Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7" a Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7" - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > >

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 18-ene-2012, 16:43   #1
Placebo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Placebo

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,601
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
Fotos: 20
Predeterminado Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"

Me imagino que en los demás modelos de motos será muy muy parecido. También el forero Conrrax tiene un tutorial que cambia el piñón e instala un calibrador de velocidad, en éste tutorial también veremos como se cambia el plato y la cadena.

En primer lugar vamos a quitar la tapa donde se encuentra el piñón, para ello quitamos también el tornillo de la varilla de las marchas (llave de 10) y lo desplazamos la palanca del cambio para que no nos moleste.
Hay 5 tornillos sujetando al tapa de llave 8, cuidado que son de tres medidas diferentes


Nos encontramos con el piñón


Una vez tenemos la tapa abierta y antes de seguir por aqui, aprovechamos y aflojamos los tornillos del plato que es más fácil ahora que cuando quitemos la rueda trasera


Una vez flojos, no quitados del todo, vamos a quitar el tornillo de seguridad de allen del piñón, para aflojarlo, nos podemos ayudar presionando el freno trasero para que no se mueva


Y después quitamos la tuerca de 32 presionando también el freno trasero



Ahora vamos a cortar la cadena, yo he usado una radial o amoladora para limar los pasantes



Hacemos palanca con un destornillador y sale



Una vez tengamos la cadena cortada ya podemos quitar la rueda trasera, quitamos el piñón y aprovechamos para limpiar toda la grasa y suciedad que tengamos ahora que tenemos sitio



Colocamos el nuevo piñón y la tuerca que lo sujeta apretándola lo que podamos y cambiamos la corona sin hacer demasiada fuerza en apretarlos porque lo haremos cuando esté montado que es mas fácil





Volvemos a montar la rueda, aflojamos los tornillos que mueven la rueda hacia delante o hacia atrás para tensar la cadena y la colocamos para tomar la medida que mejor nos convenga, por si montamos platos mas grandes o mas pequeños, teniendo en cuenta que la cadena nunca se hará mas corta sino al contrario tiende a hacerse un pelín mas larga con el paso de los km, en mi caso tenía una cadena de 118 eslabones y le he cortado 4 también preparamos el material para remacharla



Engrasamos bien





Y cogemos el remachador, éste de la foto es uno profesional que me ha dejado un amigo, hay que atornillar con una llave allen por la parte trasera para introducir los pasantes a su sitio, para después con un martillo hacer las muecas que queden remachadas







Y ya está terminado, nos queda algo asi



No ha quedado muy bonito el remachado pero para ser la primera vez no creo que esté muy mal y hace su función

Ahora ya podemos ir a celebrarlo con unas
__________________


Editado por Placebo en 18-ene-2012 a las 17:05
Placebo está desconectado   Citar y responder
Los siguientes 4 usuarios le han dado las gracias a Placebo por este post:
Anterior 18-ene-2012, 16:48   #2
CONRRAX
Todocircuitero oficial
 
Avatar de CONRRAX

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: enero/2011
Ubicación: La Burgatti...
Moto: CBR600RR07
Posts: 5,764
Agradecimientos: 117
Le han dado las gracias 533 veces
Fotos: 16
Honda

La explicacion es buena pero las fotos no se ven....
__________________
CONRRAX está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 18:14   #3
stilorobert
Todocircuitero oficial
 
Avatar de stilorobert

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI GSX-R
Posts: 570
Agradecimientos: 30
Le han dado las gracias 41 veces
Predeterminado

Buen tutorial Placebo.

Yo cuando lo hice en la mía el piñón no lo podia sacar y tuve que ir a un taller a que me aflojaran la tuerca con la pistola.
Luego hice caso del manual que pone que hay que apretar a 90 o 100N las tuercas de la corona y las pasé!!! Pensándolo luego es una burrada, tienen que ir a 40 o asi
Ah si, luego cuidado a montar el muelle antes de poner la tapa...
Creo que es todo, con el permiso de Placebo para mejorar el tuto.
Saludos!!!
stilorobert está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 18:21   #4
Placebo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Placebo

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,601
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
Fotos: 20
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por stilorobert Ver post
Buen tutorial Placebo.

Yo cuando lo hice en la mía el piñón no lo podia sacar y tuve que ir a un taller a que me aflojaran la tuerca con la pistola.
Luego hice caso del manual que pone que hay que apretar a 90 o 100N las tuercas de la corona y las pasé!!! Pensándolo luego es una burrada, tienen que ir a 40 o asi
Ah si, luego cuidado a montar el muelle antes de poner la tapa...
Creo que es todo, con el permiso de Placebo para mejorar el tuto.
Saludos!!!
Gracias por la aportación, pero en mi caso no he desmontado el muelle del embrague, ni el sensor de velocidad, girándolo hacia arriba ya no molesta.
Aún asi le puede venir bien para el que lo quite.
Gracias
__________________

Placebo está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 19:03   #5
revolcones
Todocircuitero oficial
 
Avatar de revolcones

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: junio/2011
Ubicación: Badalona
Moto: gsxr600 k7
Posts: 357
Agradecimientos: 155
Le han dado las gracias 31 veces
Fotos: 38
Predeterminado

De coña me viene este tuto, ya te lo has currado, ahora solo me falta pillar el material y un remachacadenas, a ver quien me lo presta jejejeje

revolcones está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 19:35   #6
stilorobert
Todocircuitero oficial
 
Avatar de stilorobert

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI GSX-R
Posts: 570
Agradecimientos: 30
Le han dado las gracias 41 veces
Predeterminado

Placebo ya que estamos, qué desarrollos te has puesto?
El piñon se ve que es JT, pero la corona y la cadena?
stilorobert está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 19:48   #7
Placebo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Placebo

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,601
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
Fotos: 20
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por stilorobert Ver post
Placebo ya que estamos, qué desarrollos te has puesto?
El piñon se ve que es JT, pero la corona y la cadena?
He montado un piñón de 15 dientes como el que tenía ya pero he montado un paso 520 de cadena y un 45 atrás
__________________

Placebo está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 19:55   #8
stilorobert
Todocircuitero oficial
 
Avatar de stilorobert

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Tarragona
Moto: SUZUKI GSX-R
Posts: 570
Agradecimientos: 30
Le han dado las gracias 41 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Placebo Ver post
He montado un piñón de 15 dientes como el que tenía ya pero he montado un paso 520 de cadena y un 45 atrás
La tuya de serie es 16/43 525 no? Buena relación.
Qué consigues cambiando el paso a 520?
stilorobert está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 20:01   #9
Placebo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Placebo

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: febrero/2011
Ubicación: Córdoba
Moto: DUCATI
Posts: 1,601
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 108 veces
Fotos: 20
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por stilorobert Ver post
La tuya de serie es 16/43 525 no? Buena relación.
Qué consigues cambiando el paso a 520?
Si es 16/43 525.
La cadena 520 es mas pequeña y por tanto pesa menos, se supone que acelera mas por mover menor peso aunque también sacrificas un poco de durabilidad
__________________

Placebo está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 20:59   #10
amotejo
Todocircuitero oficial
 
Avatar de amotejo

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: noviembre/2010
Moto: R1- 07 - GASGAS EC250 2t
Posts: 474
Agradecimientos: 17
Le han dado las gracias 64 veces
Fotos: 2
Predeterminado

Buen brico,estas cosas son las que me gusta leer en el foro,
__________________
amotejo está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 22:04   #11
Dapol
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Dapol

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CRF 450 R - ZX10R 2017
Posts: 6,306
Agradecimientos: 129
Le han dado las gracias 357 veces
Fotos: 27
Enviar un mensaje por MSN a Dapol
Predeterminado

De lujo julio un tuto muy bueno, el kit de arrastre es cadena did con la corona jt y el piñon jt bastante recomendable y a buen precio, sí queréis alguno precio enviarme un privado ok
Dapol está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-ene-2012, 23:26   #12
Kaze
Todocircuitero oficial
 
Avatar de Kaze

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Sevilla
Moto: KAWASAKI ZX6R 08
Posts: 1,303
Agradecimientos: 14
Le han dado las gracias 88 veces
Post

Genial el brico, muy bueno!!
Y cortada con la radial igual que yo lo hago
Kaze está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-ene-2012, 00:35   #13
mivv74
Todocircuitero oficial
 
Avatar de mivv74

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: enero/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: SUZUKI gsxr
Posts: 17
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
Predeterminado

buen tutorial!! hace una semana estube cambiadola !! grande!
mivv74 está desconectado   Citar y responder
Anterior 19-ene-2012, 06:21   #14
xabi
Todocircuitero oficial
 
Avatar de xabi

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Guipúzcoa
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 124
Agradecimientos: 29
Le han dado las gracias 7 veces
Fotos: 1
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Placebo Ver post
Gracias por la aportación, pero en mi caso no he desmontado el muelle del embrague, ni el sensor de velocidad, girándolo hacia arriba ya no molesta.
Aún asi le puede venir bien para el que lo quite.
Gracias
con respecto al par de apriete:

seria una locura hacer el cambio del kit, sin tener en cuenta cuales son los valores de fuerza que indica el fabricante? aplicando mi propia fuerza y dejarlo asi, seria una locura?
xabi está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Tutorial "Anular válvula de escape GsxR 600/750/1000 K6-K9" Placebo Tutoriales y temas interesantes 70 06-jul-2020 17:55
bazzaz vs rapid bike ""conclusiones"" mauri Mecánica 27 17-may-2013 05:41
" VENDO MI BRUJILLA GSXR 1000 K5 CAMPEONA DE ANDALUCIA 2011" en Sevilla BRUJA Compra-Venta de motos para circuito 80 10-mar-2013 09:31
Busco Colin Monoplaza y Topes anticaida Cbr 1000 "07" Moyali_76 Compra-Venta de accesorios y componentes 0 29-jul-2011 15:58
Preparamos unas "barritas"energéticas para la rodada del 27?? luc Todocircuito 251 03-abr-2011 15:30


Etiquetas
tutorial


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 03:16.

Tutorial "Cambio kit de arrastre GsxR 600 K6/7"
Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com