kamikaze79

Ducati se ha vuelto loca a cambiar su chasis multitubular por uno de aluminio como pedía Rossi. De hecho, como no tenian experiencia en ese tipo de chasis tuvieron que pedirselo a Suter sino recuerdo mal.

Nano_57

Para mi la palabrería acerca de que si Ducati no le daba a Rossi lo que pedía es mentira... osea dejan de lado su visión de moto de competición a favor de un chasis de aluminio echo exclusivamente a petición de él y Ducati no hace nada de lo que él pide??

Rossi (aunque no pueda con él por su comportamiento, no por su pilotaje) es de los grandes, no lo dudo, como lo fueron los Agostini, Nietos, etc, pero por muy bueno que sea un piloto siempre tiene excusas preparadas cuando las cosas no van bien. Algunos exageran muchísimo otros no tanto... Pero ya sea por h o por b el binomio Rossi/Ducati no ha llegado ni legaría nunca a funcionar.

Para mi le ha hecho mas daño que beneficio a Ducati, porque ahora les deja con una jartá de dinero menos y nada ganado, solo decepciones y malos resultados...

Espero que Barberá se siente el año que viene en ese asiento porque el chaval se lo merece.

salu2!!

wtunix

Nadie dice que Ducati no haya echo caso a Rossi en algunas cosas, pero para nada en todo y como siempre tarde.

Que no es por criticar a Ducati ni a nadie.


saludos,

Nano_57

Rossi dijo claramente que Ducati no le daba lo que él pedía, que iban en otra dirección contraria a la que el les intentaba guiar, pero que como no era ingeniero no podía hacer mucho mas... palabras textuales del Sr. Rossi.

Ahí se pegó la columpiada de su vida. A parte de que en pretemporada, en el primer test de Malasia, entró al box y les dijo a los mecánicos y posteriormente a la prensa que Ducati habían hecho un magnífico trabajo y volvía a sentirse a gusto con la moto... 2 carreras después dijo lo que he puesto arriba... no es por criticar pero eso es no saber ni lo que uno mismo quiere.

salu2!!

wtunix

Vamos a remontarnos mas atrás, cuando Rossi abandonó Honda ya tuvo oferta de Ducati, ni mas ni menos que un talón en blanco, pero Rossi desestimó Ducati porque allí el piloto no era importante, para Ducati ganaba la moto y no el piloto.

7 años mas tarde si va a Ducati, por intentar nuevos retos, nuevos récords, por el romanticismo de piloto italiano y moto italiana.

Va a un equipo donde todos se han estrellado salvo Stoner.

Respecto a sus declaraciones, creo que todos en nuestros puestos de trabajos entramos con buen pie, decimos a los cliente lo que quieren escuchar e incluso algunos se pelotean con compañeros y sobretodo jefes. Mas tarde si las cosas van mal empezamos a criticar.

Rossi en su trabajo igual.


Conclusión, se ha estrellado, tanto a el como a Ducati les ha salido mal la jugada y los afectados los aficionados porque hemos perdido a un piloto espectacular delante y al menos una moto mas de otra marca delante.


saludos,

Nano_57

Pero Ducati no cambió su filosofía jamás en sacrificio de la petición de un PILOTO... es decir, que ahora van y cambian su máquina para adaptarla al piloto y no el piloto a la máquina, por lo cual están cambiando esa mentalidad de que gana la moto y no el piloto... Rossi pidió doble viga de aluminio, más tarde o temprano tuvo su chasis de aluminio. Quien iba a pensar que harían eso cuando ellos siempre han destacado por apostar de manera diferente, y tan mal no les fue, solo que hacen falta mas pilotos como Stoner para llevar sus motos realmente rápido. A parte de eso, Stoner no es el único piloto que consiguió victoria con una Ducati, aunque fueran una de caualidad (Capirossi en Montmeló 2003) y otra una carrera esporádica (Bayliss en Valencia 2006) mas o menos siempre había una Ducati en la puja, y este año él no ha sido asiduamente el primero de la marca.

Sea por lo que sea que esté pasando tiene que ser jodido pasar de estar delante a estar luchando por puestos en el 2º o 3er grupo de carrera...

Ahora que vuelve a casa por navidad (y esto lo digo desde el respeto) espero que se deje de gilipoyeces y de tonterías como la genialidad que se le ocurrió al poner un muro en el box. Es algo que me parece despreciable y de no tener respeto por nada, principalmente por tu equipo y su imagen, y después por la otra persona que está al lado de tu mismo box.

Como último añado, que el año que viene esto va a estar calentito y espero que todos nosotros ganemos en espectáculo, que falta hace, y espero que sea comportándose como es debido.

salu2!!

granaino

aora me pregunto yo, el cambio de chasis tubular al doble viga no les ha ido demasiado bien, ni a rossi ni a otros pilotos, rossi se va este año, aora q hacen para el tema del chasis, vuelven al tubular o siguen apostando por el doble viga??? rossi les ha metido en un lio del q quizas ducati no sepa salir facilmente, rossi les ha dejado peqeño marron a mi entender y como decis unos pocos de millones de euros menos. buen trabajo rossi

Nano_57

Anteriormente a este doble viga de aluminio tenían un monocasco de fibra de carbono... pero esa misma duda que tú tienes creo que la tenemos todos, no sabemos que dirección tomarán, pero sea la que sea espero que les vaya mejor.

salu2!!

wtunix

Dale con el dinero. Van a presupuesto por temporada y en gran parte ese dinero lo pone Marlboro, si el año que viene sigue pondrá otra vez encima de la mesa algo mas de 15 millones (creo que va por ahí la cifra).

Y parece que Rossi sea el único culpable, como si Hayden si que fuera en cabeza en cada carrera.

Y Ducati siempre ha pasado así, o no recordamos a Marco Melandri? Campeón del mundo en 250, subcampeón en 125 y MotoGP y se estrello en Ducati.

Stoner tiene algo que le hacía saber llevar la moto, creo que una mezcla de fe y huevos, fijaros por ejemplo en la mitica carrera de Laguna Seca Rossi vs Stoner, abría el gas antes que Valentino y lo hacía a tope mientras Valentino era mas gradual mientras Rossi iva por delante de Stoner. Fe en la electrónica supongo.


saludos,

Nano_57

El dinero ya sabemos que no es un problema, pero ha sido derrochado para nada, bueno sí, para que la cabezonería de un piloto no llegue sino a dejar en la estacada a todo un equipo que le ha puesto material en pista tal y como pedía y que como ve que no consigue hacerlo funcionar se va sin mas.

Es muy feo lo que ha hecho Rossi a Ducati, eso si es culpa de Rossi, pero como parece que es intocable y que no se le puede criticar por lo que hizo años atrás no podremos decir nada malo de él. En motociclismo tristemente para mucha gente un piloto vale por lo que hizo en su última carrera y por eso hay tantos detractores de Rossi y de otros tantos. Que quede claro que yo ni le odio ni nada (mas que nada porque esto a mi ni me va ni me viene, aunque con las conversaciones que estamos teniendo es lo que muchos podéis entender, pero para nada), pero hay que ver las cosas con claridad y cuando un piloto se equivoca, que sus seguidores acérrimos acepten que se va a despotricar de su piloto ríos de tinta.

A parte de eso, no me saltes con los que se han estrellado con Ducati ni la fe ciega en la electrónica, porque Stoner es de los que menos le gusta la electrónica (y tampoco me saques el tema de laguna seca porque lo que Rossi hizo fue ILEGAL, porque adelantar por fuera de la pista esta prohibido por reglamento).

Y ya dudo, ya dudo de las palabras de los rossistas de que sigue siendo el mejor piloto, se llenaban de orgullo cuando llegó a Ducati y ahora que?? Pues desde mi punto de vista si siguiese siendo tan buen piloto habría hecho de la Ducati una moto ganadora, pero sus compañeros de equipo quedaban asiduamente por delante de él, y deja a Ducati para volver a Yamaha, otro punto a pensar tranquilamente, pues se ha tenido que tragar su orgullo el tio mas orgulloso del planeta y volver con la sorejar agachadas. porque ahora no viene en condiciones de poner sus normas, tendrá que ganarse ese estatus en pista otra vez, lo cual puede ser interesante.

El caso es que podemos estar aquí días y días hablando y diciendo cosas del estilo, y no vamos a llegar a ninguna conclusión. Para ti Rossi es el puto amo y lo respeto, pero aceptar cuando la gente os dice las realidades que se ven desde un punto de vista imparcial, y no por el amor ciego que no te deja ver nada malo de este piloto en cuestión.

PD: vaya tochacos tu, habrá gente que pase de leerselos pero weno...

salu2!!

granaino

q yo sepa hayden no se ha puesto a pedir cosas q luego no han servido para nada, lo q le daban a el, rossi ya lo habia probado y usado en carrera, y hayden sin evoluciones, y q decir de barbera, q lleva la moto de 2011 o 2010, y menos en carrera, los entrenos pocos terminó detras de rossi. duela o no rossi le ha dado la estacada a ducati

wtunix

En muchas cosas estoy de acuerdo pero es que sonamos tremendistas.

Respecto a lo de Stoner que comento es un echo, el en declaraciones dirá que esta en contra de la electrónica, pero en carrera cuando ponen el gráfico de como abren y frenan se ve como Stoner abre a fondo incluso en youtube había un vídeo comparativo que ahora no encuentro de Stoner y Hayden cuando eran compañeros.

Y para mi Rossi ha sido el mejor pero con Ducati se ha estrellado como dije. Soy el primero en reconocerlo, pero no le echo toda la culpa a el, una de sus mayores quejas siempre ha sido que según el no siente el tren delantero, pero cuando ha habido carrera en mojado que no importa tanto la moto ahí ha estado, tristemente para los tifosi ha llovido poco

Y por ultimo insisto, se habla mucho de los cambios, pero si esos cambios llegan mal y tarde... de nada sirven, y eso no lo dice Rossi ni su gente, eso lo ha plasmado la prensa en mas de una ocasión con las quejas de Marlboro primero y Audi después.

Yo parcial intento ser, por eso digo que Rossi y Ducati se han estrellado. Me encanta Rossi (es evidente parece ) pero también me encanta Ducati y me jode bastante no tener Ducatis delante las lleve quién las lleve.

Hayden pide como todos y fue el primero en alegrarse que desestimaran el motor Big Bang (fue la primera petición de Rossi apoyada por Hayden). Hayden ha habido carreras que no llevaba cambios que había pedido Rossi pero al revés también ha pasado, Hayden ha llevado cambios que Rossi no y eso ha sido publicado en la premsa en el pasado.

Y que decir de lo exagerado que eres, que Barbera corre con una 2011 o 2010? Sisi Barbera todavía va con una 800................. Barbera lleva una semi oficial y recibe las evoluciones mas tarde como cualquier no oficial en Honda o Yamaha.

saludos,

granaino

Barberá explota: "Ducati no nos proporciona los medios necesarios"
Publicado el 14/06/2012 en MotoGP



Héctor Barberá ha asegurado durante una entrevista concedida a la Agencia Efe que, con el estado actual de su Ducati, es "difícil hacer más" de lo que ha hecho en el primer tercio del campeonato del Mundo de MotoGP. Tras la disputa de seis carreras, Barberá es décimo en la clasificación de pilotos con 37 puntos, doce menos de los 49 del noveno, el estadounidense Nicky Hayden (Ducati).

"Creo que el equipo está dando el cien por cien, pero no nos proporcionan los medios que al principio de temporada creíamos que íbamos a tener. Se suponía que tendríamos el mismo material y la misma moto que las (Ducati) oficiales, pero nuestra moto es totalmente distinta", lamentó Barberá.

"Estoy motivado, me preparo y trabajo pero la moto no tiene ninguna evolución ni la va a tener. Por eso es complicado, ya que somos conscientes de que hay cuatro Honda, dos Yamaha y dos Ducati por delante y por eso es difícil hacer más", dijo el piloto español. Barberá explicó que el principal problema radica en que en noviembre los pilotos de Ducati probaron una moto con un tipo de chasis pero en febrero, a la vuelta del parón invernal los equipos oficiales de Ducati tendrían otro chasis distinto al probado en aquel momento pero no fue así.

"Cuando probamos en noviembre, a los pilotos oficiales no les gustó el chasis y Ducati hizo otro en tres meses, que fue el que han recibido ellos, mientras que nosotros tenemos el viejo", comentó. Para el piloto valenciano, "ahí empieza el problema", ya que el chasis que se ha seguido evolucionando en la fabrica de Ducati es el de los equipos oficiales, mientras que el que dispone Pramac Racing Team no ha tenido evolución alguna.

"Nosotros tenemos la misma moto que en noviembre y no somos una fábrica para poder evolucionar. Es más difícil de lo que esperaba, ya que pensaba que sería un gran año, pero visto el momento en el que estamos y los medios que tenemos, se nos complica todo", detalló.
En ese sentido, Barberá manifestóque en las carreras sólo han recibido como novedad un kit de electrónica que "sin ser aún como el de los oficiales", sí que ha permitido mejorar "ligeramente", aunque insistió en que aún les queda mucho por delante puesto que el resto no para de evolucionar y ellos, no.

Además, el piloto de Dos Aguas (Valencia) explicó que hay "mucha diferencia" entre el rendimiento de la moto de los entrenamientos a la carrera. "En entrenamientos, estamos bien, pero en carrera no podemos culminar el trabajo. Yo soy rápido a una vuelta con neumáticos nuevos -en entrenamientos-, ya que al principio los compuestos absorben todo, pero cuando se desgastan, empiezan los problemas y es difícil hacer treinta vueltas -una carrera- porque la moto es muy crítica de manejar", comentó.

Especialmente significativa fue la caída del rendimiento en la última carrera, en el Gran Premio de Gran Bretaña, en la que en seis vueltas sufrieron una degradación total del neumático trasero que condicionó todo el trabajo y a la que no encontraron explicación. "En pocas vueltas nos quedamos sin rueda trasera y la moto no funcionaba, ya que aquí cuenta mucho la electrónica y cuando detecta un problema, te quita la potencia y la moto no va", indicó.

El piloto aseguró que le gustaría poder competir al nivel que entrena pero que ahora no es posible, por lo que cree que la única solución sería la llegada de la moto nueva, la que usan las Ducati del italiano Valentino Rossi y el estadounidense Nicky Hayden. Respecto al futuro, Barberá lamentó que aún se desconozca los parámetros bajo los que se va a desarrollarla competición en 2013, ya que esa situación complica los planes de equipos y pilotos.

"No se sabe si todas las motos van a ser CRT, si habrá motos de fábrica, si entrarán Suzuki o BMW. Estaría bien que la organización se pusiera más firme a la hora de organizar la estructura. Debería hacerlo ya, puesto que en julio se cierran patrocinios para el año que viene y el piloto es el último que se ficha. Llegará noviembre y alguno estará sin equipo y no debería ser así", dijo.

Entre las claves de la composición de la parrilla del próximo año destacó que el hecho de que Jorge Lorenzo haya firmado por Yamaha deja "bastante claro el puzzle", ya que cree que Dani Pedrosa seguirá en Honda. "La incógnita es Valentino Rossi, que no se sabe si va a ir a Yamaha, Honda o Ducati. A partir de ahí buscaremos hueco", concluyó.

Fuente de la noticia: http://www.efe.com/

el mismo barbera lo comenta, o es la gente de todocircuito q se inventan las noticias ( no lo creo)

wtunix

Pero noticias así salen cada año en los equipos no oficiales, presión a la marca.

Y rectificar es de sabios, no recordaba lo del cambio de chasis de pretemporada así que tienes parte de razón, pero de ahí sacar que Barbera corre con la 800 de 2010


saludos,