La Kawasaki ER-6n 2012 permite recorrer la ciudad a otro ritmo y descubrir cada día la pasión de vivir sobre dos ruedas. Cruzar la ciudad con este modelo se convierte en algo fácil y divertido.
Como en su predecesora, el nuevo chasis perimetral de doble viga es un componente clave en la identidad de la ER-6n. Al igual que en el anterior modelo, la nueva carrocería acentúa el chasis en vez de ocultarlo.El diseño de doble viga del nuevo chasis, realizado en acero de alta resistencia, le otorga a la motocicleta una sensación de ligereza.
La nueva cubierta del faro es más corta desde el extremo delantero al trasero y verticalmente más fina, realzando su agresivo diseño de guerrero urbano. Los faros verticales mantienen el carácter del modelo 2011.
El depósito es 20 mm más alto, lo que permite que la masa de la ER-6n se concentre visualmente en la parte delantera. La parta trasera del depósito se inclina hacia atrás formando una línea recta con el asiento.
La configuración del motor bicilíndrico en paralelo de la ER-6n se ha elegido buscando el equilibrio perfecto entre unas óptimas características de potencia y un tamaño compacto. La puesta a punto del motor dejará satisfechos tanto a los pilotos noveles, por ser una motocicleta que se adapta al conductor, como a los pilotos más experimentados. El tamaño reducido del motor es uno de los elementos clave de la compactibilidad de la ER-6n. El motor de 2012 ofrece un par motor mayor a bajo-medio régimen, lo que aumenta la diversión y la facilidad de uso en situaciones de conducción cotidianas, a la vez que mantiene el carácter de su predecesora en las altas revoluciones.
Ficha técnica de la Kawasaki ER6N 2012
Motor
Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter semiseco
Tipo de motor: Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo
Cilindrada: 649 cm³
Potencia máxima: 53 kW (72.1 CV) / 8.500 rpm
Par motor máximo: 64 N.m (6.5 kgf.m) / 7,000 rpm
Diámetro x Carrera: 83.0 x 60.0 mm
Relación de compresión: 10.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada.
Parte ciclo
Tipo de chasis: Perimetral, acero de alta resistencia
Ancho de vía: 25° / 110 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 35° / 35°
Suspensión, delantera: Horquilla de 41 mm
Suspensión, trasera: Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle.
Ruedas
Recorrido de las ruedas, delanteros: 125 mm
Recorrido de las ruedas, traseros: 130 mm
Neumáticos, delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos, trasero: 160/60ZR17M/C (69W).
Frenos
Frenos, delantero: Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm. Doble pistón
Frenos, trasero: Un solo disco lobulado de 220 mm. Un solo pistón.
Dimensiones, pesos y capacidades
Dimensiones (L x A x A): 2,110 mm x 770 mm x 1,110 mm
Distancia al suelo: 130 mm
Distancia entre ejes: 1,410 mm
Altura asiento: 805 mm
Capacidad depósito: 16 litros
Peso en orden de marcha: 204 kg (ER650E) / 206 kg (ER650F).
