Pues yo diría que con goma de circuito es muyyyyyy aconsejable por no decir obligatorio el llevar calentadores y por lo tanto caballetes.
En cuanto a las gomas de calle añadiría otra pega, ahora que vamos cara al buen tiempo las puedes pasar de temperatura e irte al suelo.
Con una goma de calle empiezas el día bien y conforme avanza el día te vas emocionando, sube la temperatura y cuando más crecido estas.....zas. Es tan peligroso una goma fría como una pasada de temperatura y las de calle no están preparadas para trabajar en ese rango de temperatura.

Pues yo diria que si a calentadores (y caballetes, claro). La cuestion es que por mucho que sean gomas de calle o de circuito, cogen temperatura y no porque sean unos bt016 pro se van a quedar en 50°... despues, al acabar la tanda, ademas se enfrian muy rapidamente, lo que hace que la primera capa exterior se "cristalice" (no exactamente, pero parecido) volviendose azulada... esto se traduce en que en la siguiente tanda, a parte de entrar con las gomas frias, tiene esa capa endurecida que te hace perder adherencia.

El tema calentadores no es exclusivamente para "tostar" la goma y poder salir desde el segundo uno con el cuchillo entre los dientes, sino mas bien pars mantenerla en un rango de temperatura mas o menos estable y que el compuesto no pierda propiedades. Obviamente, este material esta pensado para uso en circuito y sus condiciones, por eso suelen calentar a 80°, que es la temperatura estandar.

Buenas compañero de montura XD, yo te diria que pilles caballetes y calentadores, soy un paqueton como tu, afortunadamente a dia de hoy puedo decir que nunca me he caido con la moto ni dentro de circuito ni fuera.. y toco madera..

Pero a mi los calentadores y los neumaticos me dan mucha segurad y confianza.., los calentadores que usaba eran unos ITR analogicos.. he comprado para este año unos IRC digitales, para mantener mejor temperatura y guardar mejor el calor etc.. (pijeria XD) aunque en esas cosas se notan segun me han dicho.

Las gomas que uso, son las Michelin power cup o power slick, y a dia de hoy me siento super confiado con ellas, dan un grip bastante bueno para mi nivel incluso superior, y noto como si fuese con velcro pegado al asfalto..

Evidentemente esto es pasta.. y si puedes permitirtelo te recomendaria que rodases 2 veces pero con gomas a estrenar tu.. que 4 veces con gomas usadas.., entiendo que el bolsillo de todos no es el mismo.. pero piensa que si te la pegas.. la broma te saldra mas cara... es un punto a tener en cuenta..

Disfrutaras esas dos veces mas seguro, y mas comodo psicologocamente hablando que esas 4.. al menos es mi modo de ver.., yo ruedo menos veces.. pero compro siempre neumaticos nuevos..

Un saludo!

La cuestion es que los ingenieros desarrollan un neumatico para un uso.. o otro para otro.. y si bien por dinero.. por comodidad.. o por lo que sea usas una cosa en un sitio para el que no esta hecho.. depende, del dia.. del nivel.. de la configuracion de la moto etc.. un dia te la pegaras y otro no..

Es evidente que con calentadores sales desde la primera vuelta mas fuerte que sin ellos.. es una de las gracias de los calentadores.. y otra como bien dices el manteneruna temperatura mas moderada y estable.. que con los repentinos calentones de pista y enfriamiento de box..

Los calentadores de 80º, hay gente rapida.. rodando con ellos.. y yo que soy un paqueton voy a usar unos digitales que suben hasta 130º... eso en principio no tiene mucho que ver.. hay materiales que sobran para los usos tanderos que le damos, lo que pasa que las pijerias y esta claro que el poder disponer de dinero para estos vicios influte luego en la adquisicion de unos componentes u otros.. y evidentemente el factor psicologico juega un papel muy importante.

un saudo!

Algo mas que voy aprendiendo.

Saludos y sigo con mi proyecto:gayer!!!