Davis.19

Hola buenas compañeros quería plantaros una duda que estoy seguro que no soy al único que le a ocurrido...

Pues resulta que tengo mi moto comprada nueva, yo siempre le he hecho el mantenimiento a todas mis motos cambios de aceite, bujias, horquillas, kits de arrastre, reglajes de válvulas, etc. pero por temas de garantía me toca pasar por el aro y le estoy pasando las revisiones en el concesionario donde la compre. Por cierto aunque no me dedico profesionalmente estudie electromecánica y automoción y he estado de practicas en varios talleres donde he visto autenticas barbaridades de ahí que tenga un seria desconfianza a dejar mis vehículos en manos de otros y pueda ser mal pensado...

A los 1000km la lleve para su respectivo cambio de aceite y filtro. cuando recojo la moto del taller me enseñan el filtro viejo y todo, me dice el mecanico que le ha cambiado el aceite y el filtro y que la ha tenido arrancada hasta que ha saltado el electroventilador y la ha parado para volver a rellenar el nivel, yo me quedo un poco mosca de que la haya tenido tanto tiempo encendia con el nivel de aceite justo, cuando para que se cargue el filtro de aceite basta con encenderla medio minuto y volver a rellenar. Pero bueno hasta ahí bien aunque yo como soy muy maniático nada mas salir del taller paro la moto y me bajo a revisar el nivel de aceite. El aceite se ve completamente transparente (es un aceite bastante caracteristico de color verde claro de la marca elf) y se nota que es nuevo, la sorpresa me la llevo cuando veo que el nivel va al minimo. Total que paso para adentro y le pido explicaciones (me dice que es que como estaba subida en el caballete falseaba la medida y tal y cual) y le exijo que me lo rellene hasta el máximo ya que mas de 120€ de revisión no es como para racanear, total que se pone a rellenarlo y por cierto entonces se pasa y me lo deja un poco por encima, si no se quedan cortos se pasan... en fin pa mear y no echar gota, el caso es que como no es mucho lo que se pasa del maximo me muerdo la lengua y me voy "tranquilo".


Bueno a los 6000 vuelvo a hacerle la segunda revisión, le digo que me cambie el aceite y filtro y me empiezan a decir que también le tensaran la cadena que tal y cual y yo le digo que no que esta bien que yo en mi casa la comprobaba cada vez que cambiaba gomas y siempre la dejo de manual y el erre que erre que me la tensarían, la limpiaban, engrasaban y tal, como si no me pegara yo cada 800-1000 km buenos palizones limpiando y engrasando la cadena dejandola como si fuera de estrene, asique pienso bueno que hagan lo que les de la gana que cuando llegue a mi casa la vuelvo a tensar yo a su punto y la engraso a mi gusto y asi no discuto.

Bueno cuando recojo la moto al igual que la revisión de los 1000 nada mas salir paro y miro el nivel, no vaya a ser que me la hubiesen dejado otra vez baja (por cierto había advertido al mecanico que le dejaran bien el nivel que no pasara como la otra vez, pero aun asi no me fiaba) el sorpreson que me llevo es que en este caso el nivel esta bien pero veo el aceite muy oscuro comparado con al revisión de los 1000 (aclaro que no se veia negro, pero se veía un verde bastante mas oscuro muy raro en un motor de gasolina y además tan nuevo), hasta tal punto que aun siendo las 11 de la mañana tengo que enchufar el flash del móvil para alumbrar el ojo de buey a ver si se aprecia mejor, y parece que entonces se me algo mas transparente... entonces pienso va no voy a rallarme porque la ultima vez el aceite estaba un pelin por encima del maximo y ahora estaba un pizca por debajo por lo que deben de haberlo cambiado. El caso es que esta vez cuando recogi la moto no me enseño el filtro viejo y tonto de mi de no preguntarle por el, pero solo tenia en la cabeza comprobar el nivel de aceite y se me paso completamente... entonces ya empezó todo mi rayazo, pasándoseme por la cabeza si alomejor solo me habían cambiado aceite y el filtro no de ahí que se mezclase un poco del aceite viejo con el nuevo, o incluso si directamente no me habían cambiado el aceite.


En resumen pague 120€ por la revisión y les especifique que me cambiaran el aceite y el filtro, de hecho en la factura viene indicado el los 3.8 litros de aceite y el filtro nuevo, pero yo estoy con la duda de que al menos el filtro no me lo hayan cambiado... que mira que pensé en hacerle una marca al filtro y no se la hice porque no quise ser tan mal pensado. Total que le he hecho 1000km desde entonces y no ando nada mas que dándole vueltas hasta tal punto de que estoy pensado en comprar yo el aceite y el filtro original y hacerle de nuevo el cambio para quedarme tranquilo aunque me gaste otros 100€... ya el dinero es lo de menos, simplemente que la moto es nueva y quiero tenerla en las mejores condiciones posibles sobretodo en algo tan importante como el aceite del motor.

¿Vostros que opináis? ¿le cambiaríais el aceite otra vez o quizás me estoy comiendo la cabeza demasiado? perdonar por el tochazo pero siempre he tenido mis motos entre paños de seda aun siendo de segunda mano, cuanto menos esta que la he estrenado yo...

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joseliyo

Yo creo que te comes demasiado la cabeza. No creo que haya muchos mecanicos que estafen así en un cambio de aceite y filtro.
El problema principal que tienes es de confianza. Si no confias en el mecánico ....chungo....cambia de mecánico o ponle una trampa para quedarte tranquilo. Por ejemplo puedes poner un poco de pintura en la rosca de la tuerca del carter de aceite a modo de sello o lacre en alguno de los tornillos del carenado. Si han vaciado el carter romperán la pintura y tu lo verás.
Respecto al aceite actual, yo no me preocuparía demasiado ya que los aceites modernos aguantan mucho más que los 10000km, así que a la moto no le pasará nada si no te lo han cambiado en 5000km.

tarila_express

es dificl estar en tu situacion, ya que tu te quedarias mucho mas tranquilo haciendole tu el cambio de aceite, porque te gusta hacer las cosas bien, y ya estas desconfiado desde el primer momento.


yo lo dejaria asi, no vaya a ser que por un casual pases la rosca del tornillo y luego lo vean y pierdas esa garantia.

multivesa

Si la moto esta en garantía y le pasas las revisiones en un concesionario oficial de su marca, deberían conservarte la garantía y son más de fiar. De todas formas creo que te comes demasiado la cabeza. Cambiar el filtro y el aceite no cuesta nasa y no creo que en un taller normal anden racaneando con esas cosas.

Si te vale de algo una vez conocí a un tío que llevaba más de 40.000 km sin cambiar absolutamente NADA de la moto, ni aceite ni nada, y la moto iba perfectamente. Así que aunque no te lo hubieran cambiado no le iba a pasar nada por saltarte una revisión, aunque no es lo suyo claro.

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Amante de las motos y fotógrafo aficionado que intenta combinar ambas aficiones.

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Davis.19

Yo estaria mucho mas tranquilo porque le pongo mucho entusiasmo, a parte tengo mucha herramienta en casa de hecho el tornillo del carter cada vez que le he cambiado el aceite a un vehiculo mio siempre le he puesto tornillo y arandela nuevo y original y ademas apretado con dinamometrica que eso creo que no lo hace nadie, a menos que sea igual de maniatico que yo!!🤣🤣🤣

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Davis.19

Lo de la trampa lo queria hacer desde un principio pero el dia de la revision iba con prisas y se me paso marcar el filtro. Y lo de los mecanicos no se que decirte yo he visto locuras enormes en talleres... quizas por eso me rallo tanto.

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Davis.19

Joder pues a mi me ha faltado valor para hacerselo y perder la garantia pero mira que me lo plantee bastante.

Lo que me jode es gastarme otros 100€ Y mas ahora que me toca montar gomas nuevas tambien🤦🏻*♂️ pero que vamos soy capaz de hacerlo y quedarme tranquilo...
Siempre he usado Castrol power 1 racing que me costaba 35€ 4litros mas 10€ filtro original pues no se pone en tanto un cambio de aceite, pero es que el aceite este vale 20€ cada litro... lo mas barato lo he encontrado por 18€ en ebay y como de costumbre tampoco me fio...🤣🤣🤣🤣

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Davis.19

Joder pues esperemos que todas salgan igual de buenas, porque menuda burrada...

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Noelo

A mi me en la revision en taller oficial en la bmw s1000rr que ponen El aceite de bmw, Advantec, y lo pagas con creces....cuando llego a casa y veo la factura me habian puesto otra marca no recuerdo, shell o yo que se y encima con otro grado....los llame y los puse verdes, no podia conciliar el sueño y le puse yo el motul 7100 con su filtro de origen nuevo que es el lo que uso yo habitualmente

Vrider46

Te enparanoias pero tela.

En el primer cambio, has hecho 1000km, por muy nuevo que sea el motor, el aceite a penas se usa, y sale prácticamente nuevo, en el segundo ya si que se quedan "negros" por mucho que dejes salir el viejo, a la que pones el nuevo y enciendes la moto, ese ya estará sucio por el poco que queda dentro del motor.

Si te haces tu los cambios es algo que deberías saber de sobra.

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Davis.19

A ver yo se que cualquier aceite se ensucia, de hecho para eso llevan algunos adictivos como los detergentes que captan la suciedad del motor y lo mantiene limpio. Yo cuando le he hecho el mantenimiento a mis vehiculos a los dos dias de hacerlo ya estaba el aceite negro. Pero me parece mas raro que recien echado ya este oscuro habiendo estado encendido el motor ni siquiera 5 minutos. Una cosa es que hagas 50 o 100km en los que ya se puede oscurecer facilmente.

De todos modos soy totalmente consciente de que me emparanoio bastante 🤣🤣 igual el aceite si me lo cambiaron pero el filtro no de ahi que el aceite que queda en el interior ensuciase mas rapido el aceite nuevo... y es algo que me joderia bastante habiendo pagado el filtro

yoypunto

Piensa mal y acertaras, tengo un colega que llevo su BMW a la revision de los 1000km.. a la casa oficial BMW MOTORRAD .pues no le hicieron nada. cuando la recogio estaba en el mismo lugar que la dejó, de toda la retaila de cosas entre ellas era activar el modo" slick' no le hicieron ni una.
se dio cuenta porque fue a hablar con el mecanico para comentarselo lo del modo slick ,y al decirle la moto de la que se trataba el mecanico no sabia de la moto a la moto que se referia, y se suponia que la acababa de terminar, o eso le dijo el encargado de taller, tambien se dio cuenta que no le rellenaron el anticongelante y el nivel estaba igual de bajo que cuando la llevo. y 180€ de factura. esto de los talleres lamentablemente es asi. los habra que no, pero con 1 que te la clave salen mal los demas..

Sixties

Yo en tu caso pasaba del taller oficial. Hazle tú las cosas a la moto y si se rompe algo en garantía intenta pelearte con ellos como sea, en caso de "males endémicos" y campañas.

Nos rayamos mucho con las garantías cuando están pensadas para hacernos pasar por caja X años, para luego quedarte tranquilo porque te cambien alguna pieza de gratis.

Yo conozco unos cuantos mecánicos, algunos que han sido de casas oficiales de coches como Mercedes, y si, se puede dar el caso de que racaneen el aceite, o no te cambien el filtro, o te pongan una pieza de aftermarket y te cobren la oficial, y así un largo etc... depende mucho del dueño del taller, más que del mecánico (en caso de que no sean la misma persona).

Las pocas veces que mi moto ha pisado talleres, ha vuelto con rayadas y clips rotos del carenado, y signos de hacer todo corriendo. Esto al poco de tener moto, cuando vi el panorama no volví a llevarla salvo para cambiar gomas, y conmigo delante, que con las prisas lo mismo se ahorran una pesita al equilibrar, o las pegan mal y salen volando...pfff, un solar. Los talleres, si no son de mucha confianza, nanai.

Paranoiac

Total, que te pasa como a mí..... la mia la lleve a la revisión de los 1000km y tengo claro que la siguiente la hago yo, ni garantía ni hostias.

Desde sacarme la moto el día de la entrega el mecánico con las manos todas llenas de mierda....

Hasta al llegar a mi casa en la revisión de los 1000 y el aceite bien pasado le tuve que sacar, filtro bien (yo si lo marqué, en una revisión de los 1000 lo marco si o si por que se lo que hay) y bueno, el carenado por dentro todo lleno de aceite, solo es necesario quitar la mitad un lado, pues el lado que se queda puesto lo puso bien perdido... y la parte baja del carenado lleva una parte donde solapa una pestaña y no estaba en su sitio estaba por encima, y los tornillos del carenado todos traen una gomita, pues me faltaban 2.


que sí que serán tonterías, pero para mí no lo son soy muy perfeccionista con estas cosas, y aún más con el aceite que espero y deseo que pusieran el sae correspondiente.


A si que si dudas quédate tranquilo, a parte pones un buen aceite que los que ponen en el concesionario el que recomienda el fabricante no es mal aceite pero no es el mejor. El dinero que has pagado que te sirva para mantener la garantía