La Ducati GT 1000 Touring fue una creación de la firma italiana con el objetivo de hacer más humana la GT 1000 original. Los cambios más apreciables son la incorporación de una gran cúpula delantera y una parrilla trasera en la que podremos enganchar el equipaje. Por lo demás, mantiene el el clásico motor B a 90º con distribución desmodrónica.
Motor
Tipo: Bicilindrico en L, distribución desmodrómica, 2 válvulas por cilindro,refrigeración por aire
Cilindrada: 992 cc.
Potencia máxima: 92 CV a 8.000 rpm.
Par motor: 9,3 Kgm. a 6.000 rpm.
Alimentación: Inyección electrónica Marelli, cuerpo de 45 mm.
Escape: 2 silenciadores, uno por lado con catalizador
Homologación: Euro3
Nº de marchas: 6
Transmisión primaria: Engranajes rectos, relación 1,84:1
Transmisión secundaria: Cadena, piñon 15, corona 39
Embrague: Multi-disco en aceite de mando hidráulico
Parte ciclo
Cuadro: Multi-tubular en acero
Distancia entre ejes: 1425 mm.
Angulo dirección: 24º
Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm.
Recorrido: 120 mm.
Suspensión trasera: Dos amortiguadores de anclaje lateral regulable en precarga
Recorrido: 133 mm.
Ruedas
Delantera: Llanta con aro de acero cromado y de radios 3,50 x 17
Neumático: 120/70 ZR 17
Trasera: Llanta con aro de acero cromado y de radios 5,50 x 17
Neumático: 180/55 ZR 17
Frenos
Delantero: Doble disco de 320 mm. Pinzas flotantes de 2 pistones
Trasero: Disco de 245 mm. Pinza de 1 pistón
Dimensiones, pesos y capacidades
Capacidad deposito: 15 l. (3,5 l. de reserva)
Peso: 185 kg.
Altura asiento: 810 mm.
Altura maxima: 1.060 mm.
Longitud maxima: 2.180 mm.
