Pienso igual, he tenido dos Aprilia RSV, 0 problemas, la 2001 y la 2007, y ahora para calle la Superduke, 0 problemas de momento, ahora, si te la toca un manazas... pues como si es un tanque. Japones unas cuantas, Yamaha, Suzu y Honda, y tambien sin problemas.

David tu mismo!.
30 años con motos y si tengo algo claro es que de una Italiana no te puedes fiar.

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Lo mejor de esto... es que "alguien" decía que la culpa no era de Ducati... sino que se apretó demás el eje :llorandoderisa:llorandoderisa

Quizás, y solo quizás lo apretasen en el servicio técnico de Bilbao o Barcelona!:snik

En fin. Qie le pregunten al dueño quien le cambio la rueda y que par de apriete le metió pq eso tiene pinta de haberse apretado con pistola de impacto a más de 240nm qie es lo adecuado y no creo que fuese en el conce

Mi experiencia con REDHORSE motos . ( se supone que taller oficial de Ducati) me instaló mal el filtro de aceite ( según me dijeron ellos) en un cambio de aceite estandar.

La moto sólo circuló 5 km, gripó completamente ( circuló sin gota de aceite, porque el filtro taponaba la circulación) , mi querida 899 PANIGALE con 17.000 km que iba de cine .

Me dijeron que aceptaban la negligencia y que se hacían cargo de todo, y los cachondos me cambian sólo cigüeñal y bielas, y me dejan jodidas las culatas y los árboles de levas . Me la devuelven y ala, chaval, mira que bien te la hemos dejado.

2 años mas tarde, se descubre el pastel en la revisión desmo ( en Ducati Madrid) y Redhorse dice que no se hace cargo y que habré sido yo en el circuito. El presupuesto de cambio de culatas es de 7.500 pavos CADA CULATA .

Vamos, la denuncia judicial y el informe pericial lo tengo ya listos. No voy por allí porque acabo en el calabozo.

Desmotrón se quitó de enmedio, Ducati ITALIA se quitó de enmedio.

Su puta madre, es acojonante que les den la categoría de taller oficial a unos pavos que además me rasparon la culata para colocar de nuevo los árboles de levas, que además dejaron dañados y totalmente jodidos.


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Entiendo que a la moto que más km le has echo han sido 17.000 , que en 17.000 tengas “0” problemas no creo que sea ningún logro para la moto 😅

Con ducati,siempre es lo mismo...
En 20 años,a parte del diseño,nunca me han dicho nada bueno de ellas.

Este chico cambio la rueda trasera en un taller de camiones y la tuerca se la apretaron con la pistola, se tiene que hacer cargo el taller de ruedas, no hay mas historia.

Alucino. Este caso deberías de darle más publicidad que es acojonante.

A mi me han demostrado que no tienen ni idea de tocar motos un poco más modernas y menos comunes. Pero es que ya ni para un cambio de aceite. Acojonante.

Pon la reseña en Google también, y que todo el mundo lo vea.

En 20 años que llevo montando en moto, y habiendo tenido casi de todo, la única moto que me ha dejado tirado fue una Ducati SuperSport 800 que compré con mucha ilusión y fue mi peor pesadilla.

Me encanta la imagen y el carácter de Ducati, pero jamás volveré a comprarme otra. Y más con lo que leo por aquí y por allá...

Hola, pues después de leer los problemas de un compañero con el servicio técnico de Ducati iberica, va a ser muy complicado que elija esta marca para poder disfrutar de sus bellas motos, lo peor es que el boca a boca corre como la pólvora, y al final perderán muchas ventas de posibles clientes y los únicos que seguirán confiando en ellos serán sus fieles clientes

Que tal.... he leido todo el post y por desgracia (y llevo tiempo en esto) no es cosa de ahora el tema de Ducati y talleres de la marca que no dan ni una.
Creo que has sido bastante paciente, no sé como hubiera reaccionado otra persona porque vaya tela como se las siguen gastando...

En mi caso la experiencia ha sido nefasta, estaba en tratos con una persona para comprar una Pani 899, se llevó a Ducati para que hiciesen una revisión completa exhaustiva de todos los problemas de la moto, tras pasar un presupuesto de dos mil y pico euros llegó al acuerdo con el propietario de que se reparen una serie de cosas, no todas, hasta ahí vamos bien cuando se va a recoger la moto, aparentemente todo correcto, yo como comprador no tengo nada que decir, recojo la moto me la llevo ,mi negociación es con el dueño no con el taller , así que me llevo la moto a mi casa y reviso la moto y la factura, en primer lugar lo primero que me sorprende es que dicen que han lavado la moto cuando es mentira ya que yo me pongo a lavarla y la moto está sucia, dicen que han desmontado las tapas que han desmontado toda la moto, compruebo tras abrir una de las tapas que no se había desmontado ya que cuál es mi sorpresa cae de dentro una hoja seca que llevaría ahí si no meses, años , cosa que ya me hace sospechar de que todo va mal , sigo con una revisión más exhaustiva y empiezo a ver que uno de los tornillos que se les había pedido que cambiasen lo habían cambiado por uno que no tenía nada que ver con la moto ,no era original , miró el resto de tornillería del carenado y veo que en la quilla en la parte baja falta uno de los tornillos que no tiene ni siquiera el soporte de rosca cosa que me hace comprender que no han desmontado prácticamente nada de la moto y la revisión habrá sido prácticamente inútil si no inútil completamente, se les pide que pongan el tapón y aprieten la estribera Puig que estaba suelta , no se sabe la razón, lo único que hacen es poner el tapón, rompiéndolo por cierto, pero no aprietan la estribera y cuando estoy en marcha 50 km después de recoger la moto la estriberas se me cae con el consiguiente susto que casi me hace caer , su excusa es decir que la rosca estaba dañada y lo sabía el dueño , cosa que no es cierto porque el les dijo que solucionase el problema y no lo hicieron , además yo e montado otra y la rosca esta perfectamente.
Se les pide que revisen la bomba de embrague que tenía una rozadura, se considera que no es necesario cambiar y se deja así , cuál es mi sorpresa cuando veo que todo el cableado del semimanillar izquierdo está mal redireccionado y se estrangula cada vez que giras el manillar, cosa que ellos como mecánicos no han sido capaces de constatar , lo peor es que cuando se le recrimina al encargado de taller Borja dice que el dueño está informado de eso y que él no tiene por qué tocar algo que no se le ha dicho que toquen , ni tampoco informar, cuando se les ha llevado la moto para que hagan un informe, yo hablo con el dueño original y nuevamente me corrobora que él no tenía constancia de que estuviese así y no se había dado cuenta si no ya lo hubiese cambiado, respuesta en la que confío al cien por cien, ya que el vendedor ha sido transparente y exquisito en toda la negociación .
Ponen una palanca de cambios nueva y la dejan con holgura porque no le ponen una arandela de ajuste , cuando se le recrimina al encargado Borja se lava las manos y dice que eso está bien . Lo peor de todo es la aptitud del encargadillo Borja, una persona que no creo que valga ni para dirigir un puesto de castañas.