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Ducati 916 Senna

Pocos meses antes de su muerte en un accidente de F1 en mayo de 1994, Ayrton Senna autorizó a los hermanos Castiglioni a producir una Ducati 916 con su nombre, cuyos beneficios irían a parar a una fundación benéfica que el piloto brasileño había fundado. La Senna 1 apareció en 1995, destacando especialmente por su pintura gris y la combinación de llantas rojas. El motor era el mismo que el de la 916 Strada, mientras que el chasis venía directamente de la 916 SP (incluyendo el asiento monoplaza, subchasis de aluminio, amortiguador Ohlins trasero, discos de freno, manetas y varios detalles acabados en fibra de carbono).

Por problemas de producción, en 1996 no se produjeron más unidades de la 916 Senna, si bien en 1997 salió al mercado la 916 Senna II. Básicamente era idéntica a la primera versión a excepción de la pintura, que era más oscura. En 1998 salió la última versión, la Senna III, pintada toda de negro, con algunas novedades como el filtro de aire de carbono y los protectores de escape del mismo material.

Datos técnicos
Tipo de motor 2 cilindros en L
Cilindrada 916cc
Potencia 115 cv
Par máximo 92Nm a 6.900 rpm
Relación de compresión ---
Peso 195 kgs

Precio: 7,000 Euros (tú tienes 0 €)

Stock: 1

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