a Tutorial para invertir marchas en gsxr 600&750 años 06 al 09 - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 06-dic-2011, 10:52   #15
stilorobert
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Enhorabuena por el tutorial.
Yo lo había pensado pero no me atrevia a hacerlo por si acaso...jejejje. Ahora veo que es posible.
Un saludo
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Anterior 02-ene-2012, 19:17   #16
josemari
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muy bueno el tutorial.
Preguntilla de novato esto que ventajas tiene sobre el cambio normal?
Otra preguntilla ¿a la cbr 1000 del 07 se le hace tan facil o es algo mas complicado? muchas gracias compañeros
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josemari está desconectado   Citar y responder
Anterior 02-ene-2012, 20:08   #17
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muy bueno el tutorial.
Preguntilla de novato esto que ventajas tiene sobre el cambio normal?
Otra preguntilla ¿a la cbr 1000 del 07 se le hace tan facil o es algo mas complicado? muchas gracias compañeros
ventajas que cuando vas tubado en la moto es mas facil de cambiar ya que no tienes que meter el pie por debajo de la palanca si no que empujas hacia abajo y engranas la marcha mejor que para arriba, y luego lo de la cbr la verdad es que no se pero supongo que si.,
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Anterior 03-ene-2012, 13:38   #18
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Kawasaki

con tu permiso me llevo el tutorial .. gracias ...
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Anterior 20-ene-2012, 10:11   #19
r2l
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Muy bueno el tutorial,asi de bien explicado lo hace cualquier torpe,(lo he hecho yo.....)jejejjejj
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Anterior 26-feb-2012, 15:46   #20
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Me a servido de ayuda para una duda que tenia ,muchas gracias por el tutorial
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Anterior 27-feb-2012, 19:58   #21
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hola, muy buenas, perdonar mi ignorancia, pero por qué en competición se llevan las marchas invertidas, muchas gracias¡¡¡¡
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Anterior 27-feb-2012, 22:22   #22
Adriwan
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Que buena !! muy facil y claro, creo que me voy atrever ha poner el cambio invertido.
Haber lo que tardamos en ha costumbrarnos jejeje
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Anterior 27-feb-2012, 22:53   #23
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hola, muy buenas, perdonar mi ignorancia, pero por qué en competición se llevan las marchas invertidas, muchas gracias¡¡¡¡
El cambio invertido como dice la palabra se invierte la velocidad y la 1 se mete paracecrono arriba y las demás hacia abajo facilitando el meter marchas en el circuito cuando vas en curvas y en rectas acplado en la moto.
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Anterior 29-feb-2012, 11:07   #24
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Hola dapol!!!
Esta semana ya e puesto el cambio invertido y.....ahora me suenan las marchas al meterlas y antes nada, lo e hecho todo como en el brico, menos lo del tornillo k ay k sacer en un banco de trabajo que como no tengo volvi a poner esa pieza y lo saqué con una carraca de 17 y perfecto todo muy bien explicado y perfecto todo menos x el sonido de las marchas k no se k sera.....
Un saludo!!
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Anterior 01-may-2012, 14:38   #25
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Gracias por el tutorial, yo también lo he hecho.

El unico problema que he tenido ha sido sacar el maldito tornillo que hay que sacar en una mesa de trabajo, el japo que apretó el mío lo hizo a conciencia, al final lo conseguí pero estuve a punto de desistir
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Anterior 02-jun-2012, 11:43   #26
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esta semana lo hago en la r1 y el 9 de junio lo pruebo en almeria, graicas dapol
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Anterior 19-jul-2012, 19:29   #27
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@dapol eres la caña de españa,se lo voy hacer a mi r6
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Anterior 09-sep-2012, 11:50   #28
testos69
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Muchas gracias por el tuto, está muy bien y muy clarito...

La verdad es que tengo ganas de hacérselo a mi Arre6arre, pero no termino de atreverme porque no estoy seguro de que pueda hacerlo con las piezas de serie (no sé si la fijación de la palanca tendré esa posibilidad de cambio de posición... Lo miraré a ver...) y me da miedo no acostumbrarme a ello (que son muchos años utilizando el cambio de manera convencional...)
__________________
No me pasas porque sea lento, es que soy una chicane móvil...
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