A diferencia de muchas Supermotard, la Dorsoduro 1200 de Aprilia es divertida, agradable, ligera y manejable. Es un modelo con una altura considerable, por lo que los pilotos de baja estatura pueden tener algún problema para llegar con los dos pies en el suelo en punto muerto.
Facilidad de conducción y mucha tecnología -electrónica, sobre todo- son sus señas de identidad, pero muchos usuarios querían más potencia de la que daba el modelo de 750 cc. Por este motivo, los ingenieros de la marca italiana apostaron por un modelo que incluyera lo mejor de la 750, pero añadiendo lo que le faltaba a la hermana pequeña: un motor de 1200 cm³ (que, de paso, hiciera competencia a sus rivales más directos: Ducati Hypermotard, KTM Supermoto, BMW Megamoto, etc.), pero manteniendo la misma estructura con dos cilindros en V a 90° y una estética muy parecida.
Ficha técnica de la Aprilia Dorsoduro 1200 2010
Motor
Tipo: bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro
Refrigeración: líquida
Diámetro x Carrera mm: 106 x 67,8
Potencia cv: 130 a 8.700 rpm
Cilindrada cc: 1.197
Alimentación: inyección electrónica con tres mappings (sport, touring y rain)
Arranque: eléctrico
Transmisión Final: cadena
Parte Ciclo
Chasis: tubular y modular de acero con basculante de aluminio
Suspensión delantera: horquilla telescópica Sachs multiregulable de Ø 43 mm.
Recorrido suspensión delantera mm: 160
Suspensión trasera: monobrazo de aluminio Sachs
Recorrido suspensión trasera mm: 155
Frenos
Delantero: doble disco flotante de Ø 320 mm. Brembo con pinzas de 4 pistones
Trasero: disco de Ø 240 mm. con pinza de un pistón
Neumáticos
Delantero: 120/70 17"
Trasero: 180/55 17"
Dimensiones, peso y capacidades
Longitud total mm: 2.248
Anchura total mm: 925
Altura total mm: 1.205
Distancia entre ejes mm: 1.528
Altura del asiento mm: 870
Capacidad depósito: 15 lts.
