MV Agusta decidió darle un aire nuevo a su F4 en 2011 otorgándole un nuevo propulsor de 998 cm que entrega la increíble cifra de 201 cv a 13.400 rpm. El motor recibe unas nuevas cotas internas de 79 x 50,9 mm en sus cilindros, lo que supone una carrera claramente más corta y por lo tanto, una mayor espontaneidad a la hora de subir de vueltas (13.700 rpm de régimen máximo).
El equipamiento de esta Corsacorta también mejora respecto a la F4 básica: horquilla invertida Öhlins NIX con barras de 43 mm. con tratamiento antifricción de nitruro de titanio y multiajustable, monoamortiguador Öhlins TTX 36 Racing, frenos Brembo monobloque con bombas radiales y unas nuevas llantas 1 kg más ligeras que las anteriores.
Todo esto, lógicamente, convierte a la MV Agusta F4 RR Corsacorta en una moto al alcance de unos pocos privilegiados, con un PVP de 24.995 euros.
Ficha técnica MV Agusta F4 RR Corsa Corta 2011
Motor
Tipo de motor: 4 cilindros, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas, válvula radial
Cilindrada: 998 cc
Refrigeración: Líquida separada y radiadores de aceite
Diámetro x Carrera: 79 x 50,9 mm
Relación de Compresión: 13,4 : 1
Potencia Máxima: 201 Cv (147,7 kW) / 13.400. Lim. 13.700 r.p.m.
Par Motor Máximo: 114 Nm (11,4 Kgm) / 9.200 r.p.m.
Gestión Motor: Inyección electrónica Magneti Marelli IAW 7BM- inyección integrada en cuerpos de mariposa Mikuni, secuencial multipunto con inyección electrónica, conductos de admisión variable Torque Shift Syatem (TSS)
Encendido: Electrico
Embrague: Multi-disco en baño de aceite con sistema anti-bloqueo, Brembo
Caja de Cambios: 6 Velocidades, toma constante
Parte ciclo
Chasis: Tubular de acero CrMo enrejados (soldadura TIG)
Basculante: Brazo oscilante de aluminio, regulable en altura
Avance: 100,4 mm
Amortiguador de Dirección: Öhlins ajustable
Reposapiés: Ajustables en altura
Suspensión Delantera: Horquilla telescópica hidráulica Öhlins TTX 36 Racing de compresión de la amortiguación de rebote y en la primera de precarga externa y separada de ajuste
Diámetro Barras: 43 mm
Recorrido: 120 mm
Suspensión Trasera: Tipo progresivo, amortiguador Öhlins con rebote y compresión (de alta velocidad y baja velocidad) y de amortiguación de la primera de ajuste de precarga de muelle
Recorrido: 120 mm
Frenos
Freno Delantero: Doble disco flotante Brembo, con la banda de frenado de acero y la brida de aluminio, pinza de 34 mm de 4 pistones
Diámetro: 320 mm
Freno Trasero: Freno de disco de acero con pinza de 25,4 mm de 4 pistones
Diámetro: 210 mm
Ruedas
Llanta Delantera: Aleación de aluminio: 3,50" x 17"
Llanta Trasera Aleación de aluminio: 6,00" x 17"
Neumático Delantero: 120/70 - ZR17M/C (58W)
Neumático Trasero: 190/55 - ZR17M/C (75W)
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud Total: 2.100 mm
Ancho Total: 750 mm
Distancia Entre Ejes: 1.430 mm
Altura del Asiento: 830 mm
Altura Mínima al Suelo: 115 mm
Peso en Vacío: 192 Kg
Velocidad Máxima: 297,6 Km/h (184,8 mph)
Capacidad del Depósito: 17 Litros
