La versátil y polifacética Aprilia Mana 850 gt se presenta como la moto más ecléctica del mercado. Inteligente, innovadora, cómoda, con una conducción única gracias al cambio sportgear, ofrece todas las ventajas de la Mana, multiplicando sus posibilidades de uso.
Cambio secuencial/automático, pinzas de freno radiales, compartimiento portacasco, horquilla de vástagos invertidos... La Aprilia Mana une de manera óptima el potencial de una moto, incluso deportiva, con una funcionalidad sin comparación.
Su precio es de 10.447 euros.
Ficha técnica Aprilia Mana 850 GT ABS 2009
Motor
Tipo: Aprilia Bicilíndrico en V longitudinal de 90, 4 tiempos, refrigeración por líquido, distribución de un árbol de levas en cabeza accionado por cadena, cuatro válvulas por cilindro
Diámetro interior carrera: 88 x 69 mm
Cilindrada: 839,3 cc
Relación de compresión: 10:1
Potencia máxima en el eje: 56 kW (76.1 cv) a 8.000 rpm.
Par máximo en el eje: 7,45 kgm (73 Nm) a 5.000 rpm.
Alimentación: Sistema integrado de gestión electrónica del motor. Inyección electrónica Weber Marelli con un cuerpo de mariposa de 38 mm
Encendido: Electrónica digital, con dos bujías por cilindro, integrada con la inyección
Arranque: Eléctrico
Escape: Sistema 2 en 1 realizado totalmente en acero inoxidable con catalizador de tres vías y sonda Lambda
Lubricación: De cárter seco con depósito de aceite separado
Cambio: Secuencial con modalidad de funcionamiento manual y automática seleccionable por el usuario. 7 relaciones en modalidad manual. 3 reprogramaciones (Touring - Sport - Rain) en modalidad Autodrive. Posibilidad de cambio con mando de pedal o del manillar. El paso de la modalidad automática a la secuencial, y viceversa, se puede realizar en cualquier momento.
Embrague: Automática
Transmisión primaria: Con correa
Transmisión secundaria: Con cadena
Parte ciclo
Chasis: Con estructura de tubos de acero de alta resistencia
Suspensión delantera: Horquilla invertida, vástagos Ø 43 mm. Recorrido rueda 120 mm.
Suspensión trasera: Horquilla trasera monolítica en aleación de aluminio.
Amortiguadores: Con regulación hidráulica de la precarga del muelle y regulación hidráulica en extensión. Recorrido rueda 125 mm.
Frenos
Frenos delanteros: doble disco flotante de acero inoxidable Ø 320 mm. Pinzas radiales de cuatro pistones.
Frenos traseros: disco de acero inoxidable Ø 260 mm. Pinza de un pistón Sistema ABS Continental de 2 canales.
Ruedas
Llantas: De aleación de aluminio
Delantera: 3,50 X 17"
Trasera: 6,00 X 17"
Neumáticos: Radiales sin cámara del.: 120/70 ZR 17 tras.: 180/55 ZR 17
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud máxima: 2080 mm
Anchura máxima: 800 mm (al manillar)
Altura máxima: 1270 mm (1320 mm a los espejos retrovisores)
Altura asiento: 800 mm
Distancia entre ejes: 1463 mm
Avance: 101 mm
Ángulo de dirección: 24°
Peso en vacío: 203 kgs
Depósito: 16 litros
