JustoPuebla

Pues si la honda que pusiste al final del post es la tuya... me he enamorado jajaja la pondría a tope con lo que dices, control, cambio si no tiene..etc

Pero claro que siempre gusta cambiar y variar, y si tienes la suerte de poder actualmente... Pues la que más te tire! Lo vas a pasar pipa con las 2 seguro.
Llegaste a probar la Kawa también o en esta vas a ciegas?

soldaca

calidad-precio creo ke la kawa y van realmente bien en circuito/carreras hay a estado en sbk creo ke han mejorado mucho, el control de traccion no es tan tikismikis como el de la bmw con el tema gomas y tiene mayor rango de ajustes segun tengo entendido,la bmw

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duca83

Pues si es porque te apetece cambiar vale, pero vamos que la cbr que tienes es preciosa, a mí la kawa ni fu ni fa, pero la bmw es que parece que está medio tuerta, de bonita lo que se dice bonita no tiene nada. Yo antes de comprarme la moto que tengo ahora estuve varias veces viendo la s1000rr y es muy buena moto, de sobra. Creo que no vas a fallar con ninguna de las dos.

Pero por otro lado yo que tú le metía un control de tracción y un semi y a gastarte el resto en divertirte en pista que es de lo que se trata. Tu moto es muy buena moto, muy bonita, y con esas mejoras ya tienes la moto que quieres y encima con el plus de que ya la conoces mas o menos no?

En cuanto al control de tracción, yo tambien soy uno de los enfermos a los que les ha afectado jeje. Cuál tienes pensado? Porque supongo que pondrías uno ya de los de sensores en ruedas y demás.

Gooselightyear

Pues sí, la verdad es que para circuito, que es para lo que la quiere él, está medio tuerta y es muy fea...

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¡¡¡VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!

VITIN

Hola, yo tengo la S1000RR y durante 7 años estuve vendiendo Kawas en concesionario oficial. Lo digo porque estamos hablando de autenticos pepinos que funcionan perfectamente para el nivel de los simples mortales. Quizás la Kawa tenga una preparación mas "barata" que la alemana, pero ambas funcionan perfectamente. Mi modelo (2012) salió con un par de aprietes de los tornillos de la primera biela flojo, pero yo ya la compré revisada. Vigila las garantías, pues normalmente se aplican a partir de la fecha de matriculación y si vas a comprar una moto circuitera....También Kawa, llamo a todos sus clientes para cambiarles la moto en sus primeras unidades. Con esto quiero decir, que es muy importante el trato que le des y un buen e impecable mantenimiento. Gomas y frenos, no es necesario decirlo.

Varias cosas:

-Compra la que mas te entre por los ojos. Si no es así, siempre estarás arrepentido cuando veas la moto que te gusta por los circuitos.

-El TC no hace milagros. Solo se aprovecha yendo a un ritmo alto, muy alto. Cuando abres en el perfil de la goma. Si no, solo lo verás actuar cuando estes fundido de gomas (que también vale, para evitar sustos) o con la pista mojada.

-Entiendo que no quieras irte al suelo. Ninguno queremos, pero si vas a ser circuitero, piensa que no podrás evitar, cuando quieras buscar tus límites, irte al suelo. Hay caidas que no son tan feas como para lamentar ir a los circuitos. Otras, SI.

Espero haberte ayudado y disfruta de tu compra, sea la que sea.

Saludinessss

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javito

A nivel de serie las dos la bmw es mas potente y gana a la kawa, para sacerle la misna potencia a la kawa para igualar a la bmw tiene k gastarte un paston, si la kieres para rutear he ir a circuito esporadicamente comprate la k mas te entre por los ojos..

PaK

Mi voto para la bmw por cierto..


Aunque me pillaría la kawa por precio..

troyano

Control de tracción?????

Que tal este?

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PaK

Buenísimo troyano !

Scrat

Me pido uno... Donde los vende??

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troyano

Pues los venden en ebay a unos 3€

Al parecer es una replica del que llevaba Mat Mlandin en su suzuki en el AMA
Este es el original



Creo que todo esto fué porque otros pilotos lo acusarón de llevar control de tracción y sus mecánicos los muy cachondos le colocaron la pegatina

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boxesmoto.com

siendo que tu mismo dices que no eres muy rapido yo me quedaria la 1000 que tienes y mentalizate en las entradas al circuito de abrir gas progresivo y no de golpe los tiempos salen en los pasos por curva , y si quieres cambiarte la moto pues la kawa es la que mas me gusta sobretodo esteticamente y tecnicamente en superbikes han dado un paso gigante lo cual quiere decir que la base de la moto es muy buena ... y un control de traccion bueno creo que esto es para gente de otro nivel nosotros el mejor control de tracción es el gas

villa

Jajaja eso si que es control de traccion

Camarosi

Lo único malo que he escuchado de la BMW es que se come los neumáticos demasiado pronto porque la entrega de potencia es demasiado enérgica.

Al menos en la primera versión, ahora se supone que han intentado paliar un poco esto con otra entrega de potencia.

La Kawa se ve que esto no lo tiene, no será tan potente como la BMW pero la entrega de potencia es mas.... "dócil", aprovechable...

Si yo me tubiese que comprar una 1000 de últma generación, me gusta la Aprilia RSV4 APRC Factory.

De la BMW HP4 hablan maravillas, pero....

Si tubiese una R1 no me compraba ninguna.

A ese nivel, poco mas puedes esperar.

Yo buscaría algo mas lo que comenta el compañero, una moto llena desde abajo como la CBR, con una parte ciclo ligera... una GSXR 1000 2005-2006 (en plan económico).

Las dos son muy buenas motos, compres la que compres estarás contento.