derrape

Respecto a los neumáticos yo los cambiaria sí o sí. Pondría los Metzeler K3 o los Pirelli supercorsa SP para calle-circuito. Si quieres poner los otros dos que mencionas también pero en calle hay que calentarlos un poquito acelerando y frenando. Respecto al perfil 55 irá mejor la moto, ganando un poco en agilidad y alargando un poco el desarrollo, otra cosa es cuando vayas a pasar la I.T.V. perfil 55 no está homologado, en mi antigua suzuki yo llevaba 55 en bez de 50, me transmitia más seguridad en inclinación acelerando.
Respecto a las pastillas de frenos yo uso las Brembo SC para calle-circuito.

NAKAMOTO

Entonces entiendo que no pasa nada por llevar el perfil 55.
El tema de esas dos marcas de neumaticos que he puesto, es por que me lo incluian en el pack. No obstante miraré esas dos que me cometas a ver como salen de precio.
A ver si alguno que tenga una CBR tipo como la mía, le ha calzado el perfil 55 y me comenta las sensaciones.
Lo de la ITV no habia caido, pero lo tendré en cuenta.
Muchas gracias

NAKAMOTO

Buenas,

Dentro del apartado neumaticos, me pasa lo siguiente.
Me comentan que el D211 gp racer no lo tienen y que tienen el D212 gp racer. El caso es que indiferentemente de que sea el D212, que compuesto monto delante y detrás. Tendremos en cuenta que es mediados de junio y Jerez.
He leido por ahí y lo normal es montarl el M delante y el E detrás, que supongo será medio (M) y duro (E) detrás.
Y el tema de las presiones pues tambien me gustaria saber cuanto le tengo que poner.
Se que para algunos serán cosas evidentes, pero soy nuevo en esto y por eso pido ayuda por aquí, ya que no conozco nadie que me asesore.

Un saludo

Paccolo

Bueno... primero, enhorabuena por iniciarte en este mundo.... aunque ya te arrepentirás en cuanto veas lo que engancha y lo que cuesta..... jejejejeje

Sobre ruedas, ya veo que te han contestado, sobre compuestos.... es lo que suele ir bien todo el año M delante, E detrás....


Yo te puedo hablar sobre las EBC extreme pro. que no son baratas precisamente....

En mi antigua cbr600 del 90, monté las hh y genial, encantado con ellas.
Ahora en la suzuki, fuí a cambiar la pastillas que trae de serie, unas brembo ( no sé el modelo) y puse las extreme pro, ya que me decían que las HH se cristalizan en circuito, y de momento en calle, te puedo decir que tienen un mordiente brutal y muy dosificable..... si que es verdad, que nada más salir del garaje, estando frias frenan algo menos, pero enseguida se calientan....

para la semana que viene, te podré contar como van en circuito que voy a albacete.

Y sobre los protectores de caida...... hay muchas opiniones diferentes sobre si es mejor llevarlos, o peor....

Yo no me decanto por la duda.....no sabría que aconsejarte.... lo que sí te aconsejo, son tapas de motor.....y si puedes.....unas fibras...