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Yamaha TZR 250R

La Yamaha TZR 250 fue una motocicleta de calle basada en la TZ250 de competición. Llegó al mercado en 1986, con un motor de 2 tiempos y dos cilindros en paralelo que recordaba mucho al propulsor de la RD 350LC a la que sustituía. El motor de la TZR contaba con el sistema YPVS (Yamaha Power Valve System), que variaba la válvula de escape en función de las revoluciones del motor, comenzando su apertura a las 6.000 rpm (por debajo el motor no rendía). Se trataba de un motor bastante crítico, que daba lo mejor de sí entre las 6.000 y las 10.000 rpm, donde entregaba 50 cv de potencia.

La moto fue evolucionando año tras año hasta cesar su producción en 1996. En este tiempo, Yamaha produjo dos evoluciones de la TZR 250, la 3MA de cilindros reversos, y la 3XV con los cilindros en V.

La TZR 250 fue muy apreciada entre los pilotos aficionados por ser una moto manejable, rápida y fácilmente potenciable. Los escapes que traía de serie pesaban demasiado y limitaban las inclinadas durante las carreras, de ahí que empresas como Jolly Moto comercializasen escapes más ligeros y altos para la TZR.

Como curiosidad, Matt Oxley fue la primera persona capaz de hacer una media superior a las 100 mph en la Isla de Man sobre una TZR 250.

Datos técnicos
Tipo de motor 2 tiempos, 2 cilindros en V
Cilindrada 249 cc
Potencia 50 cv @ 10.000 rpm
Par máximo 40 Nm (29.5 ft. lbs) @ 8000 rpm
Relación de compresión --
Peso en seco 126 kgs

Precio: 2,500 Euros (tú tienes 0 €)

Stock: 9

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