Y vuelve a ocurrir un accidente en Cheste a Y vuelve a ocurrir un accidente en Cheste - Todocircuito

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Anterior 12-may-2018, 20:36   #1
TripleV
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Y vuelve a ocurrir un accidente en Cheste
 
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Predeterminado Y vuelve a ocurrir un accidente en Cheste

No se si recordaréis el accidente de hace un tiempo


https://www.todocircuito.com/noticias/15720-(video)-brutal-accidente-en-la-recta-de-meta-de-cheste-por-un-piloto-que-no-mira.html


Pues bien, hoy en tandas mis compañeros me comentan que ha vuelto a ocurrir. Un chico con un a rsv ha entrado al pit... se lo ha pensado...y ha vuelto a pista. Una gsxr ya encarando la recta lo ha intentado esquivar entrando al pit por la derecha impactando en el muro por suerte el ha salido por la derecha y esperemos que se mejore.


Las fotos de la gsxr daba pena pero el tío lo puede contar.


El sentido común es el menos común...


Hay accidentes que con un poco de cabeza ser pueden prevenir...y este era uno de ellos.


Es un deporte de riesgo... pero no olvidemos que esta en nuestras manos aveces esto.
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Anterior 13-may-2018, 09:55   #2
Pmx3
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El sentido común es el menos común de los sentidos. El montón de cosas que se podrían evitar, símplemente, usando la cabeza para lo que debe servir, que es pensar un poquito, tampoco tanto.

Al compañero accidentado le deseo que se recupere de todo pronto, y que pronto esté de nuevo disfrutando de nuestra pasión.

Y al que provocó el accidente, un buen tirón de orejas, de esos que te dura la oreja caliente un mes. ¡MELÓN!
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Anterior 13-may-2018, 10:33   #3
danielsam
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Risa

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Y al que provocó el accidente, un buen tirón de orejas, de esos que te dura la oreja caliente un mes. ¡MELÓN!
Lo siento compañero pero no estoy de acuerdo que esto sea suficiente.
Si el de la suzuki se queda en una silla de ruedas o se mata, o simplemente le causa una lesión que le impide volver a trabajar y le jode la vida, ¿creéis que el tirón de orejas es suficiente?.
Por desgracia, lo único que le puede pasar es que le expulsen de la rodada, y ya ....¿lo veis suficiente?.
Dentro del circuito funciona la ley del más fuerte y si te tiran, te levantas (si puedes), recoges tus trastos y te jodes.

He sufrido en mis carnés, el que uno que en unas simples tandas se pensara que iba a ganar motogp y las consecuencias para mi, seis meses, dos operaciones y rehabilitación y más de 4000€ de avería.

El al finde siguiente ya estaba rodando.

No lo veo equiparado, ni justo (en mi opinion).
__________________
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Anterior 13-may-2018, 11:35   #4
Litico
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lo siento compañero pero no estoy de acuerdo que esto sea suficiente.
Si el de la suzuki se queda en una silla de ruedas o se mata, o simplemente le causa una lesión que le impide volver a trabajar y le jode la vida, ¿creéis que el tirón de orejas es suficiente?.
Por desgracia, lo único que le puede pasar es que le expulsen de la rodada, y ya ....¿lo veis suficiente?.
Dentro del circuito funciona la ley del más fuerte y si te tiran, te levantas (si puedes), recoges tus trastos y te jodes.

He sufrido en mis carnés, el que uno que en unas simples tandas se pensara que iba a ganar motogp y las consecuencias para mi, seis meses, dos operaciones y rehabilitación y más de 4000€ de avería.

El al finde siguiente ya estaba rodando.

No lo veo equiparado, ni justo (en mi opinion).
+1000
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Anterior 13-may-2018, 11:54   #5
Txori89
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Para mí este tipo de imprudencias llevan algún tipo de responsabilidad civil. Los organizadores deberían informar!!! mejor en los breafing y explicar que en pista no todo vale y hay consecuencias. Todo claro el perjudicado debe iniciar una denuncia por imprudencia y me atrevería a decir que los organizadores pueden llegar a ser subsidiariamente responsables de estas imprudencias. Decir que no soy adogado pero sí me he informado de este tipo de cosas que pueden pasar. Saludos
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Anterior 13-may-2018, 12:44   #6
pecions
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Eso no fue asi.
El chico de la rsv no se metió a pit en ningún momento. Siguió recto.
Simplemente dudó si entrar a pit y aflojó el gas, pero siguió recto sin cambiar de trayectoria.
El otro iba a unos 3seg detras y estaria mirando el laptimer o se despistaria o no le vio por algo y le dió de pleno.
En este caso creo q hay un reparto de culpa.
El primero crea una situacion potencialmente peligrosa al aflojar el gas en esa zona, pero el otro le da de pleno en una zona de 12mt de ancho, bastante despues de la salida de la curva, sin trafico y viniendo desde bastante atras con tiempo de sobra para esquivarle.

No hay que aflojar por la pista a menos de tener una averia, pero también el que viene detras tiene que mirar alante a ver hacia donde va.
Por suerte, a parte una moto destrozada, parece que no hubo daños fisicos graves.
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Anterior 13-may-2018, 18:29   #7
danielsam
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No puedo entrar a valorar esa acción ya que no estaba allí y no la vi.
Puedo hablar de lo que veo en el circuito cuando entró y mi experiencia personal.

"Responsailidad civil", la palabra de uno contra la de otro y aunque aportaras testigos, demuestra eso en un judgado, siguen siendo la palabra de uno contra la de otro.
Además de que es un recinto "privado" y para una práctica de riesgo.
Quizá en otro país, pero aquí en spain
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Anterior 13-may-2018, 21:44   #8
Pmx3
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Totalmente de acuerdo contigo, en absolutamente todo lo que has dicho. Desde la primera letra hasta la última.

Digo "tirón de orejas" porque, como bien dices, no hay actualmente otro castigo que se pueda aplicar. Te dan por culo y te dan por culo, punto, por desgracia

Deberían revisarse las condiciones de los seguros de R.C. que se contratan, o depositar fianzas previas a rodar. Cosas que fueran impuestas desde la R.F.M.E., porque si lo hace un organizador aislado, ese termina desapareciendo.
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Anterior 13-may-2018, 22:52   #9
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Esto no es moto gp y no hay cámaras para ver que ha pasado, es palabra contra palabra y eso aunque dejes fianza solo lo puede dictaminar un juez.
Tema complicado

Editado por adatie en 13-may-2018 a las 23:53
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Anterior 13-may-2018, 23:05   #10
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Eso no fue asi.
El chico de la rsv no se metió a pit en ningún momento. Siguió recto.
Simplemente dudó si entrar a pit y aflojó el gas, pero siguió recto sin cambiar de trayectoria.
El otro iba a unos 3seg detras y estaria mirando el laptimer o se despistaria o no le vio por algo y le dió de pleno.
En este caso creo q hay un reparto de culpa.
El primero crea una situacion potencialmente peligrosa al aflojar el gas en esa zona, pero el otro le da de pleno en una zona de 12mt de ancho, bastante despues de la salida de la curva, sin trafico y viniendo desde bastante atras con tiempo de sobra para esquivarle.

No hay que aflojar por la pista a menos de tener una averia, pero también el que viene detras tiene que mirar alante a ver hacia donde va.
Por suerte, a parte una moto destrozada, parece que no hubo daños fisicos graves.
Un tío que corta Gas ( encima dudando) en plena recta de Cheste es un irresponsable a la misma altura que un tío que cambia de opinión al meterse a pit ... y más cuando causa un accidente, echarle la mitad de la culpa al que da por detrás...que quieres que te diga, en recta todos vamos Full Gas y nos metemos en la cúpula...lo que menos te esperas es que un descerebraos/inepto corte Gas yendo por la trazada.
__________________
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Anterior 14-may-2018, 00:28   #11
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Habria q ver el video para juzgarlo bien. En todo caso el tío iria lento como iría una 125, o una moto que ha tenido cualquier problema mecanico, o que se ha quedado sin gasolina.
Y el de atrás parece q no iba pegado.
En teoría podria haberle esquivado.
Eso no quita q no se deba aflojar el gas en la recta y que sea como poco un acto muy imprudente, pero el que venia desde atras parece q tenia tiempo suficiente de cambiar de trayectoria y puede que tampoco fuera muy habil.
A mí me da que el de detras, estaría mirando en lap timer o algo parecido. La zona del impacto fue a la altura casi de la torre de control creo.
Y el tio de la rsv si dudó en entrar a boxes dudaria bastante antes...
Hace tiempo que uno lleva la moto recta cuando llegas al punto del impacto.
Posiblemente haya sido un conjunto de una imprudencia grave por un lado y una distracción por otro.
Para mi, en todo caso, hasta que no se vea el vídeo, si es que se llega a publicar, me parece más prudente dejarlo así, en un reparto al menos parcial de culpa.

Editado por pecions en 14-may-2018 a las 00:32
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Anterior 14-may-2018, 11:15   #12
Txori89
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A ver yo no entro a valorar solo el caso d Cheste. Yo no sé lo que pasó no estaba allí. Yo me refiero d forma general a todo tipo d imprudencias que las hay. Pogamos un ejemplo; unas "personas" está en el box fumando unos petas y bebiendo alcohol. Y salen hacer su tanda...uno d ellos se lleva x delante a 2 o 3 que llevaba delante y desgraciadamente mata a uno d ellos. Qué me decís que no hay responsabilidad civil? Yo creo que hasta penal x imprudencia temeraria y desprecio a la vida eso como mínimo. Además el organizador seria responsable subsidiariamente en caso d insolvencia del personaje y no impedir este tipo d cosas. He puesto un ejemplo exagerado para entenderlo mejor. Yo no digo que sea fácil pero que hay una responsabilidad en actuaciones irresponsables sea la actividad que sea. En los circuitos modernos hay cámaras que están grabando continuamente x no decir las gppro on board y demás tetigos.

Editado por Txori89 en 14-may-2018 a las 11:29
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Anterior 14-may-2018, 21:02   #13
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Habria q ver el video para juzgarlo bien. En todo caso el tío iria lento como iría una 125, o una moto que ha tenido cualquier problema mecanico, o que se ha quedado sin gasolina.
Y el de atrás parece q no iba pegado.
En teoría podria haberle esquivado.
Eso no quita q no se deba aflojar el gas en la recta y que sea como poco un acto muy imprudente, pero el que venia desde atras parece q tenia tiempo suficiente de cambiar de trayectoria y puede que tampoco fuera muy habil.
A mí me da que el de detras, estaría mirando en lap timer o algo parecido. La zona del impacto fue a la altura casi de la torre de control creo.
Y el tio de la rsv si dudó en entrar a boxes dudaria bastante antes...
Hace tiempo que uno lleva la moto recta cuando llegas al punto del impacto.
Posiblemente haya sido un conjunto de una imprudencia grave por un lado y una distracción por otro.
Para mi, en todo caso, hasta que no se vea el vídeo, si es que se llega a publicar, me parece más prudente dejarlo así, en un reparto al menos parcial de culpa.
Si se le ha roto la moto vale, si se le ha partido la cadena y se ha quedado sin tracción vale, ahí puede haber disculpa...pero vuelvo a decir que si el tipo ha cortado Gad en plena recta de Cheste y encima yendo por la trazada de cerca del muro...no hay que partir las culpas entre los dos ni de cońa.
En los circuitos hoy día está todo monitorizado ...para mi casos así y como los de
Toni en Septiembre tendrían que poderse llevar a un Juzgado ...esto de el circuito está todo perdonado a mí no me vale.
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EL QUE INVENTO LAS RECTAS ERA ...UN PUTO COBARDE
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Anterior 14-may-2018, 22:37   #14
nandito
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Hola, la verdad, no se hasta que punto se puede actuar, o si hay "leyes" al respecto en casos así...
El seguro del día, tiene unas coberturas ridículas, y el anual para entrenos tampoco es gran cosa...
Esto da que pensar, este caso en concreto no lo conozco pero es una putada, sea la culpa del que sea...
Vamos, que si te tiran, te jodes...
No me parece correcto...
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