a [Tutorial] Revisión 24000 km Suzuki GSX-R - Página 5 - Todocircuito

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Predeterminado [Tutorial] Revisión 24000 km Suzuki GSX-R
por amotejo 09-oct-2013, 22:07

Hola a todos,resulta que mi GSXR acaba de cumplir los 24000 km y le toca una revisión de las gordas ,pues la revisión va consistir en los siguiente:
-CAMBIO DE ACEITE,FILTRO Y LIMPIEZA DE MOTOR CON ENGINE CLEAN MOTO
-CAMBIO DE FILTRO DE AIRE
-CAMBIO DE ANTICONGELANTE AÑADIENDO ADITIVO MOCOOL
-CAMBIO DE BUJÍAS
CAMBIO DE KIT DE ARRASTRE
-CAMBIO DE PASTILLAS Y LIQUIDO DE FRENOS
-LIMPIEZA DE PINZAS Y DISCOS
-ENGRASE DE PARTES MÓVILES
-ENCERADO DE CARENADO
Pues bien,después de este resumen preparo el material necesario para la moto y para mi...


preparo la moto en mi garaje-taller

Una vez hecho esto con el motor caliente añado el engine clean,dejo el motor según las instrucciones del producto 15min al ralenti sin moverla para que actúe,este producto por decirlo así hace un enjuague del motor desincrustando suciedad y luego se tira con el aceite,una vez transcurrido el tiempo quito el tornillo del cárter,abro el tapón de llenado que coja aire y quito el filtro


una vez que deje de gotear,pongo el tornillo del carter,(en mi caso siempre uso un sellador que no endurece,no opone resistencia al desmontaje y nunca me ha perdido aceite),pongo el filtro nuevo dandole una capa fina de aceite a la junta de goma para que asiente mejor


Hecho esto,ya podemos llenar de aceite el motor,yo lleno hasta el nivel de la mirilla,arranco la moto unos minutos,dejo enfriar y ajusto de nuevo el nivel y se quedo perfecta


concluida la operación de aceite merezco un trago

Voy ahora con el cambio de anticongelante,con el motor frío quito el manguito que va a la bomba y abro el tapón del radiador para que salga todo,mientras tanto quito el vaso de expansión lo limpio con agua a presión y seco con aire a presión,una vez vacio el circuito pongo el manguito y lleno por el radiador,mezclo con el anticongelante el MOCOOL,va al 5%,





Una vez hecho esto,lleno el radiador hasta arriba,el deposito de expansión a su nivel y arranco la moto hasta que salte el electroventilador,dejo enfriar y relleno hasta que sea necesario,ya está otra cosa hecha
Voy ahora con las bujías,levanto el depósito,quito la caja del filtro y accedo a las bobinas,las desconecto,las saco tirando de ellas hacía arriba y con la llave que trae la moto con las herramientas saco las bujías viejas y pongo las nuevas





Pues una vez puestas las 4 ya estan cambiadas las bujías ,voy mereciendo otra cervecita por lo bien que se está dando esto
Bueno ahora voy con el filro de aire,monto otra vez la caja del filtro después de acabar con las bujías,abro la caja y accedo al filtro,saco el viejo,limpio bien la caja y pongo el nuevo,me decantado por un K&N,veremos como zumba esto ,una vez colocado,montamos todo de nuevo y ya está




Ahora voy con el kit de arrastre,primero aflojo los tornillos de la corona y el piñón de ataque,para ello y como estoy sólo con un tensor de goma aprieto el freno trasero para dejar la rueda frenada y que no gire al hacer fuerza para aflojar...



la cadena la corté con una radial,ponemos el piñón nuevo,corona y la cadena para remacharla




Pues ya tengo otra cosa acabada ,una vez remachada se ajusta la tensión,ahora voy a por tema frenos,primero aflojo los tornillos que sujetan las pastillas,con las pinzas puestas cuesta menos,despues aflojo las pinzas,saco las pastillas y limpio las pinzas con agua,fairy y cepillo de dientes,una vez limpias pongo las pastillas nuevas y vuevo a montar,antes lijo los discos con lija muy fina y los limpio con disolvente





Ya tenemos esto acabado,ahora voy con el liquido de frenoshay varias formas de hacerlo,yo uso esta,,pongo un tubo en el purgador que meto a un bote,destapo el bote de y succiono el liquido con una jeringuilla,añado liquido nuevo y por el purgador lo voy sacando el viejo,cuando veo que empieza a salir el nuevo ya está acabado,ajusto el nivel del bote y ya está



Para acabar,le doy un encerado al carenado,es una cera que se extiende con un trapo,ladejo secar 5min.,forma una capa blanquecina y empiezo a frotar hasta que saca brillo,da muy buen resultado




Bueno y despues de todo esto engraso cables de acelerador,embrague,muelle pata de cabra,rotulas de la varilla del cambio,cables valvula de mariposa,etc...espero que os haya gustado el brico,cualquier duda aquí me teneis,tengo muchas más fotos pero es que me ha llevado mucho tiempo subirlo así,se aceptan sugerencias pero no se aceptan criticas
PD:Suko si crees necesario mover el brico a temas muy interesantes me gustaría lo dejaras aquí unos días para que lo vea más gente pues en el otro apartado entran menos.
Gracias por leerlo.
__________________

Editado por amotejo en 20-jul-2015 a las 17:05
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Los siguientes 14 usuarios le han dado las gracias a amotejo por este post:
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Comentarios

Anterior 06-ago-2018, 23:38   #57
vmbargar83@gmail.com
Todocircuitero oficial

 
Registrado: noviembre/2017
Ubicación: Valencia
Moto: YAMAHA R6
Posts: 2
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Predeterminado

Vaya envidia tener un garaje así, todo ordenado y limpio

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
vmbargar83@gmail.com está desconectado   Citar y responder
Anterior 31-dic-2018, 11:06   #58
Elproferap
Todocircuitero oficial

 
Registrado: noviembre/2018
Ubicación: Zaragoza
Moto: SUZUKI GSXR 600 K9
Posts: 2
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Cuando vengas por Guanajuato México te espero para que me ayudes con mi GSXR600 K9.... 👍😎
Elproferap está desconectado   Citar y responder
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Etiquetas
bricorevisión, gsxr, revision, suzuki, tutorial


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