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Ya sea para dar un paseo de domingo por la mañana, una vuelta por la ciudad o un viaje largo cargado de maletas... la F 800 ST hace que cada desplazamiento sea un placer. Y es que es un modelo cargado de sorpresas, seguro, ágil y, sobre todo, cómodo.
La apuesta de BMW el motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc empezó con las F 800 S y ST allá por 2007. La ST es una SportTurismo que se diferencia de la S en que su semicarenado es un poco más envolvente en la parte inferior.
Ficha técnica de la BMW F800 ST 2009
Motor
Alimentación: Inyección electrónica.
Cilindrada: 798 cc.
Diámetro x carrera: 82 x 75,6 mm.
Par máximo declarado: 8,7 kgm a 5.800 rpm.
Potencia máxima declarada: 85 CV a 8.000 rpm.
Tipo de motor: 4T, 2 cil. en línea, LC, 4T, 2 cil. en línea, LC.
Chasis
Tipo de chasis: Doble viga de aluminio.
Suspensión delantera: Telescópica / 43 mm.
Suspensión trasera: Monoamortiguador.
Frenos
Freno delantero: 2 discos 320 mm / 4 pistones.
Freno trasero: 1 disco 265 mm 1 pistón.
Ruedas
Rueda delantera. Llanta: 120/70-17”.
Rueda trasera. Llanta: 180/55-17”.
Dimensiones, pesos y capacidades
Aceleración 0 a 1000 m: 24 s.
Potencia máxima: 84 CV a 8.460 rpm.
Par máximo: 7,7 kgm a 6.070 rpm.
Distancia entre ejes: 1.480 mm.
Peso verificado lleno: 199 kg.
