Originalmente publicado por molinazx10r (Post 450125)

Y tanto que ganas... Desde noviembre no he tocado la moto más que para mimarla en el garaje jajajajja.
De momento quiero probar la primera del zona norte y luego cuando me enganche perdidamente pues intentare hacer las demás jejejej.

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Originalmente publicado por Samu (Post 450126)

La primera cual es, y fecha?, yo al 90% que haga la de Alcañiz con el zona norte

Originalmente publicado por molinazx10r (Post 450129)

Ahí tienes todas las fechas http://img.tapatalk.com/d/14/01/26/upy2a3yn.jpg

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Originalmente publicado por josemari (Post 459856)

buenas no me ha quedado claras un par de cosas:
pueden correr motos de todos los años en amater o hay un año máximo?
--Sin pasarse de antiguedad,no habría problema.En torno a 10 años.


con pagar la licencia de 240 € ya podrías correr todas las carreras o tienes que pagar a parte algo mas por carrera?
--Tienes que pagar la inscripción,en torno a 110€

lo de los boxes son 180 a dividir entre 8 pilotos osea 22.5 cada uno o 180 cada uno?
--Se suelen juntar varios pilotos para así repartir el coste del box.No es nº fijo.

cuantos entrenamientos hay incluidos en el precio y la carrera y de cuanto tiempo?
--Normalmente 2 cronos de 20´y una carrera de 25´ más o menos.

y luego esto que estado leyendo ¿esta en todas las motos de serie? :
--Ja,ja,casi ninguna va de serie estricta.

Las bombas de gasolina eléctricas deben estar equipadas de un corta circuito que funcionará automáticamente, a partir del momento en que la moto se para y se cae. Este corta-circuitos debe desactivar la bomba de gasolina y el sistema de encendido en el margen de un segundo
La puesta fuera de funcionamiento de la bomba de gasolina y del sistema de encendido puede ser controlada en cualquier momento durante la manifestación siguiendo instrucciones del Comisario Técnico
Un dispositivo de control de corta-circuito automático debe instalarse, con el fin de que sea controlable durante las verificaciones técnicas
--Esto es el boton de paro de la moto.

¿como se pone hilo de seguridad en el filtro de aceite?:Los tornillos y bulones del (de los) filtro(s) de aceite(s) externo(s) que forman parte del circuito de lubricación de aceite deben estar provistos de un hilo de seguridad.
--Muy fácil,una abrazadera grande,y desde ella a cualquier punto de fijación alambre de precintar.

y por ultimo y dejo de dar la chapa ¿Cómo puedo saber si el radiador que llevo es el original, y si tengo cambiado los cartuchos o solo los muelles y el aceite?
--El radiador de competición es muuucho mayor y de aluminio.Y los cartuchos se ven perfectamente en los tapones de las horquillas.


gracias

Originalmente publicado por Parnar1 (Post 460208)

Modificada la carrera de los arcos del 27 abril a la semana siguiente 3-4 mayo

Originalmente publicado por Arnaiz (Post 460357)

Ya empezamos...

Originalmente publicado por Nach (Post 460518)

jajaja y espera.....

Originalmente publicado por Sergi34 (Post 466253)

Alguno sabe que hay que hacer para inscribirse en la primera del norte en alcarras? , gracias...

Originalmente publicado por Sergi34 (Post 466589)

Muchas gracias, nos veremos alli?

Originalmente publicado por Melentinik (Post 468804)

Vamossssssssssssssssss

joder que calenton

animaros los novatos que aqui no se comen a nadie, yo llevo 3 años corriendo en 600cc y este año tengo una cbr100rr de 08 para correr con los mayores
No puedo ir a alcarras pero contar conmigo para la del 3-4 de mayo en los arcos que por cierto, tiene un evento paralelo de conciertos ochenteros incluida SAMANTHA FOX............ que igual ya esta un opco estropeada pero yo me la llevaba al box y le hacia un par de vueltas rapidas

nos vemos en pista dentro de poco compañeros!!!!!!!!!!

Si os valen mis tiempos, con la r6 de estricta serie del año pasado (lo unico que modifique fue el catalizador) rodaba en los arcos en 1:50 y en motorland en 2:05 espero estar en 1:46 y 2:02 con la cbr pero como nunca he rodado con una 1000 no se que va a pasar

Originalmente publicado por Melentinik (Post 468879)

No lo digo por matemática hombre!
Sino por mi confianza y mi forma de llevar la moto, esta claro que igual llego y no bajo del 55
En semana santa ruedo en portimao que no vale mucho de referencia pero a mi me servirá para saber si vamos a ser amigos :)

Originalmente publicado por Melentinik (Post 469039)

Ya queda menos para salir de dudas :)
4 de abril hay tandas en los arcos
La 600 de serie se acaba pronto y hay que ponerla fina para poder bajar de un cierto umbral, la 1000 tiene mucho mas margen no pretendo rodar en 45 el primer día y lo mismo me adapto bien y salen los tiempos o me pasa al revés y voy mas lento
Una cosa es fijo, se me esta haciendo eterno hasta que pueda estar subido en la 1000

Originalmente publicado por Elvivis (Post 470573)

Una cosa he visto en faram lo siguiente:

https://fedemoto.info/ImgEspecialida...cidad_2014.pdf

2.05.06.02. HORQUILLA DELANTERA.
Se autoriza el cambio de horquillas.
Las partes internas Standard de origen de las horquillas pueden modificarse: arandelas, pistón hidráulico,
conducciones de aceite, muelles y separadores.
Ningún sistema de suspensión de recambio o prototipo controlado electrónicamente puede ser usado. Si de origen
las suspensiones electrónicas son usadas, ellas deben ser completamente de origen (cualquier parte mecánica o
electrónica deben mantenerse como la homologada).
El sistema electrónico de origen debe funcionar convenientemente en caso de error eléctrico/electrónico si no, no
puedes estar homologado para las competiciones FIM
Los tapones de horquilla pueden modificarse o remplazarse con el fin de permitir el reglaje externo.
En la horquilla delantera puede utilizarse cualquier tipo y cantidad de aceite.
Las juntas contra el polvo se pueden modificar, cambiar o retirar si la horquilla está completamente protegida.
La altura y la posición de la horquilla delantera en relación a la “T” de horquilla son libres.
Se autoriza el cambio de las “T” de horquilla.
El amortiguador de dirección puede añadirse o remplazarse por un amortiguador accesorio.
El amortiguador de dirección no puede actuar como dispositivo que limita el ángulo de giro.


Esto significa que se puede llevar cartuchos?

Originalmente publicado por Melentinik (Post 470654)

yo entiendo que si, habran equiparado el reglamento de la copa de españa para que en los circuitos en los que coincidamos no haya problemas
Antes habia diferencias entre las categorias de extreme y amateur-juinor pero ya esta unificado el reglamento, igual que en supersport

Originalmente publicado por R zx10r ruben (Post 471690)

Y pronostico lluvia, si cambia el tiempo seguro que se anima mas gente, muchos de la copa se apuntaran como entrenamiento asi que cabeza de carrera en 36 se rodara, si sigue asi el pronostico se apuntaran 4 pelaos