huligan

tienes toda la razon bruja,unos amigos y yo estabamos estudiando la opcion de correr la carrera de almeria el 11 y 12 de mayo,pero visto lo visto no voy a ir ni a verlo!!!,me parece escandaloso ke unifiquen campeonatos y que encima cueste mas las inscripcion ke en años anteriores,por no hablar de las gomas!!,la unica forma de poder encontrar algun patrocinador ke puede ayudarte en el tema de las gomas,ke es lo mas caro,no se puede llevar a cabo,porque hay que comprarlas al organizador, y digo yo??,lo que paga dunlop a la fam,ke no se de ke cantidad se trata!!!,ese dinero donde va??,porque premios en metalico la fam no da nada,y si encima los neumaticos stan a precio de oro!!!,ya me diras,en fin,que al final me veo corriendo la mac 90,mas asequible y puedes correr con las gomas que kieras,y las dunlop incluso mas baratas!!!

JuanK4

Muy bien explicado @BRUJA, si señor

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amissy

+1

amissy

Yo lo que no entiendo es lo de hacer 2 carreras en un fin de semana.Para mi 2 careras es duplicar gastos entonces si me planteo correr este año solo puedo hacer una carrera por fin de semana.Aun teniendo para pagar la escripcion es el doble de Gasolina doble neumaticos y por no decir el doble de esfuerzo fisico.

tranky

Pues lo tienes muy facil, corres solo una y listo, así no te cansas el doble.


Me parece increible que por el precio de cualquier carrera en otro campeonato, en este os den 2 posibilidades y tampoco parece bien....no se...


Por cierto, cuando he corrido en el andaluz, a las clásicas solo les toca una carrera....y pagan lo mismo


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http://www.boldor.es

amissy

Yo solo soy un simple aficcionado que le gustaria hacer un campeonato regional.Por lo que entiendo y soy consciente de que no tengo un nivel fisico para hacer dos carreras a pleno rendimiento y para tener una caida y jugarme el tipo o el de otro piloto.como dices lo tengo facil solo corro una y el tarado que corra las dos sin estar preparado pues le deseo suerte.

huligan

yo sigo sin verlo claro!!!,me parece muy bien ke por el precio de una inscripcion corras 2 carreras,kien pueda!!,yo por trabajo no podria correr la de el sabado,pero me parece tambien muy mal ke el ke corra en clasicas,si corren una carrera ke paguen lo mismo ke el ke corra 2 carreras en extreme,series o supersport,no lo veo!!,y lo del patrocinador del campeonato??,si patrocina el campeonato y da un dinero,como ke hay deudas de otros años??,si las gomas se pagan,las inscripciones se pagan y no se reciben premios en metalico y los banderas tampoco cobran,ya sabemos ke el alquiler de equipos de cronometraje y el circuito vale un dinero,pero si dunlop patrocina el campeonato monomarca se supone ke pondra buena pasta,vamos digo yo!!!!

Motor Extremo

Si, Dunlop pone pasta, pero no paga todo el campeonato. Y los comisarios.... no se quien habrá dicho que no cobran pero cualquiera de vosotros puede preguntarle a alguno si está alli y no le pagan.

El tema de hacer 2 carreras era porque muchos pilotos lo han pedido, y prefieren desplazarse una sola vez y tener 2 carreras que tener que desplazarse en 2 ocasiones y cada vez hacer una carrera.

Diaramente recibo llamadas de pilotos que corren o correos, cada uno aportando su opinion y desde Motor Extremo se está intentando poder dar solucion a todos.

No se si visteis que en un principio se tomó la decision de que todas las categorias (Open 1000 y Open 600) corriesen con el GP Racer para abarratar los costes. Esto fue una peticion de muchos que se pusieron en contacto conmigo para hacerlo.

Pues bien, 1 semana despues en cuanto se fue dando a conocer la noticia, otros cuantos pilotos se fueron a un entreno que tenia en jerez y pusieron su punto de vista de porque se tendria que seguir rodando con KR o GP. Y bueno, primero en poner el grito en el cielo fuistes tu, Bruja por tema de seguridad, y sin embargo quieres que se abarate costes del campeonato.... Solucion que ENTRE TODOS decidieron, que se pueda correr con los 2 modelos y limitar el que corra con el KR o GP a 2 juegos para dar algo de igualdad y poner un limite economico. Repito, esto fue consultado y decidido por varios pilotos.

Por eso, si teneis ideas para poder hacer que el CAV sea mejor, por favor, enviazmelo y en todo lo posible y siempre que la mayoria de los pilotos lo vea correcto se tomará como mejora.

jrteam

Pues es una buena noticia, ya que aunque sea un resumen ya es mucho y además tener alguien que grabe las carreras es algo que echábamos en falta.

Suko

Categorías y fechas definitivas del CAV 2013



A falta de sólo dos semanas para el comienzo del Campeonato Andaluz de Velocidad 2013, su promotor -Club Deportivo Motor Extremo- junto con la Federación Andaluza de Motociclismo, ya han anunciado todas las categorías y sub-categorías para esta temporada. Además, como novedad,Canal Sur emitirá un resumen de cada carrera en distintos espacios informativos.

Como viene siendo habitual, la categoría estrella será el OPEN 1000, que este año incluirá la sub-categoría Serie 1000. El objetivo no es otro que intentar tener parrillas a la altura del campeonato y conseguir así mayor emoción en las carreras. Su hermana menor, la categoría OPEN 600, también incluye la Serie 600. Esta categoría resulta siempre una de las más emocionantes por laigualdad de motores.

Una de las mayores novedades será la competición de Trail que, siempre espectacular, asombra a todos los aficionados por la espectacularidad de sus pilotos. La categoría de Clásicas cuenta este año con tres sub-categorías:

a) CLÁSICAS A-1: motos de hasta 250 cc de dos tiempos y motos hasta 500cc de cuatro tiempos.
b) CLÁSICAS A-2: superior a 250 cc de dos tiempos y superior a 500 cc cuatro tiempos.
c) COPA RD-350: exclusiva para modelos Yamaha RD 350.

Por último, habrá una categoría para las futuras promesas, la PROMO 180, en la que los más pequeños podrán competir con motos de hasta 190 cc.

Las fechas del CAV 2013, con dos carreras por categoría cada fin de semana, se reparten del siguiente modo:

11 y 12 de Mayo - Circuito de Almería (Todas las categorías junto con la Copa EasyRace de BMW).
29 y 30 de Junio - Circuito de Guadix (Todas las categorías junto con la Copa Mac 90).
12 y 13 de Octubre - Circuito de Monteblanco (Todas las categorías junto con la Copa Mac 90).
9 y 10 de Noviembre - Circuito de Jerez (Todas las categorías junto con la Copa EasyRace y Mac90).

En lo relativo a los neumáticos, como viene siendo habitual, Dunlop será el patrocinador del campeonato en las categorías OPEN, Series, Trail y Promo 180. El resto de categorías son libres.
La inscripción a cada prueba tiene un coste de 150 €. En caso de inscribirse a todas las pruebas, el piloto de beneficiará de un descuento de 100 €. Si algún piloto se inscribe a todas las pruebas y por motivos de causa mayor no puede asistir a alguna de ellas, se le descontará dicha prueba del importe total a abonar, con la salvedad de que no podrá beneficiarse del descuento por inscripción total.

Puedes consultar los reglamentos del CAV 2013 en los siguientes enlaces:

Reglamento técnico: pincha aquí
Reglamento deportivo: pincha aquí


http://www.todocircuito.com/noticias...-cav-2013.html

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Suko

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jrteam

Bueno, esto ya va cogiendo forma y quiero animar a los pilotos que corran esta primera prueba del Cav , ya que más emocionante que el año pasado va a estar!!

Rodrigo

Yo si no fuera por la economia me inscribia, pero no me es posible....

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huligan

pos vaya exitazo lo del CAV!!!,25 inscritos entre todas las categorias,y encima se hace todo el sabado,por lo cual el ke tenga ke currar el sabado como yo no podremos asistir,y todo para abaratar costes,habran rebajado la inscripciones supongo!!,como ya hay un dia menos de alquiler al circuito supongo ke tambien los inscritos se beneficiaran de esta reduccion de costes,no??,bravo por los organizadores!!!!,al final desaparecera si siguen con esta politica,lo ke no es normal es ke en el open easy race hay mas inscritos ke para el cav,y el precio de las inscripciones es el mismo,algo se sta haciendo mal no??,vamos digo yo!!!