Jimmy

Esto era el post de la fantasía, pero ya se está pasando de castaño oscuro

La 2008 declaraba 189 kg con todos los llenos. La 2017 (que es la actual) declara 190.

Si preguntas a cualquier preparador te dirá que el motor es exactamente el mismo (salvo un cárter) y a igual preparación corre exactamente lo mismo. En 2017 hubo unas cuantas corriendo con el escape de la 2008 porque no había Akras 2017 para todo el mundo, y hay unas cuantas 2008-2016 con los escapes de carreras de las 2017, que son algo más largos y funcionan mejor. A nivel de electrónica sólo se añade el CT.

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Gonzrr

Exacto tiene mismo motor pero no la misma electrónica y. La 2017 le sacan un pelin más de jugo y la 2008 no pesa 168kg,creo que no digo ninguna locura hay 1 kg de diferencia y de origen tiene mejor salida y entrega de potencia la nueva

franR6bcn

La velocidad no la sacas en la recta, la velocidad depende de lo rápido que salgas de la curva previa a la recta ,,, si tu de esa curva sales a 120 y otro con una R6 sale a 170 te va a arrancar las pegatinas tengas una 1000cc o una 2000 cc .

Gonzrr

Muy cierto y o verdad las r6 tienen un paso por curva bestial, pero no estoy de acuerdo con, quien dice que la 2008 anda mas porque sabemos que la euro4 a capado muchos cv, la 2017 2020 es una bestia

Franmotero

Una bestia 118 cv y 63 nm para 190 kg vacía? Tenemos conceptos distintos de bestia...

Gonzrr

Bueno me gustaría ver a muchos qje dicen que una 600 no sirve verlos con una en un circuito a ver si son capaces de sacarle todo el partido, no sirve correr en una recta si en curvas te pasan y una r6 es una de las mejores motos de circuito, no digo que sea tu caso pero una r6 saca mas de 120cv cambiando colectores y escape y en curvas vuela, esta claro que no es una rsv4

Franmotero

No no yo no le saco todo el partido a un R6 ni loco solamente digo que mi concepto de bestia en una moto es algo aún más Heavy como una súper Duke o una 1000 está claro que la R6 es una de las mejores motos de Circuito

Gonzrr

Yo tampoco se lo saco eh😂😂😂😂😂la súper duke ña tiene un colega y es puro nervio eso si es verdad las 600 y mad yamaha lo único es que para disfrutar necesitas or en altas o hacer un flaseo y sacar bajos yo llevo un colector con el final en forma de gusano mas un escape de cola alta y se notan los bajos, cierto es que una 1000 o super duke son bestias no puras bestias😂😂😂😂

colin_

Y por qué no entras en gearingcommamder y así ves el límite del desarrollo??? O mejor aún, ponte un gps y una cámara apuntando al marcador. Quizás te lleves alguna sorpresa. Pero vamos, yo diría que 280 es un poco optimista... La mía (2009) mapeada (en banco), con supresor, semi, blipper, fibras (para reducir peso), bomba accossato, motul 300V y desayunando ligero a 241 está a punto de tocar el corte...

Gonzrr

Joder pues algo mal tiene esa moto porque te aseguro que a 260 corte gas y aun iba un pelin más

Jimmy

A 280 no llegan la mayoría de motos del mundial de SSP

https://resources.worldsbk.com/files...sAndSpeeds.pdf

Hablando de velocidades de GPS o de radar, claro. El marcador siempre miente.

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colin_

No no, si el marcador la última vez que lo miro va casi por 280..... pero la antena GPS y el RaceChrono me ponen las ruedas en el suelo y la velocidad real es 240, 241, 243 y así vuelta tras vuelta.


Ahora, la culpa es mía que soy un cagón y después de la recta hay una curva así que corto rápido y no donde los valientes. Además, tiene dos dientes menos en el piñón.

Tripletri

Estas son las velocidades de mi r6 en motorland siendo modelo 2006 2007 y sin ser yo ningún superpiloto con antena GPS.

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Sergiogemelo

Pero vamos que yo no se si hablas de velocidades punta para calle o para circuito

Para circuito las rectas más largas donde más corren son Motorland y Montmeló, y ahí mi kawa ajustando desarrollo para tener aceleración y llegar a 6 casi al Corte, se pondría a 280, en una recta de 1 kilómetro

Ahora si tu hablas de velocidades en carretera, en una autovía de 5 kilómetros entonces la mía se pone a 290 de Gps

Mi kawa es una zx10r del 2008