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Brico: Cómo Hacerse unos puños calefactables caseros por 10€ - Todocircuito
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Brico: Cómo Hacerse unos puños calefactables caseros por 10€
Hola chavales!
Aquí traigo un manual que he encontrado por la red y el cual he probado y corroborado que funciona, y por unos 10€ (que la vida ha subido, y mucho…)
Se trata de fabricarse unos puños calefactables, para hacer más cómodo el viaje (o paseo) en estos duros días de invierno, que a buen seguro se pondrá más duros con el paso de los años.
Bueno, lo primero es explicar cómo y cuáles son las bases del “invento”.
Existe un material llamado NIKROM que convierte la energía eléctrica en energía térmica. Este material se utiliza actualmente para los puños calefactables que venden ya fabricados, mantas eléctricas….Este hilo no da calambre, lo puedes meter en agua incluso, lo más que hará será calentar el agua.
Aquí un ejemplo de su uso en un puño “comercial”
Como en la foto enrollaremos el hilo alrededor del manillar/semimanillar y le llevaremos corriente de la batería, para que no nos funda la batería le pondremos un interruptor, y para que ningún gracioso, o alguno muy despistao se lo deje puesto y nos funda la batería lo conectaremos bajo llave. Le colocaremos un fusible por lo que pueda pasar….El mío funciona correctamente….
Pues vamos a empezar a describir los materiales que necesitaremos:
- Moto-----------------------------------------Importante, no importa el modelo (minimotos no)
- Hilo de NIKROM -----------------------------------3/4metros
- Cable de 2 hilos-------------------------------------5 metros sobra
- Interruptor-------------------------------------------1
- Portafusible con un fusible de 5.0A------------1
- Fundilla termorretráctil---------------------------1 vaina (para darle un toque profesional)
- Soldador de estaño
- Estaño
- Cinta de carrocero
- Cinta aislante
- Polímetro (si no teneis ,vale también una bombillica con su porta y dos cables)
- Barniz (opcional)
(en la foto faltan algunas cosillas…)
Sobre los materiales hay que decir, yo compré el hilo de NIKROM en Madrid, en Conectrol, C/Jorge Juan 57, porque busque por el barrio y nada, no me pareció fácil encontrarlo, pero en aquella tienda tienen de todo sobre aparatos electrónicos. La pega que le pongo es que yo pedí el hilo y cuando me lo trajo era sólo de 0.3mm de diámetro, me pareció poco y le pregunté si tenían más diámetros y me contestó no, no, en plan no des más por culo tio… Para mí lo ideal sería 0.4/0.5 pero viéndolo montado no pasa nada, 0.3 no se nota nada de nada a la mano, además si quieres más calor solo tienes que juntar más el hilo.
Pues comencemos si ya lo tenemos todo.
Empezamos viendo donde ponemos el interruptor, si tienes manillar de sobra puedes coger el de una minimoto, eso depende de la moto, yo he localizado un hueco en la araña. Como hay que desmontar cúpula, frontal y demás paso a desmontar los puños y dejarlos preparados para hacer la instalación eléctrica.
Depende de la moto otra vez, algunos salen con aire a presión, otros con un poco de agua jabonosa… el mío el cabr… viene pegado así que paciencia pa no joderlo y 2 horas después (sin exageran mucho)
Ahora colocamos cinta aislante normal y encima la cinta de carrocero alrededor del manillar, con esto aislamos el manillar metálico de el hilo de NIKROM para que no haga corto, también hay que pensar que por esa zona perderemos parte del calor.
Este paso es opcional--- Hay que poner un poco de barniz sobre la cinta de carrocero, yo lo puse, aunque no hice foto, y la verdad ayuda porque el NIKROM se queda pegado y no se mueve al enrollarlo. Cuando el barniz esté pegajosillo empezamos con el NIKROM.
Lo doblamos por la mitad y cortamos, aproximadamente 1.5mts para el lado derecho y el otro para el izquierdo, cogemos uno de los trozos y lo doblamos de esta manera:
Ahora empezaremos a enrollarlo desde fuera hacia dentro( Aunque la foto parezca al revés, me acordé tarde de hacerla). Y dejamos las dos puntitas sueltas y con un poco de margen de error, que luego hay que soldar. Hay que tener mucho cuidado que ninguna de las espirales se toquen entre ellas.
Encintamos para inmovilizar todo.
He aprovechado una manguera que metí para los intermitentes y he metido los cables por ahí hasta la batería. Aunque se puede poner el positivo al relé y el negativo a un tornillo del chasis, y así no hay que tirar cable hacia atrás, yo aproveché la manguera y el negativo le llevo directo a la batería. (Aquí hay que decir que hay que soldar un cable a cada hilo de NIKROM, es decir 4 cables, yo he soldado al final para no tener problemas tales como: este cable no me llega, este cable sobra…; también decir que yo he soldado un cable más arriba que el otro para que en caso de que ese junten no hagan corto, esto lo pensé después…XD)
Lo mejor es hacerse un esquema, y si no te llevas muy bien con la electricidad como yo, más razón, y aún así te lías.
(Con respecto al esquemita mil perdones si alguno entiende de electricidad, pero se entiende, no?)
Hay que soldar (ACORDARSE DE QUE HAY QUE METER LA FUNDILLA TERMORETRÁCTIL EN EL CABLE ANTES DE SOLDAR, parece coña pero se te pira)un cable rojo a una punta del NIKROM y el negro a la otra, y de la misma manera en el otro puño, en el del gas yo enrollé el NIKROM de tal manera que los hilos en la punta que hay que soldar quedan mirando hacia el depósito saliendo por encima, digo esto porque si lo haces de esta manera puedes soldar los cables justos, sin tener que dejar holgura para el juego del acelerador, ya que al acelerar el cable se libera; en el otro lado soldarlos justos ya que no se mueven.
Después de soldar y proteger bien las soldaduras hay que encintar todo el semi/manillar para proteger el conjunto y que no se mueva.
(Si, es la misma foto)
Las conexiones las he hecho debajo del depósito, de esta manera:
Cojo el cable negro de la derecha y lo junto con el del otro lado, y con el rojo igual, los sueldo y ya lo contamos como un solo cable.
Ahora tenemos dos cables que vienen de los puños, uno negro y uno rojo (Barrio sésamo XD…), miramos el esquemita chulo, el rojo al interruptor y el negro a la batería o masa (tornillo del chasis).
Seguimos con el esquemita chulo, ahora un cable (nuevo) del interruptor al fusible, y del fusible al relé.
¿A qué relé? Pues buscamos por la moto, Buscamos una cajita con tapita a la que llegan muchos cables, aquí está!
Ahora con el polímetro (o con la bombillita) buscamos un cable que NO tenga corriente cuando el contacto NO está puesto y confirmamos poniendo el contacto que tiene corriente. Para los que no tienen ni puta idea como un servidor, el negro va al chasis….
Bueno pues ya estamos acabando, ahora hay que probarlos, Uff aver…QUE CALENTITO!!
Ahora a poner los puños de goma, a pesar de lo que pueda parecer, los hechas alcohol por dentro y entran que da gusto, vamos como en un buen c……..XD
A ver no os emocionéis como me pasó a mí que por culpa de meterlos “emocionado” tuve el primer problema.
Problemas:
Al meterlo “emocionado” y no haber aislado bien la soldadura de los hilos de NIKROM con los cables, se me juntaron e hicieron corto,(peté 3 fusibles hasta darme cuenta) en los dos lados……juas! Los volví a soldar metiendo el hilo de NIKROM por dentro de la camisa del cable, en vez de haciendo un nudo, y uno a una distancia y el otro un dedo por encima o por debajo.Ahora está profesional. SOLUCIONADO!!
No funciona: Fúmate un piti y aclárate la cabeza, Revisa las soldaduras, cables…
Poco calor: Junta mas las espirales de NIKROM y centralas más o menos donde suelas llevar la mano, y/o aisla mejor el semi/manillar, también puedes poner más hilo de NIKROM (en vez de 1.5 metros pues 2) ó poner un hilo de más grosor. Yo he probado a ponerlas más juntas las espirales y más centradas donde suelo llevar la mano, y se nota bastante.
Prueba de fuego:
21:00h, es de noche, hace frio, PERFECTO! Vamos allá. Tengo que recorrer 70kms por autovía, PERFECTO! Salgo a carretera, le doy, joder esto tarda un poco en calentarse, a los 2 minutos ya siento el calor en mi mano derecha, es leve pero agradable, el izquierdo calienta menos, lo miraré. Le doy caña a la moto) más de 120 y menos de 190) hay que probar condiciones adversas, lo dicho el izquierdo hay que revisarlo porque en parado sí, pero en marcha se nota poco, tienes que agarrarte muy fuerte y ya no sabes si es la calefacción o la presión que estás haciendo. Eso si los dedos de las manetas se quedan…Paro en el semáforo, me agarro fuerte, que calentito coño!
Pues con esto y un bizcocho nos vemos en la pista!! V’sss
Bueno despues de un año con el dispositivo montado y funcionando, este verano he tenido problemillas. Los puños giraban locos, con lo que los cables se juntaron y todo al gareta,, menos mal que ha pasado con buen tiempo, pero en concreto me paso en el derecho y algun susto me di, porque pensaba que iba acelerando pero upps! no.
Bueno, he añadido en el brico: Poner primero la cinta aislante, luego cinta de carrocero y todo lo demas igual. La verdad que ha funcionado de maravilla.
El problema es que con el tiempo el pegamento de la cinta de carrocero se vuelve viscoso y por eso se movia. Esperaremos otro año aver que pasa...
Saludos!!
Editado por XiLiCaWa en 04-oct-2014 a las 21:13
Razón: Problemas surgidos con el tiempo
Los siguientes 4 usuarios le han dado las gracias a XiLiCaWa por este post:
Esas fotos...k a mi estos trabajillos m hacen llevar el paro un poco mejor.
Tiene buena pinta el brico,gracias.
Aqui te dejo uno con fotos
Material:
4m de hilo de Nicrón de 8 Ohmios por metro. (2m para cada puño)
1 royo de cinta de carrocero.
Algo de cable para las conexiones.
1 interruptor para conectar o desconectar los puños.
Comencemos:
Lo primero una foto del hilo de Nicrón para que lo veáis que la única característica especial es que tiene 8 ohmios por metro de resistencia.
Lo primero que tenemos que hacer es cortar dos trozos de dos metros (uno para cada puño) y soldarle un trozo de cable flexible en cada extremos para al final conexionarlo con un trozo de cable flexible para las conexiones.
Una vez empalmado los trozos flexibles desmontamos los puños del manillar de la moto. Con cinta de carrocero le damos una vueltas para aislarlo del manillar. Doblamos por la mitad el hilo de Nicrón y comenzamos a liar desde el exterior del manillar hasta el interior con precaución de que no se toquen las vueltas de hilo. Para ello podemos utilizar pegamento rápido para dejarlas bien separadas. De esta manera se quedan las puntas del empalme en el interior.
Una vez terminada las vueltas de hilo se le da un par de vueltas encima con la cinta de carrocero para dejarlo bien aislada.
Yo lo probé primero metiéndole corriente con un cargador de batería para asegurarme que funciona bien. Con el cargador comprobé que el consumo de ambos puños es de 1 A. (conexionando las resistencias en paralelo).
Al poner la cinta de carrocero y el hilo el diámetro aumenta y ponemos tener problemas por lo que yo cogí y metí las gomas en un cacharro con agua y le hice que se calentara bien para que dilataran y me facilitaran el montaje.
Los puños ya están montados y terminados.
Con un termómetro comprobé la temperatura a la que se ponían.
Únicamente falta conexionar a la batería ambas resistencias en paralelo con un interruptor para conectarlas cuando queramos nosotros. Y tener en cuenta que el cable del acelerador tenemos que dejarle algo de pandeo para dejarle de moverse cuando se acelere.
Funciona de puta madre ya está más que probado los puños se ponen a 30 grados y no veas lo que recrea. Y además todo me ha salido por unos 15€.
__________________
Editado por CONRRAX en 11-feb-2013 a las 03:00
Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a CONRRAX por este post:
Me interesa mucho, voy a hacerlo y añadiría un par de retoques
Un potenciómetro, y optimizar la cantidad de NIKROM para obtener el máximo calor posible.
Basta con un potenciómetro para poder regular así si queremos más o menos temperatura, porqué en pleno invierno, para que el calor lo notes a través de los guantes, se ha de calentar de verdad.
instalamos el potenciómetro junto al interruptor (de hecho, muchos potenciómetros tienen a la vez interruptor, por lo que podríamos incluso prescindir del otro interruptor), en el que llamaremos "cable positivo".
situamos el potenciómetro en su máximo para lo siguiente:
Visto el detalle que ha comentado el compañero CONRRAX que su montaje le consumía un amperio solamente, deducimos aproximadamente:
T=CR
C = 1 A
por tanto mediante aproximación T = 12 V R = 12 ohms
Lo suyo sería aplicar MMT (máxima potencia transferible) para ver si haría falta incrementar esa R o reducirla para conseguir así mayor calor.
Imagino que haría falta disminuirla, pero son las 3 de la mañana y no estoy yo para asegurar nada. También dependerá en gran medida de nuestra batería, de la calidad del cable de conexión que usemos, así cómo de los interruptores y de nuestra capacidad cómo soldadores.
De todos modos, si partimos desde cero, podemos directamente "escoger" la R que queremos obtener en los puños para poder obtener el máximo calentamiento. Para saberlo, según MMT debemos comprobar con un polímetro la R entre el positivo y el negativo de nuestro sistema sin tener en cuenta los puños, o lo que es lo mismo, sustituir los puños por un polímetro configurado en el modo de cálculo de resistencias.
La idea sería acercarnos todo lo posible a la R que nos haya marcado el polímetro, pero sin poner nunca menos de 4 ohms de resistencia por seguridad (aunque lo peor que puede pasar es que fundamos el fusible, pero por si acaso... que luego si no nos toca )
Cómo se aumenta o disminuye la R de los puños? fácil y para toda la familia, poniendo más o menos hilo NIKROM de ese.
Hasta aquí, todo es pura teoría. Alguien ha hecho algo parecido en la practica y puede puntualizar?
POSIBLES PROBLEMAS QUE SE ME OCURREN
(mañana con más inspiración, y menos sueño, ya volveré a pensar en todo ésto a ver que se puede mejorar)
1 - que nos pasemos y fundamos los puños (¿alguien sabe que tal se comportan resistiendo temperaturas altas?)
2 - que nos pasemos y fundamos el potenciómetro, en el momento en que lo situemos en la posición más cerrada (de menor calor). Se solucionaría instalando un potenciómetro adecuado, y sería error nuestro por haber instalado uno que no soporta las intensidades en las que trabajará.
3 - ¿prender la cinta de carrocero? Lo dudo mucho al no haber apenas aire (por no decir nada de aire) debajo de los puños, pero yo que se, me ha pasado por la cabeza cómo posible problema.
4 - ¿Necesidad de barniz o pegamento (dependiendo de lo que usemos para sujetar el NIKROM) resistente a altas temperaturas?
Hasta aquí todo lo que se me ha ocurrido. Me gustaría que entre los que ya lo hayáis hecho, y los que sepáis un poco del tema, deis vuestros puntos de vista, a ver si entre todos nos montamos unos buenos puños calefactables que nada tengan que envidiar a los que te vendan en tienda.
Me interesa mucho, voy a hacerlo y añadiría un par de retoques
Un potenciómetro, y optimizar la cantidad de NIKROM para obtener el máximo calor posible.
Basta con un potenciómetro para poder regular así si queremos más o menos temperatura, porqué en pleno invierno, para que el calor lo notes a través de los guantes, se ha de calentar de verdad.
instalamos el potenciómetro junto al interruptor (de hecho, muchos potenciómetros tienen a la vez interruptor, por lo que podríamos incluso prescindir del otro interruptor), en el que llamaremos "cable positivo".
situamos el potenciómetro en su máximo para lo siguiente:
Visto el detalle que ha comentado el compañero CONRRAX que su montaje le consumía un amperio solamente, deducimos aproximadamente:
T=CR
C = 1 A
por tanto mediante aproximación T = 12 V R = 12 ohms
Lo suyo sería aplicar MMT (máxima potencia transferible) para ver si haría falta incrementar esa R o reducirla para conseguir así mayor calor.
Imagino que haría falta disminuirla, pero son las 3 de la mañana y no estoy yo para asegurar nada. También dependerá en gran medida de nuestra batería, de la calidad del cable de conexión que usemos, así cómo de los interruptores y de nuestra capacidad cómo soldadores.
De todos modos, si partimos desde cero, podemos directamente "escoger" la R que queremos obtener en los puños para poder obtener el máximo calentamiento. Para saberlo, según MMT debemos comprobar con un polímetro la R entre el positivo y el negativo de nuestro sistema sin tener en cuenta los puños, o lo que es lo mismo, sustituir los puños por un polímetro configurado en el modo de cálculo de resistencias.
La idea sería acercarnos todo lo posible a la R que nos haya marcado el polímetro, pero sin poner nunca menos de 4 ohms de resistencia por seguridad (aunque lo peor que puede pasar es que fundamos el fusible, pero por si acaso... que luego si no nos toca )
Cómo se aumenta o disminuye la R de los puños? fácil y para toda la familia, poniendo más o menos hilo NIKROM de ese.
Hasta aquí, todo es pura teoría. Alguien ha hecho algo parecido en la practica y puede puntualizar?
POSIBLES PROBLEMAS QUE SE ME OCURREN
(mañana con más inspiración, y menos sueño, ya volveré a pensar en todo ésto a ver que se puede mejorar)
1 - que nos pasemos y fundamos los puños (¿alguien sabe que tal se comportan resistiendo temperaturas altas?)
2 - que nos pasemos y fundamos el potenciómetro, en el momento en que lo situemos en la posición más cerrada (de menor calor). Se solucionaría instalando un potenciómetro adecuado, y sería error nuestro por haber instalado uno que no soporta las intensidades en las que trabajará.
3 - ¿prender la cinta de carrocero? Lo dudo mucho al no haber apenas aire (por no decir nada de aire) debajo de los puños, pero yo que se, me ha pasado por la cabeza cómo posible problema.
4 - ¿Necesidad de barniz o pegamento (dependiendo de lo que usemos para sujetar el NIKROM) resistente a altas temperaturas?
Hasta aquí todo lo que se me ha ocurrido. Me gustaría que entre los que ya lo hayáis hecho, y los que sepáis un poco del tema, deis vuestros puntos de vista, a ver si entre todos nos montamos unos buenos puños calefactables que nada tengan que envidiar a los que te vendan en tienda.
Eres un crack tronco.
1- yo cro ke no se funden ni de coña, viendo que @CONRRAX los ha hervido y todo... no creo que el nicrom los llegue a poner más calientes.
3- creo que es dificil que se prenda, yo lo intente con un cigarro y se pone marrón y se agujerea.
4- Creo que un barniz normal resiste perfecto la temperatura, nunca vas a llegar a darle más de 40 ºC.
Te comento mi caso.
Los mios se ponen a 27/28ºC
El izquierdo se calentaba poco, apenas lo notaba y lo que hice fué acortar las espirales, vamos juntarlas y no llevar el hilo hasta el final de semi-manillar, como dos dedos por dentro está. Asi la verdad gané 4 o 5 ºC.
Aun así los dias que hace mucho mucho frio me gustaría que calentasen más, asique estoy pensando en poner en vez de 1.5metros, meter 2mts.
También he pensado en poner un led, para sabe cuando va enchufado.
Estos usuarios le han dado las gracias a XiLiCaWa por este post:
Nada nada, todo lo que he puesto es pura teoría (estoy estudiando industriales). No se cómo terminará una vez lo haga. Si puedo lo haré este fin de semana, pero en el caso que no pueda, lo haré el siguiente seguro.
Pondré aquí los resultados.
Cita:
Originalmente publicado por XiLiCaWa
1- yo cro ke no se funden ni de coña, viendo que @CONRRAX los ha hervido y todo... no creo que el nicrom los llegue a poner más calientes.
Cierto, no caí en ese detalle.
Los míos son unos renthal de silicona blanditos, si a mi me aguantan, con unos puños convencionales debería ir sobrado.
Cita:
Originalmente publicado por XiLiCaWa
4- Creo que un barniz normal resiste perfecto la temperatura, nunca vas a llegar a darle más de 40 ºC.
Desconozco la temperatura de trabajo de los típicos que te venden, pero mi idea era conseguir minimo esos 40º C en el exterior del puño, lo que significa que en el interior será realmente bastante más.
Cita:
Originalmente publicado por XiLiCaWa
me gustaría que calentasen más, asique estoy pensando en poner en vez de 1.5metros, meter 2mts.
También he pensado en poner un led, para sabe cuando va enchufado.
Precisamente creo que es al contrario, que a menos cable más calentarán, pero eso tendré que calcularlo una vez sepa la resistencia aparente del sistema, cosa que no sabre hasta que me líe a ello.
Muchas gracias por vuestras respuestas, y a ver si hay suerte y encontramos a alguien que maneje un poco más que yo en el tema de electricidad y nos eche un cable (nunca mejor dicho)
Estos usuarios le han dado las gracias a resa por este post:
Precisamente creo que es al contrario, que a menos cable más calentarán, pero eso tendré que calcularlo una vez sepa la resistencia aparente del sistema, cosa que no sabre hasta que me líe a ello.
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Pues cuando lo sepas lo comentas para apañarlo yo tmb, yo con que fuera tenga 30 y pico grados me vale. Animo, es facil!
Todavía no he podido hacer nada, y de hecho hasta fin de mes, que cobre, no creo que pueda. Se que es una parida lo que cuesta esto, pero soy estudiante y ando muy justo de liquidez jajajaja no se ni cómo echare gasolina la semana que viene....
Brico: Cómo Hacerse unos puños calefactables caseros por 10€
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