a Tutorial "Anular válvula de escape GsxR 600/750/1000 K6-K9" - Página 4 - Todocircuito

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Anterior 03-ene-2013, 12:38   #43
RToucedo
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Suzuki

El otro día le hice un video con el teléfono al funcionamiento del "invento" por si te vale de ayuda.

Hay gente que con dos "plaquitas" (rectangulares) las pone en forma de X.



Editado por RToucedo en 03-ene-2013 a las 12:41
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Anterior 21-ene-2013, 08:24   #44
toniet
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no hay de que r.toucedo,,pon una fotillo de las que te mande para que la vea la peña....las vendo baratitas....saludos
Que precio tiene? Mandame un prive con precio de la pieza y portes para mallorca
toniet está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-feb-2013, 17:47   #45
RToucedo
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Suzuki

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Que precio tiene? Mandame un prive con precio de la pieza y portes para mallorca
Hola, habla con RiderTiesso, que no se si ha habido subida del IPC :-P
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Anterior 07-jun-2013, 22:32   #46
agy
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Predeterminado pletina valvula escape

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no hay de que r.toucedo,,pon una fotillo de las que te mande para que la vea la peña....las vendo baratitas....saludos
Hola rider tiesso, necesitaría una pletinas de esas para anular la válvula de escape para un gsxr 1000 k2, creo que valdra para este modelo.
Dime precios, un saludo.
agy está desconectado   Citar y responder
Anterior 25-jun-2013, 20:39   #47
jon25
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Hola rider tiesso,yo también necesitaría una pletina de esas para anular la válvula de escape para una gsxr 600 k 7.dime precios
jon25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 22-sep-2013, 14:36   #48
ginor1
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Hola ha todos, pues eso que me interesa muchio esa cosa ( pletina ) pero io tengo una kawa zx636r modelo 2005-2006. lo del sacar el 5*cable es valabile ??? , cual me iria mejor ? que precio tiene la pletina ,puesta en casa ? ( soi de prov. tarragona) gracias. salu2
ginor1 está desconectado   Citar y responder
Anterior 02-dic-2013, 10:29   #49
Dromader
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Predeterminado

Hola
Tengo una 1000 K3-K4 con el servomotor desconectado, cables de los colectores quitados y cable de la centralita cortado
Tras ello le puse un Yoshimura a la moto y reajustamos algo la inyección y ni antes del ajuste la moto tenía baches ni los tiene ahora. Tiene una curva de potencia muy lineal.
Los ajustes se comprobaron en un banco de potencia.

Antes de hacer nada me fijé en como funcionaba la válvula y según observé ésta actuaba de la siguiente manera:
- motor parado: valvula abierta
- motor encendido: desde el ralentí hasta las 4000 rpm la válvula se va cerrando. Si abres más gas y pasas de 4000 rpm la valvula se abre y no vuelve a cerrarse.
En conclusión creo que la válvula sólo vale para reducir los decibelios de la moto a bajas vueltas y pasar inspecciones ITV (temas de contaminación acústica).


En cuanto a lo de la chapita que poneis tengo una duda. Y es la siguiente.
Yo antes de decidirme a anular la válvula de escape también abrí el servomotor para ver qué fallaba y el problema básico es que la rueda dentada que acciona los cables que van a los colectores es de plástico, y claro, en poco tiempo los dientes que lleva se rompen y el servo deja de funcionar porque esa rueda dentada salta.
Si montais una chapita de esas y los dientes del servo están rotos o gastados ¿no dará igual el fallo FI en el cuadro?

V,sssssssssss
Dromader está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-may-2014, 00:11   #50
Willyacholon
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Registrado: mayo/2014
Ubicación: Valladolid
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Predeterminado persiste el fallo f1

Buenas chicos. Tengo una 600 k8 con 48000 km y hace unas semanas comenzó a encenderse el fallo f1. Como estaba seguro de que era tema de la válvula de escape, ya que en ocasiones no abría debido a que los cables se pelan al salir de las fundas y llevo varios cambiados y lleva muuuuucho tiempo dándome problemas de tirones y ahogamientos a unas 6000 rpm decidí desmontar los cables y poner la chapita. Ahora va de lujo, han desaparecido los tirones y los ahogamientos "pero" en ocasiones continua encendiéndose el fallo f1 causado creo por que el motor queda haciendo extraños movimientos adelante y atrás y no se posiciona correctamente.
¿Alguna idea del motivo?
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Anterior 08-oct-2014, 21:29   #51
Ivanin_46
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Ola buenas, he leido tubtotorial sobre anular la valvula de escape.
Un par de veces o tres me ha dado fallo FI, pero se ha ido el fallo segun apagaba la.moto y volvia a arrancarla.
La he puesto de circuito, y ahora se me queda fijo el fallo.
Puede ser porque haya desconectado todos los cables del colin ( para quitar el de serie) y uno.de ellos sea el de la valvula.y por eso me da el.fallo?
Gracias de antemano
Ivanin_46 está desconectado   Citar y responder
Anterior 10-oct-2014, 15:05   #52
RK7
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Cita:
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Ola buenas, he leido tubtotorial sobre anular la valvula de escape.
Un par de veces o tres me ha dado fallo FI, pero se ha ido el fallo segun apagaba la.moto y volvia a arrancarla.
La he puesto de circuito, y ahora se me queda fijo el fallo.
Puede ser porque haya desconectado todos los cables del colin ( para quitar el de serie) y uno.de ellos sea el de la valvula.y por eso me da el.fallo?
Gracias de antemano
Seguro.
En el colin tienes el servomotor con su toma de corriente, y su toma a la centralita.
Si la tienes de circuito pasa de ella y ya.
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Anterior 26-oct-2014, 14:44   #53
sergixxxx
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Si la tienes de circuito pasa de ella y ya.
Pasa de la válvula de escape, pero no del error, dado que mientras este esté presente, la moto irá con menos potencia de la que debería ir... vamos, que irá capada electrónicamente.
sergixxxx está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-oct-2014, 13:53   #54
RK7
Todocircuitero oficial

 
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Pasa de la válvula de escape, pero no del error, dado que mientras este esté presente, la moto irá con menos potencia de la que debería ir... vamos, que irá capada electrónicamente.
Eso dicen, aunque yo no he notado nada, ni he visto gráficas donde se haya comprobado en banco. Para evitar eso, con un emulador electrónico valdría.

Me preocuparía más que el fallo siga ahí y no deje ver a otro fallo realmente importante.
RK7 está desconectado   Citar y responder
Anterior 30-oct-2014, 13:59   #55
Lagartijuancho
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Pasa de la válvula de escape, pero no del error, dado que mientras este esté presente, la moto irá con menos potencia de la que debería ir... vamos, que irá capada electrónicamente.
Cita:
Originalmente publicado por RK7 Ver post
Eso dicen, aunque yo no he notado nada, ni he visto gráficas donde se haya comprobado en banco. Para evitar eso, con un emulador electrónico valdría.

Me preocuparía más que el fallo siga ahí y no deje ver a otro fallo realmente importante.
Sergio de @Hospitality Motobox hizo una prueba, y si hay pérdida de potencia cortando el cable... No era gran cosa, pero al final todo cuenta...


Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk
Lagartijuancho está desconectado   Citar y responder
Anterior 04-mar-2015, 17:53   #56
fuentes13
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Registrado: marzo/2015
Ubicación: A Coruña
Moto: SUZUKI
Posts: 1
Agradecimientos: 0
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Por que no puedo ver las imágenes? ??
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