NCR, preparador italiano especialista en Ducati, ha lanzado su nueva M4 One Shot, una moto basada en el motor 1100 EVO que promete sensaciones fuertes a todos aquellos que estén dispuestos a desembolsar una cuantiosa cantidad de dinero. De entrada, el chasis y subchasis están fabricados en titanio, y el poco carenado que recubre la moto es de fibra de carbono, material que también se utiliza en las llantas, depósito, instrumentación, airbox, depósito de aceite y tapas de motor.
Las suspensiones son Öhlins delante y detrás, y los frenos Brembo monobloque con bomba radial de la misma marca, lo que da una idea del nivel técnico de esta NCR M4.
Hay dos versiones: la primera es la M4 básica con el motor Ducati 1100 EVO de serie, que entrega 107 cv a 7.500 rpm, con un peso de 130 kgs (con batería y aceite). Para los busquen sensaciones fuertes, está la versión M4 One Shot, que incrementa su cilindrada hasta los 1.200 cc. El motor está hecho totalmente por NCR: bielas de titanio forjado mecanizado, pistones forjados de 102mm, cilindros NCR, levas NCR Corse, embrague en seco NCR-EVR y todos los elementos de fijación del motor en titanio. El resultado: 132 cv a 8.700 rpm y un par de 143 Nm para 126 kgs de peso. ¡Un auténtico misil!
Si te gusta esta moto, prepara el bolsillo. La NCR M4 básica tiene un precio de 40.000 euros, mientras que la One Shot cuesta cerca de 60.000 euros. Como toda NCR que se precie, tendrá un extenso catálogo de personalización de piezas.
Ficha técnica de la NCR M4 / M4 One Shot 2011
Motor
Versión M4: Ducati EVO 1100cc
Potencia: 107 cv a 7.500 rpm
Par máximo: 115 Nm - 11,5 kgm a 5.100 rpm
Versión M4 One Shot: NCR 1200cc (bielas de titanio forjado mecanizado, pistones forjados de 102mm, cilindros NCR, levas NCR Corse, embrague en seco NCR-EVR, todos los elementos de fijación del motor en titanio)
Potencia: 132 cv a 8.700 rpm
Par máximo: 143 Nm - 14,3 kgm a 7.000 rpm
Sistema de escape: sistema NCR completo de acero inoxidable con convertidos catalítico y válvula de escape (5,1 kgs)
Eléctronica: centralita Magneti Marelli de alto rendimiento con control de tracción NCR y conectores y cableado de origen militar.
Parte ciclo
Chasis: NCR en titanio (4,8 kgs)
Sub-chasis: NCR en titanio con asiento de cuero Schedoni sobre una base de fibra de carbono
Depósito: NCR en fibra de carbono (13 litros)
Suspensión delantera: horquilla invertida Öhlins con barras de 43 mm con tratamiento Tin, puesta a punto por NCR Corse.
Suspensión trasera: amortiguador Öhlins totalmente ajustable puesto a punto por NCR COrse.
Amortiguador de dirección: Öhlins
Frenos
Delanteros: Discos Wave NCR de 300 mm, pinzas radiales Brembo Racing de cuatro pistones (108 mm)
Traseros: Disco Wave NCR de 200 mm, pinza Brembo Racing de dos pistones.
Ruedas
Llantas: BST-NCR en fibra de carbono
Peso
Versión M4: 130 kgs
Versión M4 One Shot: 126 kgs
