Anteriores. Mejores componentes y un chasis un poco más racing. Pero nunca he tenido un bi, que tiene de bueno y de malo y que tal comparándolo con las otras???

Pues desde mi corta experiencia con los bicilindricos te puedo decir que en general tienen mas bajos y medios que las tetra y estiran menos al final del motor. Son algo mas comodos en carretera ya que no hace falta tirar mucho del cambio, pero son menos rabiosos.

Es depende de lo que busques: si te gusta estirar marchas mejor tetra y si te gusta que el motor tire mejor cuando sales mas bajo de vueltas mejor bi. El tricilindrico es algo intermedio -siempre hablando de potencias y cilindradas similares-, tiene buenos bajos, medios y altos pero no llegan a empujar abajo como un bi ni tienen tanta estirada como un tetra.

Luego depende del modelo y marca hay motores y motores. No se puede comparar un motor como el de la monster 1100 con el de una superduke por ejemplo. Los motores 990 de ktm tienen muy mala ostia mientras que los de ducati, aun siendo bruscos y con mucho par, son mas suaves.

Posiblemente el motor de la shiver sea mas bruto y con mas carácter que la f800r, y el de las f800r mas suave y mas docil.
Pero prueba antes de comprar. Asi es la unica manera de estar seguro de que va a ser lo que tu esperabas.

:birrasss

He descartado la shiver. He probado las otras 2 y sigo sin decidirme. La verdad es que la que más me gusta es la Z, pero la triumph esta mejor acabada y mejores componentes. Pero se va a quedar solo un concesionario en Madrid. Vaya comedura de tarro...