléctrico
Diámetro y carrera: 73 mm x 55 mm
Potencia máxima: 96 kw (129 cv) a 10.500 rpm
Par máximo: 95 nm (9,5 kgm) a 8.100 rpm
Embrague: multidisco en baño de aceite
Tipo de cambio: extraíble de seis velocidades, engranaje constante
Parte ciclo
Chasis: Tubular de acero al Cromo/Molibdeno unido a secciones laterales de aluminio
Suspensión delantera: horquilla invertida Marzocchi con barras de 50 mm, con sistema de regulación externa de extensión, compresión y precarga del muelle
Recorrido: 125 mm
Suspensión trasera: monoamortiguador Sachs con ajuste de rebote y precarga del muelle
Recorrido: 120 mm
Basculante: aleación de aluminio
Frenos
Delanteros: doble disco flotante de 310mm de diámetro
Pinzas de freno: radial de cuatro pistones (32mm)
Trasero: un disco de 210mm
Pinza: de cuatro pistones (25,44mm)
Ruedas
Delante: llanta de aleación de aluminio 3,50" x 17"
Detras: llanta de aleación de aluminio 6,00" x 17"
Dimensiones, pesos y capacidades
Distancia entre ejes: 1430 mm
Longitud total: 2045 mm
Ancho total: 775 mm
Altura del asiento: 825 mm
Peso en seco: 190 kg
Depósito: 23 l
