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Anterior 23-mar-2013, 17:39   #15
mago
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Hajajaa me referia al tipo de neumatico xD pero bueno muy buen cacharrito jujijj
Aaaaaaaa. Michelin multiway 3D
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Anterior 23-mar-2013, 20:47   #16
Xabi796
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Aaaaaaaa. Michelin multiway 3D
Jejeje oki compi! Muchas gracias, no las conozco porque no son las que yo "fabrico"reparo pero iran igual de bien seguro
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Anterior 24-mar-2013, 16:27   #17
EL-CHUKY
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@Portu yo creo k en el findesemana de las carreras van rodar un par de segundos mas rapido k tu, veremos algun 2.20 o quizas 2.15para bichos de 6mil Kg y limitados a 160 ya vale .

Ya me gustaria ver las motos limitadas a 160Km hora y con ruedas de calle a ver k tiempos harian
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Anterior 24-mar-2013, 18:35   #18
mago
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Ahora creo que les han limitado la potencia pero ya andaban por los 1500/1600cv.
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Anterior 25-mar-2013, 18:50   #19
Melentinik
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Pues ayer estuve rodando y coincidi con el fotografo y con olias
charlando en la oficina me dejaron con la impresionde que habia estado muy guapo.
javi, de mzweb y fotografo de los arcos decia que estaba acojonado a final de la recta de atras porque parecia q el camion iba a salir recto y como olias tenia que parar y esperar y dejarse adelantar para hacer un buen reportaje tambien con el culo prieto cuando veia acercarse el bicho ese
me ha entrado ganas de ir a ver la carrera
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Anterior 25-mar-2013, 19:32   #20
mago
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Pues ayer estuve rodando y coincidi con el fotografo y con olias
charlando en la oficina me dejaron con la impresionde que habia estado muy guapo.
javi, de mzweb y fotografo de los arcos decia que estaba acojonado a final de la recta de atras porque parecia q el camion iba a salir recto y como olias tenia que parar y esperar y dejarse adelantar para hacer un buen reportaje tambien con el culo prieto cuando veia acercarse el bicho ese
me ha entrado ganas de ir a ver la carrera
Te lo recomiendo son muy divertidas,además te dejan pasear por el paddock y ver las bestias.
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Anterior 25-mar-2013, 23:55   #21
Portu
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@Portu yo creo k en el findesemana de las carreras van rodar un par de segundos mas rapido k tu, veremos algun 2.20 o quizas 2.15para bichos de 6mil Kg y limitados a 160 ya vale .

Ya me gustaria ver las motos limitadas a 160Km hora y con ruedas de calle a ver k tiempos harian

Que me dejen un bicho de esos y bajar el tiempo no hare.. pero expectaculo seguro que doy.... y de paso hago escapatorias nuevas....
__________________
Portu está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-mar-2013, 09:57   #22
javito
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Ahora creo que les han limitado la potencia pero ya andaban por los 1500/1600cv.
Antinio albacete en el man llevaba 1000cv no llegaba creo, por lo que vi en las comparativa rondaban de 850 a 1000cv, 1500 me parece mucho

Editado por javito en 26-mar-2013 a las 10:01
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Anterior 26-mar-2013, 11:18   #23
mago
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Esto lo he copiado de otro foro.
Estos Atego pesan 5.000 kg (peso mínimo reglamentario), llevan un motor de 12.000 cc de 6 cilindros en línea, 1.400 CV de potencia a unas 2.600 rpm, un par máximo de 5.000 Nm*, cambio automático secuencial ZF de 5 velocidades con pulsadores en el volante y en palanca, frenos de disco e intercoolers refrigerados por agua, tracción trasera, reparto de peso al 50%... La velocidad máxima, limitada por reglamento, es de 160 km/h, y la aceleración: de 0-100 km/h en poco más de 4 segundos, y el 0-160 km/h en 9 segundos...*
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Anterior 26-mar-2013, 11:26   #24
mago
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Eso corre en alemania pero para el campeonato de europa los limitaron porque verdaderamente jodian los circuitos.
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Anterior 26-mar-2013, 11:53   #25
javito
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Claro sera eso limitados maximo a 1000cv en el campeonato de europa de camiones, yo no tengo ni odea solo le que he leido en una comparativa de todos los camiones del c.de europa y el que mas potencia sacaba era el man de albacete y otro mercedes
javito está desconectado   Citar y responder
Anterior 26-mar-2013, 15:45   #26
EL-CHUKY
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En el año 2005 ya corrian con 1050 y 1100 Cavallitos de nada pero creo k mas tarde an limitado la potencia bueno estan inventando reglamentos nuevos como en todo.

Ahora lo desconozco pero hace años habia dos campeonatos los de estricta serie que eran camiones (tractoras ) de calle un poco preparadas (vamos como nuestras motos) motores de 16 litros y entre 600 y 700 cv. y luego estaban las MAQUINAS los camiones como el de Antonio Albacete k no tienen nada de serie, chasis tubular fibras de vidrio en lugar de chapa motor y caja cambios situados justo delante del diferencial trasero en vez de debajo de la cabina. depositos de agua para refrigerar los discos de freno
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Anterior 26-mar-2013, 17:40   #27
mago
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En el año 2005 ya corrian con 1050 y 1100 Cavallitos de nada pero creo k mas tarde an limitado la potencia bueno estan inventando reglamentos nuevos como en todo.

Ahora lo desconozco pero hace años habia dos campeonatos los de estricta serie que eran camiones (tractoras ) de calle un poco preparadas (vamos como nuestras motos) motores de 16 litros y entre 600 y 700 cv. y luego estaban las MAQUINAS los camiones como el de Antonio Albacete k no
tienen nada de serie, chasis tubular fibras de vidrio en lugar de chapa motor y caja cambios situados justo delante del diferencial trasero en vez de debajo de la cabina. depositos de agua para refrigerar los discos de freno
Amén
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Anterior 26-mar-2013, 19:53   #28
JUANMARI88
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Amén

por lo que me comentaron antes, existian dos categorias, truck y super truck y ahora solo hay una que es truck. la diferencia era que en super truck era libre en tema ABS, control de traccion, direccion asistida y de todo. Por lo que me contaron no daban espectaculo y las inscripciones bajaron en esa categoria, hasta solo quedarse con esta la truck.

un saludo.
JUANMARI88 está desconectado   Citar y responder
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