nanr6r

Los de la moto los hago en casa, pero en el coche siempre marco los filtros que lleva puestos y el tornillo del Carter. En una conocida franquicia de talleres que empieza por nor y acaba en auto me intentaron tangar, y encima se ponían chulos diciendo me que me lo estaba inventando, cuando delante de ellos vacie el Carter y saque el.filtro de aceite (en su taller, con sus herramientas) y les enseñe el filtro con el tippex haciendo una N sólo les quedo morir. Obviam3nte reclamación, llame a la policía municipal para qu3 hiciese atestado y lo mande a consumo.

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Davis.19

En fin que parece que es lo comun por regla general y no me pasa a mi solo...

Esta claro que habra algun taller en el que sean unos autenticos cracks, pero para encontrar uno asi tienes que tener suerte. Yo personalmente con el concesionario y el dueño estoy contento porque se han portado muy bien conmigo y todo bien, pero con el tema taller ya pues me mosquea que no me esten haciendo las cosas bien. Es mas a parte de la garantia les llevo la moto porque ellos se portaron bien conmigo en la venta y tambien es una forma de agradecerselo.

Tambien el dia que me entregaron la moto totalmente nueva solo tuvieron que revisarle niveles y ponerle la bateria, pues ya ves, la tapa del colin a parte de los tornillos lleva 6 pestañitas pequeñas, dos de ellas las partieron y la moto sin no si quiera a haberse estrenado. Que si que es un chorradon pero que no me toquen los narices cuando estoy comprando una moto que vale practicamente 20.000€ y no le pongan un poquito de esmero. Que yo he reparado motos de algun amigo mio y las he tratado como si fueran mias.

Volviendo al tema de esta ultima revision cuando recogi la moto le pregunte al mecanico que si le habian echado el aceite ELF y me dice que si el 10w40 y resulta que el aceite es un 10w50 de hecho solo se fabrica en ese SAE y le dije yo, pero no es un 10w50?? Y me constesta si si ese. O sea pero eres mecanico y estas trabajando todos los dias con el mismo aceite que es el que recomienda la marca y no sabes ni que SAE es?? Venga por favor pero como no va a salir uno con desconfianza del taller.... En el consuelo me queda que seguro que le echaron ese porque tiene un color caracteristico y mirando por el ojo de buey se apreciaba el color aunque este oscuro.

Vamos cuando vuelva a la siguiente revision les voy a decir que voy a primera hora y que me quedo alli dentro del taller hasta que acaben y si les sienta mal no me importa pero por mis narices que me quedo alli controlando. Y como me digan que no puedo estar alli cojo mi moto y me voy y me lo hago en mi casa asi de claro.

Sixties

Yo a mi Daytona le cambié el aceite hace una semana, Motul 7100 15W50, que es así rojo piruleta...

...pues 400km después, al comprobar el nivel sigo viendo rojo piruleta.

Guille929r

Te entiendo perfectamente y prefiero no extenderme en porque, estas estrenando una moto que no sucede todos los días
a la gran mayoría de los mortales, antes de quedarme con esa duda que planteas tener, cambio aceite, filtro y a dormir tranquilo.

Vrider46

Muchos ni dejan pasar la garantía, yo por ejemplo he pasado solo 2 revisiones en taller oficial de las 4 en el periodo de garantía.

Ni los neumáticos llevo ya a que me los pongan.

No es pq no me fie, que se que hay mecánicos fiables y talleres que son un 10, es que prefiero hacerlo yo. Me ahorro dinero y no tengo la mosca detrás de la oreja de que estarán haciendo o si lo harán bien o mal...

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nico66

Te entiendo, ninguna de mis motos las he llevado a pasar la revisiones, se las hago yo, a sabiendas de perder la garantía, gracias a Dios nunca tuve un problema y todas me salieron buenas, está última, una Z900 solo la he llevado a la primera y aunque no eran caros donde la lleve (taller asociado, no el concesionario donde la compré), te dicen que hacen tal y cual y no hacen nada es la justificación para cobrar lo que cobran.