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Anterior 18-dic-2019, 14:17   #15
DarkGio
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Joder pues yo debí de tener una flor en el culo, ST4S con más de 4000km en 3 meses de viaje por Ítalia, 848EVO calle/circuito más de 17000km, DIAVEL 10000km, 1299S 12000km y ahora V4S con 6000km y cero problemas solo las revisiones periódicas y a funcionar. Ni las italianas son tan malas ni las japos tan buenas, que todos tenemos para escribir un libro de las marcas, es que te toque la unidad y te da igual de donde sea
Pienso igual, he tenido dos Aprilia RSV, 0 problemas, la 2001 y la 2007, y ahora para calle la Superduke, 0 problemas de momento, ahora, si te la toca un manazas... pues como si es un tanque. Japones unas cuantas, Yamaha, Suzu y Honda, y tambien sin problemas.
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Anterior 18-dic-2019, 14:48   #16
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Editado por CarlosCBR en 18-dic-2019 a las 14:51
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Anterior 18-dic-2019, 14:51   #17
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Lo mejor de esto... es que "alguien" decía que la culpa no era de Ducati... sino que se apretó demás el eje
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Anterior 18-dic-2019, 14:55   #18
CarlosCBR
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Lo mejor de esto... es que "alguien" decía que la culpa no era de Ducati... sino que se apretó demás el eje
Quizás, y solo quizás lo apretasen en el servicio técnico de Bilbao o Barcelona!
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Anterior 18-dic-2019, 15:32   #19
DAVID 848 EVO S60R
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En fin. Qie le pregunten al dueño quien le cambio la rueda y que par de apriete le metió pq eso tiene pinta de haberse apretado con pistola de impacto a más de 240nm qie es lo adecuado y no creo que fuese en el conce
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Anterior 18-dic-2019, 15:55   #20
angelot00
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Mi experiencia con REDHORSE motos . ( se supone que taller oficial de Ducati) me instaló mal el filtro de aceite ( según me dijeron ellos) en un cambio de aceite estandar.

La moto sólo circuló 5 km, gripó completamente ( circuló sin gota de aceite, porque el filtro taponaba la circulación) , mi querida 899 PANIGALE con 17.000 km que iba de cine .

Me dijeron que aceptaban la negligencia y que se hacían cargo de todo, y los cachondos me cambian sólo cigüeñal y bielas, y me dejan jodidas las culatas y los árboles de levas . Me la devuelven y ala, chaval, mira que bien te la hemos dejado.

2 años mas tarde, se descubre el pastel en la revisión desmo ( en Ducati Madrid) y Redhorse dice que no se hace cargo y que habré sido yo en el circuito. El presupuesto de cambio de culatas es de 7.500 pavos CADA CULATA .

Vamos, la denuncia judicial y el informe pericial lo tengo ya listos. No voy por allí porque acabo en el calabozo.

Desmotrón se quitó de enmedio, Ducati ITALIA se quitó de enmedio.

Su puta madre, es acojonante que les den la categoría de taller oficial a unos pavos que además me rasparon la culata para colocar de nuevo los árboles de levas, que además dejaron dañados y totalmente jodidos.






Editado por angelot00 en 18-dic-2019 a las 16:04
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Anterior 18-dic-2019, 16:27   #21
ivank6
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Joder pues yo debí de tener una flor en el culo, ST4S con más de 4000km en 3 meses de viaje por Ítalia, 848EVO calle/circuito más de 17000km, DIAVEL 10000km, 1299S 12000km y ahora V4S con 6000km y cero problemas solo las revisiones periódicas y a funcionar. Ni las italianas son tan malas ni las japos tan buenas, que todos tenemos para escribir un libro de las marcas, es que te toque la unidad y te da igual de donde sea
Entiendo que a la moto que más km le has echo han sido 17.000 , que en 17.000 tengas “0” problemas no creo que sea ningún logro para la moto 😅
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Anterior 18-dic-2019, 20:36   #22
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Con ducati,siempre es lo mismo...
En 20 años,a parte del diseño,nunca me han dicho nada bueno de ellas.
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Anterior 19-dic-2019, 07:13   #23
DarkGio
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David tu mismo!.
30 años con motos y si tengo algo claro es que de una Italiana no te puedes fiar.



Este chico cambio la rueda trasera en un taller de camiones y la tuerca se la apretaron con la pistola, se tiene que hacer cargo el taller de ruedas, no hay mas historia.
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Anterior 19-dic-2019, 08:13   #24
Comandantu
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Mi experiencia con REDHORSE motos . ( se supone que taller oficial de Ducati) me instaló mal el filtro de aceite ( según me dijeron ellos) en un cambio de aceite estandar.

La moto sólo circuló 5 km, gripó completamente ( circuló sin gota de aceite, porque el filtro taponaba la circulación) , mi querida 899 PANIGALE con 17.000 km que iba de cine .

Me dijeron que aceptaban la negligencia y que se hacían cargo de todo, y los cachondos me cambian sólo cigüeñal y bielas, y me dejan jodidas las culatas y los árboles de levas . Me la devuelven y ala, chaval, mira que bien te la hemos dejado.

2 años mas tarde, se descubre el pastel en la revisión desmo ( en Ducati Madrid) y Redhorse dice que no se hace cargo y que habré sido yo en el circuito. El presupuesto de cambio de culatas es de 7.500 pavos CADA CULATA .

Vamos, la denuncia judicial y el informe pericial lo tengo ya listos. No voy por allí porque acabo en el calabozo.

Desmotrón se quitó de enmedio, Ducati ITALIA se quitó de enmedio.

Su puta madre, es acojonante que les den la categoría de taller oficial a unos pavos que además me rasparon la culata para colocar de nuevo los árboles de levas, que además dejaron dañados y totalmente jodidos.





Alucino. Este caso deberías de darle más publicidad que es acojonante.

A mi me han demostrado que no tienen ni idea de tocar motos un poco más modernas y menos comunes. Pero es que ya ni para un cambio de aceite. Acojonante.

Pon la reseña en Google también, y que todo el mundo lo vea.
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Anterior 22-dic-2019, 08:43   #25
israelhewitt1980
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En 20 años que llevo montando en moto, y habiendo tenido casi de todo, la única moto que me ha dejado tirado fue una Ducati SuperSport 800 que compré con mucha ilusión y fue mi peor pesadilla.

Me encanta la imagen y el carácter de Ducati, pero jamás volveré a comprarme otra. Y más con lo que leo por aquí y por allá...
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Anterior 22-dic-2019, 13:57   #26
sportbike61
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Hola, pues después de leer los problemas de un compañero con el servicio técnico de Ducati iberica, va a ser muy complicado que elija esta marca para poder disfrutar de sus bellas motos, lo peor es que el boca a boca corre como la pólvora, y al final perderán muchas ventas de posibles clientes y los únicos que seguirán confiando en ellos serán sus fieles clientes
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Anterior 27-dic-2019, 07:53   #27
PabloSbk
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Moto: TM TM 450i SMX
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Que tal.... he leido todo el post y por desgracia (y llevo tiempo en esto) no es cosa de ahora el tema de Ducati y talleres de la marca que no dan ni una.
Creo que has sido bastante paciente, no sé como hubiera reaccionado otra persona porque vaya tela como se las siguen gastando...
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