a Tutorial "Anular válvula de escape GsxR 600/750/1000 K6-K9" - Todocircuito

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Anterior 02-ene-2013, 21:59   #1
_JR_
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¿Y no sería suficiente con soltar las siergas y cables?

Es decir, si el motor del actuador gira conforme lo que le manda la centralita, no debería dar fallo....simplemente se movería sin mover la válvula en sí al no transmitir el movimiento del actuador a la válvula.....

Si alguien me lo puede explicar lo agradecería, ya que no entiendo el sentido de la palometa que sustituye la "polea" del actuador de la válvula.


Gracias y feliz año!
Básicamente el problema es que el mismo motor detecta el giro y al quitar los cables el motor al girar libre detecta el problema y da el FI.

Por eso es poner la palometa como decís, para simular el tope que de forma normal hacen los mismos cables.
_JR_ está desconectado   Citar y responder
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Anterior 02-ene-2013, 22:24   #2
Lagartijuancho
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Básicamente el problema es que el mismo motor detecta el giro y al quitar los cables el motor al girar libre detecta el problema y da el FI.

Por eso es poner la palometa como decís, para simular el tope que de forma normal hacen los mismos cables.
Ok!! Perfecto! Muchas gracias por la aclaración!

Entonces también valdría modificar la original y ponerle unos tornillos cómo tope, aunque creo que igual es más sencillo y barato la palometa que comentáis.


Un saludo!!
Lagartijuancho está desconectado   Citar y responder
Anterior 03-ene-2013, 12:38   #3
RToucedo
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Suzuki

El otro día le hice un video con el teléfono al funcionamiento del "invento" por si te vale de ayuda.

Hay gente que con dos "plaquitas" (rectangulares) las pone en forma de X.



Editado por RToucedo en 03-ene-2013 a las 12:41
RToucedo está desconectado   Citar y responder
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