dani90

El viernes llegué al circuito para probar la moto, ya que habiamos cambiado la caja de cambios, tenia que cuadrar desarrollos, suspension...Solo di una tanda, me sali en todas las vueltas pero el objetivo era comprobar todo, y saque buenas conclusiones que luego no servirian de mucho porque iba a llover todo el fin de semana.

El sabado no empezamos muy bien, vamos a cambiar los neumaticos para montar peludos y el eje de la llanta delantera sale muy mal...algo raro pasa, ponemos la otra llanta y nos cuesta un monton poner el eje.
Monto un dunlop de lluvia medida 195 detras, salgo a pista y en el pit line se bloquea la direccion...suelto el amortiguador de direccion y ya va bien...Solo tenia 10 minutos ya que los otros 10 los habia pasado cambiando las ruedas en el box.
Cuando llego a la recta detras de Javito la moto empieza a moverse una barbaridad y me resulta imposible pasar de 200km/h tengo que cortar y mantener esa velocidad en las dos rectas...Voy acojonado pero queria terminar la tanda, pierdo la pole por poco mas de 1 segundo, en ese momento tengo claro que en lluvia iba a ir muy rapido si conseguia pasar de 200 en las rectas.

Vuelta al box, la rueda delantera esta frenada, desmontamos todo, comprobamos el eje y vemos que esta torcido, voy al box de Morillas a ver si tiene recambio y no tiene, asi que su padre me repasa la rosca para intentar ganar algun mm.
Montamos todo de nuevo y la rueda se sigue frenando pero no tanto como antes...algo hemos mejorado. Pensamos que los problemas en la recta vienen de ahi.

Salgo al segundo crono, hay carril pero cuando llego a la recta vuelven los movimientos, asi que para el box...crono perdido. Me voy a Alcañiz para que me dejen el eje alineado en un tornero pero esta todo cerrado.
Todos mejoran los tiempos, asi que salgo el último.

Por la tarde pienso que lo mejor es recoger y volver a casa, hablo con Carlos de Michelin, con Sarda de Dunlop, Sergio de Hospitality...Todo esto despues de comprobar todo con Gus de EMS al telefono, y tener algunas ideas sobre lo q esta pasando, al final llegamos a la conclusion de que los movimientos en la recta vienen por la altura del neumatico trasero.
Para el warm up monto un neumatico mas bajo en 190, volvemos a revisar todo y salgo a pista...Sigue moviendose pero no lo suficiente como para tener que dejar de acelerar, asi que se puede soportar. Con la pista en las mismas condiciones que el primer crono bajo 4 segundos el tiempo de la pole y empiezo a pensar en ganar la carrera a pesar de salir el 19.

Llega el momento de la carrera, ultima fila y se apaga el semaforo empieza la remontada...en el primer paso por meta paso segundo detras de Javito, que poco despues se va largo a final de la recta de atras...casi sin darme cuenta voy primero de la Copa SSP y 3º de la carrera, en apenas 3 vueltas he remontado 16 posiciones, pero los del aragones van muy fuertes y pierdo un par de plazas en la vuelta 4, asi que voy 5º de la carrera.
Intento no perder la concentracion pero al estar el eje un poco torcido, rozan las pastillas y empiezan a calentarse...Para colmo cada vez llueve mas y se me empaña el casco. Los primeros se van, y me adelanta uno de la promo en el sacacorchos, cayendose delante mia...
La carrera se me estaba haciendo muy larga, miro para atras y viene otro de la promo, le dejo pasar porque no tengo ganas de historias y a partir de ahi he rodado solo, manteniendo mi ritmo, sin forzar, controlando la situacion en la medida de lo posible, ya que cada vez la moto frenaba menos.
Al final bandera cuadros, 6º de la carrera y 1º de la Copa SSP con una diferencia de 5 segundos respecto a Paquito (2º) y 20 con Javito (3º).
Esta carrera va dedicada en especial a mi gran amigo @Toro7
Enhorabuena a Javito por el campeonato y a Paquito que ha sido un rival muy duro y si llega a durar un poco mas la carrera posiblemente me hubiese adelantado.
Enhorabuena tambien a Alarcon que ha ganado en la Copa EXT.

Mil gracias a Sergio y Javito por preocuparse de mis problemas, a Morillas, a Dunlop y Michelin, a toda la gente del box, Roberto de Bob Exhaust, Chusy...Y sobre todo gracias a Sonia y Alarcon que han desmontado y montado las ruedas las veces que ha hecho falta.
Y por supuesto a EMS, sin Gus no hubiese corrido porque ni tendria caja de cambios, ni gomas de agua...
La temporada que viene mas y mejor.



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