javi_auris

Pues eso me gustaria saber si aquello que habeis probado el tema supermotard en karting habeis notado mejoria despues con la R en el circuito

sucellus

muy buenas....pues por supuesto que te ayuda, todo lo que sea coger otras disciplinas de motos te ayuda a las otras....se coge mucho fondo físico y muchas manos, son motos que están todo el rato revirandose, retorciendose con mucha respuesta al tacto del gas. Son motos con mucha transición de masas en la frenada y en la aceleración con un recorrido largo de las suspensiones (comparado a una R que van tabladas). Los únicos contras es que para hacerlo bien, la moto tiene que estar bien puesta apunto de suspensiones (preparadas especialmente para sm....mas cortas de recorrido, más bajas, frenos buenos, modificar geometrías...etc..).quiero decir con esto que para disfrutarla no te dejes guiar porque el motor sea más potente o no...lo que importa para mejorar con esta disciplina es la parte ciclo, y para eso las motos de campo tienen que llevar muchas reformas para poder divertirte ( una vez que ya empiezas a ir rápido) mi consejo es buscar una moto que esté pensada desde el principio como sm...no una moto de cross convertida, porque cuando quieres empezar a ir rápido vas a tener que modificar muchas cosas, como offset, angulo de tijas, distancia de basculante, llanta 16,5.....etc etc etc.... vamos que es bastante pasta)

Mi consejo es buscar antes una de cross si tienes un circuito cercano, es más barato (neumaticos y preparacion) y aprendes más facilmente a derrapar, y la moto se mueve mucho, por lo que fisicamente te pones como un toro. Y si no tienes circuito cerca, yo me tiraria por un enduro......El sm mola mucho mucho, pero no es barato porque cuando empiezan a salir problemas de chatering o de estabilidad solo se modifican con pasta....(bueno con el cuerpo tambien pero llega un momento que para estar agusto y no llevar muchos bofetones necesitas invertir money....)

victorgsxr

Yo he hecho lo mismo pero a la versión pobre, es decir, con una pitbike jejejeje que en nada se parece a una RR pero que a la hora de la verdad me sirve para arriesgar mucho más que con la grande.
Yo he notado mejoría en el paso por curva porque con la pit debes frenar poco y dejar correr mucho la pitbike en curva, debes descolgarte mucho, no se.......yo después de estar rodando el invierno pasado con la pitbike, luego volví a la grande en Abril y en los mismos circuitos, mejoré mis tiempos, descolgaba más, iba un poco más rápido.
Que no se si fue por la pitbike o porque al final, por el hecho de rodar y rodar, por paquete que sea, vas mejorando.