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06-dic-2012, 21:17
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI gsxr600 k8
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Cita:
Originalmente publicado por Rodrigo
Para el radiador lo mejor, digan lo que digan, es anticongelante BUENO. Lo cuida mas, refrigera mas... pero el agua destilada es obligatorio en competicion por si hay caida que se seque el agua y no deje residuo porque el anticongelante resbala
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Si, si yo le echo anticongelante del bueno pero como no paro de escuchar de que con mocool baja la temperatura. A veces me entran ganas de probarlo jejjejejejej y creia que era exclusivo con agua, por eso la pregunta .
Vsss
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06-dic-2012, 21:40
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Málaga
Moto: Selecciona tu marca
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Cita:
Originalmente publicado por rinty
Si, si yo le echo anticongelante del bueno pero como no paro de escuchar de que con mocool baja la temperatura. A veces me entran ganas de probarlo jejjejejejej y creia que era exclusivo con agua, por eso la pregunta .
Vsss
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Pues usa anticongelante... no te compliques, ademas para que notes efectos practicos deberias rodar en agosto a 35-40º y darle tralla de la buena a la moto, que yo creo que no es nuestro caso.
Yo llevo anticongelante y listo y la moto refrigera de cine. Y eso que llevo centralita, escape completo y la moto sube mas de vueltas, mas ralenti etc....
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07-dic-2012, 09:30
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Zaragoza
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 400
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Muy buen tuto !! Gracias por compartirlo, compañero !!
PD: Para el siguiente cambio de aceite, intentaré buscar yo tb el filtro original (hasta ahora siempre usé el K&N) y el Engine Clean !
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07-dic-2012, 11:14
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: BMW S1000 RR
Posts: 162
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Joer que simple lo has puesto tó...tiempo y sitio, requisitos imprescindibles...buen tuto tío
V´s.
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...cuando crees saber algo, es el punto en el que no tienes ni puta idea...
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07-dic-2012, 11:27
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: HONDA CBR 1000 RR YAMAHA R6
Posts: 788
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Gracias por el tuto y el tiempo y la dedicación que te has tomado, bastante explicativo y laborado
En los años que llevo lo he hecho tal y como muestra, pero se me ha pasado por alto lo del Motul emgine clean cuanto tienes que echarle, la misma capacidad del aceite, es decir si es de 3.7lt tengo que echar esa cantidad y dejarlo en modo relentín un x tiempo y volver a vaciar y listo, ponemos nuestro aceite preferido?
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07-dic-2012, 11:47
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2011
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 07
Posts: 660
Agradecimientos: 34
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07-dic-2012, 23:31
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Toledo
Moto: Yamaha R6R '07
Posts: 147
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Le han dado las gracias 12 veces
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Cita:
Originalmente publicado por sueko
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No hombre no, todo es ponerse.
Buen tutorial, gracias por compartirlo
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07-dic-2012, 14:38
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
Ubicación: Albacete
Moto: KAWASAKI ZX10R
Posts: 87
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 27 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Damon
Gracias por el tuto y el tiempo y la dedicación que te has tomado, bastante explicativo y laborado
En los años que llevo lo he hecho tal y como muestra, pero se me ha pasado por alto lo del Motul emgine clean cuanto tienes que echarle, la misma capacidad del aceite, es decir si es de 3.7lt tengo que echar esa cantidad y dejarlo en modo relentín un x tiempo y volver a vaciar y listo, ponemos nuestro aceite preferido?
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Un bote de engine clean en cada cambio de aceite, lleva 200ml cada bote, añadido al aceite viejo antes del cambio y listo
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