NAKAMOTO

Hola a todos,
Tengo CBR 1000 RR del 2006 y me han regalado el hacer unas tandas en circuito.
Nunca antes he entrado. La moto esta de serie, solo tiene latiguillos delanteros metálicos.
La idea es rodar en Jerez a mediados de junio y me surgen varias dudas.
La primera es el tema de neumáticos. La moto tiene unos Michelin Pilot Power 2CT, la verdad es que por carretera no van mal. No me dan tanta confianza como los Pirelli Diablo Rosso Corsa que tenía montados en una CBR 600 F3 que tuve anterior a esta. Sobre todo el delantero, que con el Pirelli, he salvado alguna ya que tuve algunos avisos. Dicen que los Michelin no avisan (lo he leído por aquí también)
He visto por ahí que la gente habla bien de los Dunlop. Como es un regalo, me dan la opción de poner un juego de neumáticos. De momento tengo dos opciones:
- - DUNLOP D211 GP RACER NTEC
- - BRIDGESTONE R10
Un problema que se me plantea es que he mirado y no hay la medida del neumático trasero para mi moto (190/50/17) entre esos dos que he puesto, se va al perfil 55. En la rueda delantera si me aparecen (120/70/17).
Vosotros que estáis a acostumbrados a estos temas, pasará algo si le monto ese neumático de más perfil o mejor me busco otro que si tenga mi medida.
Otra duda, es con las pastillas de freno delanteras (no se cuales llevo puestas), seguramente las cambie. También tengo dos opciones. Estoy entre las:
- - EBC Extreme Pro
- - Brembo SC
De todas formas desmontaré la pinza y veré cuales lleva y mediré el desgaste a ver como están. En la 600 tuve las EBC HH sintetizadas normales y la verdad es que no iban nada mal, ya que las usaba de calle y en rutas con algunas frenadas fuertecillas y respondían bien.
Para terminar, tenía unos topes anticaida de la marca Puig, pero una vez se le cayó la moto en parado a un amigo y se dobló la pletina de uno. Estoy pensando en poner unos Rayza que he leído por aquí que son buenos. Ya me diréis que tal son o si me recomendáis otros.
Muchas gracias y perdonarme por el tocho.

derrape

Respecto a los neumáticos yo los cambiaria sí o sí. Pondría los Metzeler K3 o los Pirelli supercorsa SP para calle-circuito. Si quieres poner los otros dos que mencionas también pero en calle hay que calentarlos un poquito acelerando y frenando. Respecto al perfil 55 irá mejor la moto, ganando un poco en agilidad y alargando un poco el desarrollo, otra cosa es cuando vayas a pasar la I.T.V. perfil 55 no está homologado, en mi antigua suzuki yo llevaba 55 en bez de 50, me transmitia más seguridad en inclinación acelerando.
Respecto a las pastillas de frenos yo uso las Brembo SC para calle-circuito.

NAKAMOTO

Entonces entiendo que no pasa nada por llevar el perfil 55.
El tema de esas dos marcas de neumaticos que he puesto, es por que me lo incluian en el pack. No obstante miraré esas dos que me cometas a ver como salen de precio.
A ver si alguno que tenga una CBR tipo como la mía, le ha calzado el perfil 55 y me comenta las sensaciones.
Lo de la ITV no habia caido, pero lo tendré en cuenta.
Muchas gracias

NAKAMOTO

Buenas,

Dentro del apartado neumaticos, me pasa lo siguiente.
Me comentan que el D211 gp racer no lo tienen y que tienen el D212 gp racer. El caso es que indiferentemente de que sea el D212, que compuesto monto delante y detrás. Tendremos en cuenta que es mediados de junio y Jerez.
He leido por ahí y lo normal es montarl el M delante y el E detrás, que supongo será medio (M) y duro (E) detrás.
Y el tema de las presiones pues tambien me gustaria saber cuanto le tengo que poner.
Se que para algunos serán cosas evidentes, pero soy nuevo en esto y por eso pido ayuda por aquí, ya que no conozco nadie que me asesore.

Un saludo

Paccolo

Bueno... primero, enhorabuena por iniciarte en este mundo.... aunque ya te arrepentirás en cuanto veas lo que engancha y lo que cuesta..... jejejejeje

Sobre ruedas, ya veo que te han contestado, sobre compuestos.... es lo que suele ir bien todo el año M delante, E detrás....


Yo te puedo hablar sobre las EBC extreme pro. que no son baratas precisamente....

En mi antigua cbr600 del 90, monté las hh y genial, encantado con ellas.
Ahora en la suzuki, fuí a cambiar la pastillas que trae de serie, unas brembo ( no sé el modelo) y puse las extreme pro, ya que me decían que las HH se cristalizan en circuito, y de momento en calle, te puedo decir que tienen un mordiente brutal y muy dosificable..... si que es verdad, que nada más salir del garaje, estando frias frenan algo menos, pero enseguida se calientan....

para la semana que viene, te podré contar como van en circuito que voy a albacete.

Y sobre los protectores de caida...... hay muchas opiniones diferentes sobre si es mejor llevarlos, o peor....

Yo no me decanto por la duda.....no sabría que aconsejarte.... lo que sí te aconsejo, son tapas de motor.....y si puedes.....unas fibras...

Navajo

Hola Nakamoto,

Yo tengo la misma moto y la misma poca experiencia en circuito que tu, ya que solo he entrado una vez en Albacete. Como novato te diré que es recomendable latiguillos metalicos delanteros, liquido de frenos dot 5.1, neumaticos circuiteros (los diablo corsa sp te iran de lujo y en la calle en verano tambien, ojo con el agua o fríos)

Otro consejo es cabeza fría en circuito. Si solo vas a probar la experiencia, no apures al maximo, es decir... no te caigas! Disfrutaras muchisimo, tocaras rodilla y estribera casi con total seguridad ( quitale el avisador de la estribera y pon uno mas cortito). Mucho cuidado con la última tanda, estarás cansado, confiado y envenenado por el circuito, querras darlo todo, los reflejos no son los mismos y vienen los arrastrones.

Si tras la experiencia te engancha el circuito, ponle unas fibras, y apura a tope, si arrastras el daño economico será mucho menor que con los carenados originales.

Recuerda que una caidita "light" te costará minimo, maneta, estribera, mono to rascao, casco rascado, carenados o fibras rascado o rajados. No quiero para nada meterte miedo, el circuito es lo mas seguro que hay, pero si "solo es para probar" piensa que la moto toda de serie cuesta mucha pasta arreglarla.

Disfruta mucho de la experiencia, es una pasada! Te va a encantar.

Saludos

NAKAMOTO

Si, referente a los compuestos es lo que he leído por ahí que suele montar la gente. Me imagino que será como todo, los más expertos pues montarán otros compuestos dependiendo de lo que busquen o del tiempo. Yo de momento estoy esperando a que me confirmen si tienen los dunlop D212 Racer en esos compuestos que hemos dicho, en el pack que me han regalado.
Sobre las pastillas, me han hecho un buen precio por las brembo SC y las he pedido el viernes, ya veremos como son, pero mejor que las que llevo seguro, que son orgánicas y de una marca que no me suena (Brenta). Decir que para uso en calle van bien.
En cuanto las tapas de motor, no me había parado a pensarlo. Veré como salen y si el presupuesto me llega.
Ya nos dirás que tal te fue con las EBC extreme pro.
Que se te dé bien la rodada.

Un saludo y muchas gracias


Muchas gracias por los consejos. Un amiguete también rozó la orejilla en la última tanda su primera vez, sobre todo por lo que comentas, el cansancio.
Lo de los avisadores pensaba yo que no los iba a tocar, jeje, ya te contaré si toqué la rodilla y llegué con la moto completa.
Buscaré algún tornillo más corto y le pondré una cabeza de esas redondas como el de serie.
Referente a los neumáticos, pues al ser un pack solo me daban la opción de Dunlop o Bridgestone. Derrape también me habló de los Supercorsa SP. Ese neumático si lo tienen en 190/50/17.
Ya parece que me he mentalizado de poner perfil 55, espero no equivocarme, jejeje.

Muchas gracias por los consejos, los tendré en cuenta.
Un saludo

Larry

Buenas Nakamoto!

Tengo la misma moto que tu, asi que voy a intentar "ayudarte"un poco.

Respecto a las gomas, el perfil 55 te facilitará la misión, asique ni te lo pienses.
Salvo porque no pasa la Itv, es la mejor opción, pero vamos, como te engancharás y entrarás un par de veces más en breve, las gastas y cuando tengas que pasar itv montas 50 y listo.

Respecto a pastillas, latiguillos, topes, etc..... yo ni me preocuparía en la primera vez.
A no ser que vayas a ir a fuego, cosa que sería absurda para una toma de contacto, con la moto estrictamente de serie vas más que sobrado.

yo llevo 3 años entrando algo a circuito,(5 o 6 veces cada temporada) , por lo que seré un paquete eterno, y es ahora cuando veo que voy necesitando mejorar frenos, ajustar suspension, etc.

Asi que mi humilde consejo es, limítate a disfrutar dentro de tus límites y pasarás un día increíble que te dejará eternamente enganchado a los circuitos..... ahí ya prepara la cartera y a seguir dandole al mango!

Un abrazo compañero!!!

NAKAMOTO

Muchas gracias por los consejos, no sabeis lo bien que me vienen.
Al ser novatillo pues me surgen muchas dudas y aun que llevo tiempo leyendo el foro, pues siempre hay cosillas que para vosotros son de cajón, pero para mi personalmente son de muchisima ayuda.
La moto como esta de momento me sobra. Cuando vea lo paquete que soy pues me sobrará aun más jeje, pero me quedo con eso de disfrutar, que al fin y al cabo es de lo que se trata.

Un saludo y muchas gracias

CBRFHV

Lo del perfil 55 solo tienes que tener en cuenta dos cositas, te va a alargar el desarrollo que de por si es un poco largo para circuito y que te va a levantar un poco el culo de la moto.

Yo lo monte en una 2006 como la tuya y no tuve ningun problema, pero no la he montado más por la ITV.

NAKAMOTO

Si, el tema del perfil sería sólo para circuito de momento. Después para calle pondré el 50 y así no tener problemas con la ITV
Dicen que además de alargar un poco el desarrollo, pues que también se vuelve algo más nerviosa en curvas.
Esperemos que no se mueva mucho y que se pueda corregir sobre la marcha.

Gracias por la info