aaammm
ya me queda claro, yo pensaba que el pasador solo sujetaba la moto en su sitio y no la anclaba, pero si apretando la tuerca la moto queda fija pues perfecto!!!!
:plas:plas:plas

Ahí le has dao!! :lol

Es la leche... Voy a tener que hablarlo.con.un.herrero

gracias por el post @Placebo, tienes 500 euros de recompensa

No se no se, yo le veo una ligera pega, dices que eres capaz de subir y bajar la moto solo, hasta aquí todo bien, pero si la moto no está totalmente recta veo complicado colocar el artilugio uno solo, ¿cómo lo has resuelto?.

Saludos

Hace un par de años que vi en Sevilla el carro de un herrero con una anclaje de ese tipo y desde entonces quería fabricar uno, ahora que tengo carro estoy en ello y eso de las holguras debido a la diferencia de diámetro entre el pasador y el eje lo he solucionado con unos tacos de nylon, por ejemplo unos que tengo rotos de unos protectores de caida para la horquilla, así solucionais tanto las holguras como el tener que apretar metal con metal.
En cuanto a que sufran los rodamientos con los baches no tiene porque sufrir ya que lo que se queda hecho un bloque son los neumáticos y eje de las ruedas con la plataforma, el resto de la moto queda libre por lo que los amortiguadores hacen su función como si fueras conduciendo.

Fíjate que el soporte delantero es fijo, no se desmonta, en cuanto que metes la varilla por el eje delantero ya puedes soltar la moto que no se cae, y puedes o bien, terminar de poner el delantero, o colocar el trasero, que solamente tienes que subir las bisagras y pasar la varilla por el eje

Ok, pero la pregunta es que hasta que metes la varilla por el eje delantero, ¿cómo lo haces?, imagino que con ayuda de otra persona que te mantenga la moto totalmente recta. Si es así, yo sigo con las cinchas puesto que me permite subir y bajar la moto sin ayuda de nadie y la verdad tardo na y menos en anclarla al carro. No quiero decir con esto que el invento no este bien eh!, simplemente que veo que se necesita a alguien que te eche un cable y el rollo de andar quitando y poniendo los ejes, por lo demas queda perfecto eso si.

como he comentado antes es mucho mas fácil que con las cinchas, subes la moto y una vez arriba del carro, con una mano sujetas la moto y con la otra metes la varilla por el agujero que no tiene tuerca, entra casi entero hasta hacer tope con el lado donde está la tuerca, ya puedes soltar la moto y enroscarla tranquilamente...

El próximo día que monte la moto haré unas fotos para que veais el proceso de montar o desmontar la moto, que parece que no lo veis muy claro y la verdad que es super sencillo y no causa ningún problema

A ver si te animas y subes esas fotos que yo la verdad no lo veo claro, luego será como dices, el huevo de colón peeero..............

Hombre, quizás haya que tener un pelín de arte para sujetar la moto mientras metes el pasador, pero vamos, teníais que ver a mi mecánico manejar la moto con una mano...jejeje!

Muy apañado el sistema....

pa ti es la vida

Excelente invento el que se han currado, me lo apunto por si alguna vez me agencio un carro o furgoneta, que también se podría montar ahí.

Para los que comentan que en las CBR hay que quitar el tornillo, no es necesario. Cuando compras los protectores de horquilla, vienen con un tornillo hueco que valdría para estos casos. Os dejo unas fotos

http://img221.imageshack.us/img221/8...0806132609.jpghttp://img256.imageshack.us/img256/4...0806132559.jpg

Esta genial, el problema que le veo, es que por ejemplo para als hondas no vale el delantero, pues no tienen la tuerca del eje perforada y la tendrias que agujerear, y a los que llevan protectores de horquilla que ya esta ocupado el eje, pero es un invento cojonudo

A ver, en mi Suzuki tambien hay un tornillo con un orificio como en las CBR´s, lo que yo hago para montar la moto es quitarlo y ya se queda el eje hueco para las varillas pasantes.

Para el que tenga tiempo y manitas,
en estados unidos me canse de ver carros con este invento :

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...13801948_n.jpg

Simpre he creido que hacerlo aqui no debe ser muy dificil.

Hola, la pieza que tu dices no sera esta no??

http://www.ebay.co.uk/itm/Motorcycle...05%26rk%3D5%26

Yo estuve pensando en ponerle una al carro, aunque el invento de placebo es la leche. Supuestamente con esto y una cuerda para amarrar la llanta delante no se debe caer la moto...

Aqui un video

Dale a tu colega mi enhorabuena por su talento... Ay que j#derse, lo que inventa el hombre blanco!!! :leche

:parto:parto:parto:parto:parto

P.D.: El invento es de patentarlo... Claro que habría que añadirle ajuste de posición longitudinal a la posición de las visagras en el carril y de altura a la posición de la barilla para que fuese "universal" y utilizable en todas las motos que dispongan de ejes huecos... http://www.todocircuito.com/foro/ima...s/rolleyes.gif

La mejor manera de transportar la moto con seguridad, a mi sujetar la moto con cinchas nunca me acabó de convencer. Este metodo sin duda es para patentar. Lo copio, gracias por el tutorial, nunca había visto nada como esto. Lo más parecido es con las cinchas por el nervio de la pinza para no comprimir las horquillas pero esto es mucho mejor. Saludos :birrasss

reavivo el post 8 años después roto2
me interesa saber cómo va anclada, porque obviamente estas fotos ya están eliminadas del servidor...

gracias!

Hola, hice un video hace un año sobre esto con las recomendaciones que encontré por diferentes videos y sitios web, es lo que uso cada vez que llevo las motos y sin problemas:



Espero te sirva, un saludo

Hola compañero. No me deja reproducir el vídeo :/ debe ser que está en oculto o privado o algo así... Un saludo

ahora sí! Gracias!!!