a Tutorial "Anular válvula de escape GsxR 600/750/1000 K6-K9" - Página 2 - Todocircuito

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Anterior 26-ene-2012, 15:11   #15
pitufillo
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Si tienes la pletina puesta en el motor eléctrico no hace falta que quites el cable de la centralita.
Sobre la ITV no creo que pase nada
Me refiero a enganchar los cables del escape al servo, no de la centralita.
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Anterior 26-ene-2012, 15:17   #16
GabiRR
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Me refiero a enganchar los cables del escape al servo, no de la centralita.
No es necesario.
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Anterior 26-ene-2012, 17:38   #17
Placebo
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Anterior 31-ene-2012, 12:30   #18
Txas
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Perfecto así es como lo hicimos todos en un principio, hay un "pero" al descone
ctar el cable para anular el servo también anulas la sonda lambda lo cual la centralita no puede graduar la mezcla.
Lo suyo es poner en el servo una chapita la cual es barata y engaña la centralita y la sonda sigue haciendo su función.

Hola, primero de todo muchas gracias por la info.
Mi gsxr 1000 k5 la compre con ese tema hecho, pero lleva el cablecito cortado y quisiera ponerlo de nuevo despues de instalar la chapa esa.

Mi pregunta es si esa chapa se puede pedir en los concesionarios suzuki o como se puede conseguir.

Muchas gracias.
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Anterior 31-ene-2012, 13:34   #19
GabiRR
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Hola, primero de todo muchas gracias por la info.
Mi gsxr 1000 k5 la compre con ese tema hecho, pero lleva el cablecito cortado y quisiera ponerlo de nuevo despues de instalar la chapa esa.

Mi pregunta es si esa chapa se puede pedir en los concesionarios suzuki o como se puede conseguir.

Muchas gracias.
Habla con Hospitality motorbox las suele tener y ademas es vendedor del foro.
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Anterior 31-ene-2012, 16:54   #20
Txas
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Muchas gracias.
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Anterior 30-abr-2012, 22:19   #21
IsraelO
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Buenas compañeros!!

Viendo un poco el post, por lo veo no es necesario desconectar en cable, cierto? Con colocar la plaquita en el servo es mas que suficiente?

Alguien tiene un plano de esa plaquita para poder hacerme una?



Gracias como siempre
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Anterior 20-jun-2012, 14:33   #22
Carlos Gpz
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Una consulta saben si a una Kawasaki ZX 6 del 2008 se le puede hacer pues se me rompió el servo motor y me funciona mal
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Anterior 31-jul-2012, 12:39   #23
AlvaritoGSXR
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perdonar mi ignorancia, cuando hablais de no desconectar el cable porque anulas la sonda lambda, os referis al de la centralita o los conectores del subchasis??
en definitiva que cables hay que desconectar y cuales no...
y perdonar de nuevo...

gracias de antemano
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Anterior 31-jul-2012, 12:50   #24
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perdonar mi ignorancia, cuando hablais de no desconectar el cable porque anulas la sonda lambda, os referis al de la centralita o los conectores del subchasis??
en definitiva que cables hay que desconectar y cuales no...
y perdonar de nuevo...

gracias de antemano
El cable que anula la sonda es el de la centralita
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Anterior 31-jul-2012, 21:16   #25
AlvaritoGSXR
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El cable que anula la sonda es el de la centralita
Ok, gracias

Es necesario dejar desconectados los conectores del circulo amarillo o se dejan conectados??
Ya q voy a cambiar el escape pues de paso la anulo adi no tengo q abrir dos veces seguidas...solo me falta la pletina y listo
Gracias
__________________

Editado por AlvaritoGSXR en 31-jul-2012 a las 21:18
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Anterior 31-jul-2012, 22:14   #26
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Ok, gracias

Es necesario dejar desconectados los conectores del circulo amarillo o se dejan conectados??
Ya q voy a cambiar el escape pues de paso la anulo adi no tengo q abrir dos veces seguidas...solo me falta la pletina y listo
Gracias
A qué conectores te refieres exactamente??

El procedimiento mas correcto sería anular la valvula y colocarle la pletina al motor de la válvula para que haga los topes igual que si tuviese todavía los cables conectados. Con eso se queda perfecta y no hay que hacer inventos raros.

Si anulas la válvula y el motor lo dejas suelto (sin la pletina) te dará el error y es entonces cuando tendrás que quitar el cable de la centralita para que no te de error permanentemente de FI.

En este último supuesto, la moto pierde un poco de potencia, pero yo lo tengo hecho así en la 1000 y yo no noto nada extraño, pero ya te digo que lo suyo es su pletina y listo.
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Anterior 01-ago-2012, 00:10   #27
AlvaritoGSXR
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A qué conectores te refieres exactamente??

El procedimiento mas correcto sería anular la valvula y colocarle la pletina al motor de la válvula para que haga los topes igual que si tuviese todavía los cables conectados. Con eso se queda perfecta y no hay que hacer inventos raros.

Si anulas la válvula y el motor lo dejas suelto (sin la pletina) te dará el error y es entonces cuando tendrás que quitar el cable de la centralita para que no te de error permanentemente de FI.

En este último supuesto, la moto pierde un poco de potencia, pero yo lo tengo hecho así en la 1000 y yo no noto nada extraño, pero ya te digo que lo suyo es su pletina y listo.
Perfecto, ok...
Muchas gracias jr
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Anterior 30-oct-2012, 12:14   #28
RToucedo
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una preguntilla yo soy de los que han puesto la pletinita. mi pregunta es... cuando yo baya a pasar Itv y cambie la linea completa por la linea de seie tengo q volver a enchufar los cables al servo o no hace falta? tema de gases no creo q me influya para nada ni ruido verdad?
un saludo
En mi moto no hay servo al llevar una ECU yoshimura, sobre la ITV te la pueden echar atrás por "decibelios" (la mía es una k7 y suena demasiado) la solución es cerrar la válvula del colector (la de abajo) con la mano y poner un alambre a la misma para que se mantenga cerrada en el momento de la revisión.

(yo la pasé asi y con un "botón" que alimenta el relé del electro-ventilador por que en la espera del técnico y con la moto encendida se mascaba la tragedia y decidí poner el botón en el relé para el accionado manual del electro

Editado por RToucedo en 30-oct-2012 a las 12:31
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