Suko

Gracias a los dos @I_need y @pedrofazer, tenéis 250 euros en Todocircuito Game

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Da boss
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andor

¿Por qué elegí esta moto?
La escogí por esa estetica tan agresiva respecto a su modelo predecesor. Se ve preciosa esa estetica tan diferente a como venia teniendo las R6 y por las buenas referencias de ella en general. Me llamó mucho la atencion.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Su agilidad en curvas,entra sola y muy facil de meter y cambiar de dirección. Una moto muy divertida.

¿Cuáles son sus principales defectos?
La potencia en bajos se nota que puede resultar escasa para algunos. Solo le veo ese defecto.

¿Qué tal se comporta en circuito?
Aun no la he probado en circuito pero un compañero tiene una y hace mejores tiempos que con su anterior moto y era una R1 del 2008.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Va casi por completo de casa excepto por el escape completo akrapovic que le da algo de bajos y un sonido precioso.


Un saludo

Rey29

¿Por qué elegí esta moto?
Por dos motivos principales:
- El paso lógico de una SV650S era una 600RR
- Me enamoré de esta moto cuando salió la 2006. Yo tenía 14 años. Es de esas cosas que te calan en el corazón y, cuando la ves y piensas que puede ser tuya, no lo dudas un momento.

Tenía presupuesto para una 2008, pero entre que me enamoré de ESTA, que en la 2008 hubo unas variaciones en el carenado que no me gustaron, y que según me comentaron, la 2008 la hicieron más "suave" de reacciones... sí, puede parecer que me he equivocado, pero no, me encantaba la idea de que fuese más dificil de domar que una 2008.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
El tirón arriba, que es incansable, que tracciona una barbaridad y que, sin amortiguador de dirección, está muy, pero que muy loca. Un día de rodada sin shimmies no es un día con una R6R 2007.
Muy radical para circuito, lo que se traduce en beneficios. Mucha confianza en tren delantero al frenar y en el trasero al acelerar. Mucha información. PRECIOSA, esteticamente preciosa, por muchos años que pasen.

¿Cuáles son sus principales defectos?
Fundamentalmente, que es cabezona en curva. Hay que convencerla. Si haces modificaciones en geometrías para modificar eso, se vuelve algo inestable a altas velocidades. En carretera es imposible ir despacio con ella. Tiene algunos baches muy, pero que muy acusados a ciertas rpm. Bebe aceite, no una barbaridad pero bebe.

¿Qué tal se comporta en circuito?
Pues qué voy a decir... y más viniendo de una SV. Espectacular, por ahora las carencias las tiene el piloto. El amortiguador trasero de serie se fatigaba, aunque no tenía mantenimiento desde que se compró. Ahora con el Ohlins PRLX fenomenal, comportamiento intachable desde la primera a la ultima vuelta.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Escape SC PROJECT CR-T con supresor, Bomba Brembo PR 19X20, amortiguador Ohlins PRLX, y puesto estas navidades y esperando estrenarlo en circuito: Cambio semiautomático ITR, filtro Sprintfilter, estriberas J4Race y flasheo de centralita.

El tema del rendimiento es importante pero... es que... ¿cómo no enamorarse?

kristian8

Que desarrollo trae de fabrica?? La r6 digo

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