Gooselightyear

Estoy de acuerdo contigo, en Almería por debajo de 2.00 se suele estar entre los más rápidos de medios casi siempre, yo le sumaría 5 segundos a los tiempos que ha puesto Frazar:

Por encima de 2:05 lento
entre 2:05 y 1:55 medio
debajo de 1:55 rapido

__________________
¡¡¡VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!

Gargüera

Los tiempos de circuito deberian tener como techo los medios de las parrillas de los regionales , campeonatos en los que participan bastantes foreros .

Si no habria que distinguir entre amateur y profesionales por separar de alguna manera ,

Si en Almeria rodar por debajo de 55 es ser rapido , donde colocas a la gente que baja de 45 ?, por poner un ejemplo , mas teniendo en cuenta que a partir de ciertos tiempos 1 seg cuesta mucho y marca diferencias .

__________________

dani90

Totalmente de acuerdo, yo q no soy de los rápidos apenas puedo rodar a gusto en muchas ocasiones porque el corte de los grupos es muy elevado. Pero también hay q entender al organizador, si pone el corte en 45 en Albacete (tiempo decente) mucha gente se quedaría sin plaza.
Es algo difícil, si a mi me cuesta hacer vueltas limpias no me quiero imaginar alguien q rueda en 34

__________________

Gargüera

Algunos organizadores ya incorporan grupo de competicion donde si hay un corte real que ademas de seguridad permite entrenar con cierta libertad , pero sin llegar a ese nivel creo que tambien hay que marcar las diferencias entre los niveles tanderos , niveles algo mas ajustados , no es normal que alguien te diga que rueda en Albacete en 40 y luego esta haciendo medias de 45 , esos 5seg marcan mucas diferencias y quien rueda en 40 , hace 43 con trafico sin problema , pero no hace 50 por poner ejemplos

__________________

Gooselightyear

Pues igual que en lentos van unos en 2.05 y otros en 2.25...

Yo no digo que rodar en 1.55 sea ir rapido ni mucho menos, pero si pones el corte de rapidos en 1.50 en Almeria o en Cheste se queda vacio una rodada si y otra tambien.

De todas formas esta claro que hay dos interpretaciones, una es donde queda el corte en una rodada normal en la que quieras igualar el numero de gente que hay en cada grupo mas o menos (que es de lo que yo estoy hablando, porque es lo que se hace realmente) y otra es qué tiempo significa rodar rapido o lento en cierto circuito, que no necesariamente coinciden siempre, mas bien nunca, pero los organizadores tienen que llenar sus rodadas.

Solucion: grupos de competicion con tiempo de corte claro especificado por el organizador como hace easyrace, y ya esta claro lo que tiene que haber en ese grupo. Esto funciona ahora mismo porque hay dos organizadores que lo hacen y la gente rapida sabe cuales son, si lo hicieran todos ya estamos en la misma, grupos vacios porque no hay tanta gente rapida de verdad...

__________________
¡¡¡VOLANDO VOOOOOY, VOLANDO VENGOOOOOO!!!

Gargüera

Vuelvo a repetir que los tiempos muchas veces no son lo importante , el comportamiento en pista tiene mas relevancia , al lento se le pasa facil , lo complicado es rodar con gente sin experiencia y que ademas se creen rapidos .
Los tiempos y la experiencia muchas veces no van de la mano y hay gente que llevando muchas rodadas lleva mas peligro que el que solo a entrado 2 veces y rueda 10seg mas lento .

La gente lenta no da problemas , se los adelanta sin problemas y el rapido que sabe rodar no tiene problemas , es mucho peor el que se cree rapido y va haciendo el muelle en cada vuelta , va cambiando de ritmo , esperando , tira , para , ese es el verdadero problema .

Un tio lento siempre aprendera mas en un grupo rapido y si sigue su trazada y mantiene un ritmo constante no molesta tanto .

Todo esto en plan rodadas , yo tampoco pretendo que un piloto tenga pista limpia para ir a entrenar a una rodada para eso ya sabe donde tiene que ir como tu has dicho

__________________