Sixties

Yo en tu caso pasaba del taller oficial. Hazle tú las cosas a la moto y si se rompe algo en garantía intenta pelearte con ellos como sea, en caso de "males endémicos" y campañas.

Nos rayamos mucho con las garantías cuando están pensadas para hacernos pasar por caja X años, para luego quedarte tranquilo porque te cambien alguna pieza de gratis.

Yo conozco unos cuantos mecánicos, algunos que han sido de casas oficiales de coches como Mercedes, y si, se puede dar el caso de que racaneen el aceite, o no te cambien el filtro, o te pongan una pieza de aftermarket y te cobren la oficial, y así un largo etc... depende mucho del dueño del taller, más que del mecánico (en caso de que no sean la misma persona).

Las pocas veces que mi moto ha pisado talleres, ha vuelto con rayadas y clips rotos del carenado, y signos de hacer todo corriendo. Esto al poco de tener moto, cuando vi el panorama no volví a llevarla salvo para cambiar gomas, y conmigo delante, que con las prisas lo mismo se ahorran una pesita al equilibrar, o las pegan mal y salen volando...pfff, un solar. Los talleres, si no son de mucha confianza, nanai.